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BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1990, 2494cm3, 6 Zylinder, 125kW / 170PS Klassisches BMW E30 Cabrio in Top-Ausstattung -- traumhaft laufender 2,5 Liter 6-Zylindermotor, 170PS, Sportsitze, elektrische Fensterheber, Servolenkung, 5-Gang Getriebe und 15 Zoll Leichtmetall-Kreuzspeichenfelgen. Das Cabrio wurde in bester Qualität im Originalfarbton "Royalblau Metallic" neu lackiert und befindet sich technisch wie optisch in sehr gutem Zustand. Alle Spaltmaße sowie die Flächigkeit der Karosserie sind wie ab Werk. Das Sonnenland-Stoffverdeck präsentiert sich in neuwertigem Zustand. Auch technisch vermag dieser E30 zu überzeugen. Motor, Getriebe, Lenkung und Bremsen -- alles funktioniert genau so, wie man es von einem guten BMW erwartet: Präzise und trotzdem äußerst fahraktiv. Das komplette Fahrwerk, Bremsen, Reifen und die Abgasanlage ab dem Katalysator wurden erneuert. |   | Das 325i Cabrio vereint das ungemein direkte und präzise Handling aller E30 Modelle mit dem Genuss des Offenfahrens, wie es moderne Cabrios längst nicht mehr vermitteln. Die Windschutzscheibe ist weit vom Fahrer entfernt und nicht -- wie heute üblich -- direkt vor oder sogar über dem Kopf des Fahrers. Doch für das wahre Suchtpotenzial ist der Motor verantwortlich. Er läuft seidenweich und schiebt den 325i auch bereits bei niedrigen Drehzahlen spontan und kräftig an. Ab etwa 3500 1/min wird dann die 2. Stufe gezündet und der 325i erwacht richtig zum Leben. Und schließlich: Auch der praktische Nutzen kommt nicht zu kurz: Platz für 4 Personen und ein ordentlicher Kofferraum machen das E30 Cabrio gleichermaßen für Alltag und Reise attraktiv. Mit neuem TÜV ist unser Cabrio sofort startklar für die Saison 2019. Preis: €20.950 |
VW T3 Camper "Dehler Profi", Der Dehler Profi ist wohl einer der extravagantesten T3, die je in Serie gebaut wurden. Neu war er so teuer, wie eine S-Klasse, verfügte er doch über eine Vielzahl an Detaillösungen, die einen auch heute noch zum Staunen bringen. Aus Sicht ausgewiesener T3 Kenner ist sein Hochdach eine der elegantesten Lösungen für dieses Fahrzeug. Es verleiht dem T3 einen cw-Wert von lediglich 0,4 und verfügt über 2 Seitenfenster, ein Sonnendach vorne und ein großes Schiebedach in der Mitte des Fahrzeugs. Seine Isolation gegen Wärme und Kälte ist der anderer Camper seiner Zeit klar überlegen. Der Dehler Profi ist ausgestattet mit ... einem Fernseher (heute nurmehr mit nostalgischem Wert) einer Dusche mit herunterklappbarer Duschwanne und Vorhang einem 2-flammigen Gasherd einer ausklappbaren Spüle einem Kühlschrank fest eingebauten Tanks für Frisch- und Abwasser | 
| Der Motor ist in diesem Fall ein 1,9-Liter Wasserboxer mit 57kW / 78PS. Irgendwie hat Dehler-Fahren etwas von Raumpatrouille Orion ... Unser Dehler Profi befindet sich vollständig im Erstlack und ist innen wie außen sehr gepflegt. Radläufe, Radkästen, Schweller und Unterboden sind kerngesund und rostfrei. Auch alle Poster, Teppiche und Verkleidungen sind in sehr gutem Zustand und vermitteln ungefiltertes 80er Jahre Flair. Der Wagen ist startklar für die Saison 2019 und wird mit frischem TÜV sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung übergeben. Ein H-Gutachten liegt bereits vor, womit einer Einfahrt in alle Innenstädte nichts im Wege steht. Auf Wunsch liefern wir den Dehler zu Selbstkosten direkt in Ihre Garage. Preis: € 24.950 |
