Aktuell im Angebot
Alfa Romeo 1900 Super, Bj. 1955, 1975cm3, 66kW / 90PS Meisterwerk in Technik und Design Frisch eingetroffen ist ein exzellentes Exemplar des Alfa Romeo 1900 Super, einer der begehrtesten Sportlimousinen der 1950er Jahre. Dieses Fahrzeug verkörpert perfekt den "Sprint"-Geist von Alfa Romeo – elegant, komfortabel und dennoch mit echter Rennsport-DNA. Der Alfa ist sofort startklar und verfügt bereits über deutsche Papiere. |  | Auch das Getriebe funktioniert perfekt und verwöhnt mit knackig kurzen Schaltwegen und einer für die Bauzeit sehr ordentlichen Synchronisierung. Dank der 90 PS seines fortschrittlichen Doppelnockenwellen-Aluminiummorots und seines relativ geringen Fahrzeug-Gewichts ist der 1900 Super ein sehr agiler Klassiker.
Dieser Alfa Romeo steht nicht auf jedem Klassiker-Treffen. Er verbindet Sportlichkeit mit Platz für die ganze Familie, tatsächlich eine Familienlimousine, die zu ihrer Zeit Rennen gewinnen konnte. Preis: €39.950 |
VW Käfer Cabrio 1303 LS, Bj. 1972, 1276cm3, 32kW / 44PS Frühling, Sonne, Käfer-Cabrio Gerade rechtzeitig für die neue Saison können wir wieder ein schönes VW Käfer Cabrio aus 1972, dem ersten Baujahr des 1303, anbieten. Das Fahrzeug befindet sich insgesamt in gepflegtem Zustand, sowohl technisch als auch optisch. Die Karosserie wurde vor Jahren in guter Qualität neu lackiert, wobei man sich für den seltenen VW Farbton "Moos Metallic" entschieden hatte. Die Innenausstattung ist originalgetreu und gut erhalten. Türverkleidungen, Sitzbezüge, Teppiche und Armaturenbrett -- alles wirkt sauber und gepflegt. Der Käfer wurde über die Jahre in einer auf luftgekülte Volkswagen spezialisierten Werkstatt betreut und ist deshalb sofort startklar und gut gerüstet für ein neues Kapitel in seinem Autoleben. |  | Unser Käfer ist ausgestattet mit dem robusten 44PS Motor, der keine Mühe hat, das leichte Cabrio souverän zu beschleunigen. In Verbindung mit dem leicht zu schaltenden 4-Gang Getriebe, der exakten und leichtgängigen Lenkung und den ordentlichen Bremsen macht es großen Spaß, mit ihm über Land zu fahren. Und dazu beschert dieses klassische Cabrio ein Offenfahrgefühl, wie es heutigen Cabrios nicht mehr ansatzweise gelingt. Der Käfer rollt auf attraktiven, 2-farbig lackierten Stahl-Sporträdern in 5,5 Zoll Breite. Wir übergeben unser 1303 Cabrio mit frischem TÜV und einer Classic-Data-Kurzbewertung für Ihre Versicherung. Preis: €22.950 |
Triumph TR4 A IRS, Bj. 1967, 2138cm3, 76kW / 104PS Wie dem auch sei, der TR4 A IRS setzte einen Meilenstein in der Fahrwerks-Entwicklung bei Triumph, trug er doch als erster TR eine Einzelradaufhängung auch an der Hinterachse. Unser TR4 A IRS wurde in die USA erstausgeliefert. Offensichtlich musste er hier weder feuchtes Klima noch Streusalz ertragen -- sowohl sein Rahmen als auch seine Karosserie sind kerngesund. Die Lackierung in Dunkelblau wurde in guter Qualität ausgeführt. Sie hat die Jahre gut überstanden, gefällt mit schönem Glanz und zeigt nur wenige, zeittypische Gebrauchsspuren. |  | Hervorzuheben sind die für TR-Verhältnisse sehr ordentlichen Türspaltmaße und Flächenübergänge. Das Verdeck in Everflex-Qualität ist gebrauchstüchtig und macht insgesamt einen ordentlichen Eindruck. Technisch ist unser TR4 A IRS in sehr gutem Zustand. Der Motor startet bei gezogenem Choke und gefluteten Vergasern einwandfrei und nimmt sofort willig Gas an. Er läuft mechanisch sehr leise und begeistert mit ordentlich Druck in jedem Drehzahlbereich -- und das ab Leerlaufdrehzahl! Auch das Getriebe funktioniert perfekt und verwöhnt mit knackig kurzen Schaltwegen und einer ordentlichen Synchronisierung. Die ab dem TR4 eingeführte Zahnstangenlenkung ist gegenüber TR3-Verhältnissen ein Genuss: direkt, genau, leichtgängig (sobald der Wagen rollt). Genau so wünscht man sich das in einem solchen Fahrzeug. Innen- und Kofferraum sind insgesamt in gutem Zustand. Lediglich der Bezug der Fahrersitzlehne sollte -- je nach Anspruch -- ersetzt werden. Wir verkaufen unseren TR4 A IRS mit frischem TÜV und einer Classic-Data-Kurzbewertung für Ihre Versicherung.