Mercedes Benz 280SE W126, Bj. 1981, Elegante und sehr gepflegte S-Klasse der Baureihe W126 in Anthrazit Metallic. Ausgestattet mit dem starken und drehfreudigen M110 Doppelnockenwellentriebwerk, macht es großen Spaß, diese große aber ungemein agile Limousine zu bewegen. Der 280SE wurde am 28. August 1981 in Barceona / Spanien erstzugelassen. Hier verbrachte er im Haus einer deutschen Arztfamilie seine "aktiven Jahre" -- gefahren, gepflegt und gewartet, wie es sich für ein geschätztes Familienmitglied gehört. Die technische Überwachung und regelmäßige Wartung dokumentieren die spanische Servicekarte "Tarjeta de Inspeccion Technica de Vehiculos" sowie das vollständig ausgefüllte Mercedes Benz Serviceheft "Cuaderno de mantenimiento". Erst im Jahr 2017 gelangte die stattliche Limousine wieder zurück nach Deutschland, wurde hier wo erforderlich technisch überarbeitet (Bremsanlage, Stoßdämpfer, Lenkstangen, Gummis) und erhielt schließlich die TÜV- Vollabnahme sowie ein H-Gutachten. |
   | Durch diese Vita ist der außergewöhnlich gute Zustand zu erklären. Das Fahrzeug ist völlig frei von Korrosion und außen wie innen in einem beeindruckenden Erhaltungszustand. Selbst die originalen Ledersitze, Teppiche und Türverkleidungen zeigen lediglich eine leichte, sympathische Patina und machen dieses gepflegte Fahrzeug zu einem Sammlerstück mit zugleich hohem Nutzwert. Der Wagen ist u.a. ausgestattet mit ... Der 280SE ist zulassungsfertig und sofort startklar. Preis: € 14.750 |
Mercedes Benz 190SL, Bj. 1959, Der Erfolg der ersten Mercedes Benz SL-Baureihe, des Supersportwagens 300SL, hat Daimler Benz ermutigt, auf Basis der W121 Limousine den etwas erschwinglicheren "Tourensportwagen" 190SL zu entwickeln. Er vereint die extravagante Designsprache des 300SL mit der zuverlässigen -- in Teilen veredelten -- Technik der Pontonlimousinen. Heute ist der 190SL einer der begehrtesten offenen Sportwagen der fünfziger und frühen sechziger Jahre. Jedes Detail an diesen Fahrzeugen erzählt vom Design- und Qualitätsanspruch seiner Erbauer. Sein Armaturenbrett mit lackiertem Blech, chromumrandeten Rundinstrumenten, dem elfenbeinfarbenem Lenkrad mit verchromtem Hupenkranz und den edlen, verchromten Schaltern und Beschlägen nimmt ebenfalls wieder deutliche Anleihen bei 300SL Flügeltürer und Roadster. Unser 190SL wurde am 26.10.1959 in die USA erstausgeliefert und gelangte schließlich am 04.03.1991 aus Arizona wieder zurück nach Deutschland. |  | Dabei wurde u.a. die Rohbaukarosse sandgestrahlt und lackiert, die Innenausstattung überarbeitet und tlw. erneuert und die komplette Technik, Motor, Getriebe, Vorder- und Hinterachse, Bremsen und Elektrik revidiert. Das Fahren in diesem SL ist ein Traum und wir können Ihnen versprechen ... Ein Classic Data Wertgutachten aus dem Jahr 2015 attestiert einen Gesamtzustand von 2+ und einen Wiederbeschaffungswert von 165.000,-€. Preis: € 124.950 |
Volvo P 1800 ES, Bj. 1972, 1854cm3, 91kW / 124PS "Schneewittchensarg" Design-Legende aus Schweden: | 
| Der Innenraum wirkt gepflegt. Die Sitze aus Kunstleder und der originale Teppichboden sind gut erhalten. Im Himmel befindet sich ein kleiner Winkelriss, ein neuer Himmel liegt aber bei. Allerdings braucht das Fahrzeug etwas Zuwendung. Die Vorderachse benötigt nach unserer Einschätzung eine Überholung, das Anspringverhalten ist nicht perfekt und das Getriebe in den Gängen eins bis drei hat ein Laufgeräusch. Der vierte Gang ist frei von Geräuschen. Der Volvo ist ausgestattet mit einem Overdrive, der die Drehzahl wie ein 5. Gang um ca. 20% senkt. Alles in allem ein gepflegter 1800 ES zum günstigen Einstiegspreis für den begeisterten Volvo-Enthusiasten. Preis: € 16.950 |
Mercedes Benz 450SL, Bj. 1976, Als Mercedes Benz 1971 den Nachfolger der legendären Pagode, den neuen Roadster R107 vorstellte, wurde nicht nur ein völlig neues Design-Kapitel aufgeschlagen -- auch technisch betrachtet war der "107er" ein völlig neues Auto und objektiv dem alten "113er" in nahezu allen Belangen überlegen. Solide, zukunftssichere Erbanlagen und eine kontinuierlich hohe Akzeptanz am Markt haben eine bis dato bei Mercedes Benz unüblich hohe Bauzeit von 18 Jahren ermöglicht. Unser 450SL ist ein US-Modell, das allerdings bereits seit einigen Jahren hier in Deutschland ist und nun auf Grund eines Trauerfalls verkauft wird. Das Fahrzeug ist völlig rostfrei. Es wurde 1x im Original-Farbton 473 Champagner nachlackiert. Tür- und Haubenspalte passen wie ab Werk und auch die Innenausstattung in MB-Tex zeigt sich sauber und gut erhalten. Sein braunes Stoff-Verdeck ist neuwertig. Auch die seitlichen Verdeckscheiben sind riss- und vergilbungsfrei. | 
| Der 450 SL besticht durch satten V8-Klang und ein stimmiges Zusammenspiel zwischen Motor und Automatikgetriebe. Das Fahrverhalten wird stark geprägt von der bestens erhaltenen Servolenkung -- eine der wenigen R107 Lenkungen, die ohne das ansonsten übliche, drastische Spiel um die Mittellage auskommt. Neben den aktuell montierten, zeitgenössischen 15'' Alu-Kreuzspeichenfelgen mit 205er Bereifung gehört zum SL auch ein Satz 14'' Serienräder auf Werks-Stahlfelgen, incl. originaler Radkappen. Und schließlich verfügt unser SL über ein Werks-Hardtop, das sich mit wenigen Handgriffen aufsetzen, fixieren und auch wieder abnehmen lässt. Wir übergeben den SL mit frischem TÜV und H-Gutachten, startklar für Ihre nächste Roadster-Ausfahrt. Preis: € 19.950 |
Harley Davidson Road King Classic, Sehr seltene "2008 Road King Classic 105 Anniversary", die Nr. 2386 von 3000 produzierten Exemplaren. Dieses Sondermodell in limitierter Auflage zum 105ten Geburtstag der Marke Harley Davidson befindet sich annähernd im Neuzustand. In den 10 Jahren seit ihrer Entstehung hat sie lediglich 10.187 Kilometer zurückgelegt -- und das äußerst behutsam, ohne dass hierdurch nennenswerte Gebrauchsspuren entstanden sind. Die Maschine ist ein reines Garagenfahrzeug und wurde ausschließlich bei schönem Wetter bewegt. Nur bei diesem Sondermodell gab es die durch verschiedenfarbige Zierlinien abgesetzte Zweifarblackierung und Echtleder Bezüge, ebenfalls in 2 Farbtönen. Die Road King Classic verfügt über ein Keyless Go System mit Transponder und ist ausgestattet mit Tempomat, Anti- | 
| Ausgesprochen selten sind die vollver-chromten Felgen, die dieser Road King ein besonders klassisches Erscheinungsbild bescheren. Original HD-Leder-Koffer, die "105 Jahre Werkzeugrolle" sowie die leicht zu demontierende Sissi Bar runden das Ausstattungspaket ab. Die Maschine läuft perfekt. Sie vermittelt die moderne Interpretation des Harley-Davidson Fahrens auf einzigartige Art und Weise. Der 1,6 Liter Einspritzmotor begeistert mit Spontanität und starkem Antritt und genau der richtigen Menge an "Good Vibrations". Zusammen mit dem kultivierten Fahrwerk und der starken 3-Scheiben Bremsanlage ist dieses klassische Motorrad der ideale Begleiter auch für längere Strecken. Auf Grund ihres bestechenden Zustandes eignet sich dieses Jubiläums-Sondermodell bestens für jede hochwertige Harley-Davidson Sammlung. Wir übergeben das Motorrad mit frischem TÜV, sofort startklar und reisefertig. Preis: € 16.950 |