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Haldane HD-100, Bj. 1989, 1995cm3, 81kW / 110PS, 5-Gang Schaltgetriebe Soft- und Hardtop "The Classic British Sports Car" Am 15. September 1988 gründete der Brite John Haldane in Glasgow / Schottland die "Haldane Developments Limited", später "Haldane Motor Company". Seinem Faible für die zu dieser Zeit bereits ikonisch verehrten Austin Healey Fahrzeuge folgend, nahm er sich den Austin Healey 100-4 zum Vorbild für sein erstes eigenes Fahrzeug, den Haldane HD-100. Die Kunden konnten den HD-100 als Komplettfahrzeug oder auch als Bausatz erwerben. Unser HD-100 wurde den gültigen deutschen Fahrzeugpapieren zufolge am 31. November 1989 erstmals zugelassen. 2016 entdeckte ihn ein Liebhaber britischer Roadster in Schottland und brachte ihn nach Deutschland. Nach einer umfassenden technischen Inspektion und erfolgter Einzelabnahme verkaufte er ihn im März 2017 an einen guten Bekannten, ebenfalls Liebhaber besonderer Automobile. Der Haldane HD-100 ist ein wunderschönes Auto, aus jedem Blickwinkel. Er zitiert den Austin Healey 100-4 aufs trefflichste und trifft dessen perfekte Proportionen vorzüglich. |  | Wie der 100M trägt er 2 Reihen Louvers auf der Motorhaube. Die 2-farbige Lackierung in Blau / Weiß ist den späteren Austin Healey 3000 entliehen -- sie ist auch heute noch in gutem Zustand und steht dem Haldane hervorragend. Alle Türen und Hauben öffnen und schließen einwandfrei, auch wenn ihre Spaltmaße nicht ganz den Standard des Vorbilds (sofern perfekt restauriert) erreichen. Der Innenraum: Sowohl die Echtledersitze als auch Teppiche, Verkleidungen und Armaturen sind sauber und bestens gepflegt Technisch hat unser Haldane eine echte Besonderheit zu bieten: Statt der üblichen Ford Motorisierung wurde unser HD-100 mit dem Fiat Lampredi Motor (Aluminium-dohc) in der Ausbaustufe mit 2 Litern Hubraum und 2 Weber Doppelvergasern samt 5-Gang Schaltgetriebe ausgestattet. Das garantiert höchsten Fahrspaß. Die 110 PS des drehfreudig ausgelegten Fiat Motors haben mit dem Haldane leichtes Spiel. Sie beschleunigen ihn in jeder Situation vehement und klingen, dank der neuen, auf Maß angefertigten Gutmann Edelstahl Auspuffanlage betörend. Die Lenkung (ohne Servounterstützung!) ist leichtgäng, direkt und präzise und das moderne Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum ermöglicht sowohl einen guten Geradeauslauf, als auch neutrales Kurvenverhalten, unabhängig von der Fahrbahn-Beschaffenheit. Auch wenn es schmerzt, das zu sagen: Dieses Paket ist dem des historischen Vorbilds deutlich überlegen. Unser HD-100 verfügt zusätzlich über einen (aktuell abgebauten) Überrollbügel, ein Soft-Top mit Verdeckgestänge und ein (ultraseltenes) Hardtop (restaurierungsbedürftig). Wir verkaufen unseren HD-100 mit frischem TÜV und einer Classic-Data-Kurzbewertung für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause erstellen wir auf Wunsch ein günstiges Angebot.