Harley Davidson Heritage Softail, Die Heritage Softail nimmt die Formensprache der 50er Jahre auf: Es ist die klassische Harley Davidson schlechthin, mit großer Scheibe, Zusatzscheinwerfern, Trittbrettern und Schaltwippe. Unsere Heritage Softail 1340 ist ein wunderschönes und perfekt gepflegtes Motorrad, das in seinen 23 Jahren stets abgedeckt in der Garage stand und nur bei schönem Wetter bewegt wurde. Lack, Zierlinien, Aluteile, Chrom -- alles an diesem Motorrad ist in Top-Zustand. Im Jahr 2005 wurde dieses Motorrad in den USA in einer HD-Werkstatt mit sehr hochwertigen Chromteilen veredelt. So wurden nahezu alle bei Harley Davidson verfügbaren Chromteile (Originalteile) verbaut. Hinzu kommen eine gut abgestimmte Supertrapp / Kesstech Auspuffanlage mit 2 Fishtail Endtöpfen, Sturzbügel vorne und hinten, ein Chrom-Gepächträger mit Sissibar, eine original HD Nieten-Werkzeugtasche sowie original HD Lederpacktaschen. | 
| Auch die Technik unserer Heritage Softail arbeitet perfekt. Der Motor startet sofort auf Knopfdruck und nimmt nach einer kurzen Warmlaufphase willig Gas an. Sein Klang ist tief und kernig aber nicht zu laut. Beim Fahren benimmt sich die Heritage Softail mustergültig, läuft gut geradeaus und lenkt auch durchaus willig in Kurven ein. Fazit: ... die Route 66 ist überall! Die Heritage Softail hat frischen TÜV und ist sofort startklar für die Motorradsaison 2018. Preis: € 13.450 |
Mercedes Benz 380SL, Bj. 1984, Völlig rostfreier und originaler US 380SL mit Lederausstattung, Hardtop und Barock-Alufelgen in der seltenen Farbe Petrol Metallic. Dieser 380SL wurde nachweislich erst 132000 Meilen bewegt (Carfax Report) und läuft einwandfrei. |  | Coming Soon |
Triumph TR3A, EZ 1962, 2000cm3 Sein Vorläufer, der TR2, war Anfang der 1950er Jahre das schnellste 2-Liter Serienfahrzeug der Welt. Auf dem Jabbeke Superhighway in Belgien erreicht Standard Triumph Testfahrer Ken Richardson im Mai 1953 mit dem leicht optimierten "MVC 575" eine Höchstgeschwindigkeit von 124,88 mph -- über 200 km/h. Die Lust am sportlichen Fahren war der TR-Baureihe also von Anfang an eingepflanzt. Er bietet erstaunlich viel Beinfreiheit auch für große Fahrer, federt weitaus besser, als allgemein berichtet und überzeugt mit einem direkten und unverfälschten Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Weder die wirklich guten MG und Austin Healey, noch Exoten wie Sunbeam oder Daimler Dart können in dieser Disziplin mithalten. Unser TR3A wurde in die USA erstaus-geliefert und gelangte dann in den 2000er Jahren nach Kanada, wo er von einem ausgewiesenen TR-Experten Frame-Off restauriert wurde. Seither wurde er von einem älteren Herrn ausschließlich in den Sommermonaten behutsam und dosiert bewegt. |   | Im Zuge der Restaurierung kam der TR in den Genuss einiger, äußerlich unsichtbarer, Modifikationen. Eine sehr lange Hinterachsübersetzung sorgt auch bei höherem Tempo für entspannte Motordrehzahlen. Sein originales 4-Gang-Getriebe kommt damit auch ohne Overdrive aus. Die im Serienzustand verschleißanfällige und ungenaue Schneckenlenkung wurde durch eine spielfreie, exakte und leichtgängige Zahnstangenlenkung ersetzt. Nichts für Liebhaber elektrischer Fensterheber, Bremskraftverstärker oder Klimaanlagen. Die für Triumph typische Rennfarbe "Powder Blue" unterstreicht den absolut stimmigen Auftritt dieses kernigen britischen Roadsters.
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