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Mercedes Benz 300 SEL 3.5, Bj. 1970, 3459cm3, 147kW / 200PS, Leder, Zentralverriegelung, Servolenkung, Luftfederung, 4 el. Fensterheber |  | Das Armaturenbrett ist rissfrei und auch alle Holz-Verkleidungsteile sind in gutem Zustand. Optisch bestens fügt sich das Radiogerät BECKER MEXICO 7948 Retro im "Nadelstreifendesign" ein, das nicht nur über herrliche Klang- und beste Empfangseigenschaften verfügt, sondern auch als Navigationsgerät dient.
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LLOYD Alexander TS, Bj. 1959, 592cm3, 17kW / 23PS Wirtschaftswunder-Zeuge Die größten Verbesserungen gegenüber dem LP600 waren der beim Alexander von außen zugängliche Kofferraum und die voll versenkbaren Kurbelfenster in den Türen (an Stelle der bis dato üblichen Schiebefenster). Ab Baujahr 1958 wurde dem Alexander überdies serienmässig ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung spendiert. Man liebte ihn, nannte die früheren Modelle Leukoplastbomber und war dennoch stolz, ein richtiges Automobil mit 4 Rädern und festem Dach fahren zu können. Wie auf einer Zeitreise in die Wirtschaftswunderzeit transportiert der Lloyd Alexander die geneigte Besatzung ohne Umwege in die 1950er Jahre. |  | Die TÜV-Plakette ist frisch, die Vorführung zur Hauptuntersuchung wurde "ohne Mängel" absolviert. Der 25-PS-Motor (im Kfz-Schein sind 17kW = 23PS eingetragen) springt sofort an, läuft kernig und beschleunigt den Alexander durchaus engagiert. Die Lenkradschaltung erfordert aus heutiger Warte zwar etwas Eingewöhnung, arbeitet aber sauber und ermöglicht geräuschlose Schaltvorgänge.
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FIAT 500 "GIANNINI", Bj. 1969, 652cm3, 18kW / 24PS, 2-Zylinder 4-Taktmotor, Faltschiebedach Sportliches Kultmobil Wir freuen uns, einen besonderen Fiat 500 anbieten zu können: Die 500 Giannini TV waren neben den 590 GT die ersten Zweizylinder-Automobile aus dem Hause Fiat, die in den von den Brüdern Attilio und Domenico 1920 in Rom gegründeten Giannini-Werkstätten zu Fahrzeugen mit sportlichem Anspruch weiterentwickelt wurden. | .jpg/picture-200?_=19c2d615740) | Aber ... all das gerät zur Nebensache, wenn der Motor läuft und der Cinquecento zur Ausfahrt einlädt. Es macht einen Riesenspaß, diesen automobilen Zwerg zu bewegen. Er läuft und fährt genau so, wie es seine Konstrukteure im Sinn hatten:
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Eriba Puck, Bj. 1959, 400kg zul. Gesamtgewicht Idealer Partner für Käfer & Co. Der Eriba Puck entstand in den 1950er Jahren und erlangte durch sein unverwechselbares Design, Leichtbauweise und geringes Gewicht (unserer hat ein Gesamtgewicht von nur 400kg) schnell Kultstatus. Reisen mit kleinen Zugwagen wurden möglich und der Puck ist heute wegen seines hübschen Looks und seiner durchdachten Raumaufteilung sehr begehrt. Der Puck bietet Sitzmöglichkeit für 3-4 Personen, die in wenigen Handgriffen zu einer bequemen Liegefläche umgebaut werden kann. |                , | Seine Schränke bieten reichlich Stauraum und eine kleine Kochmöglichkeit gib es ebenfalls - und das alles auf kleinstem Raum. Durch das geringe Gewicht lässt sich der Puck auch mit kleinen Zugfahrzeugen mühelos ziehen. Am Haken eines Oldtimers aus den 50iger, 60iger oder 70iger Jahren ein traumhaft hübsches Gespann.
Bei Interesse bitten wir um Terminvereinbarung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €7.950 |
VW T4 California Coach, Bj. 1995, 2461cm3, 81kW / 110PS, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, Camping-Küche Ein vollständig ausgefülltes Scheckheft liegt vor, ein umfangreicher Service mit Zahnriemenwechsel und neuer Wasserpumpe wurde ganz aktuell durchgeführt. |  | Der T4 California Camper ist agil und mit seiner Servolenkung auch im Stadtverkehr oder beim Rangieren handlich. Der drehmomentstarke 5-Zylinder Benzinmotor mit geregeltem Katalysator ist umweltfreundlich und sorgt für auch heute noch zeitgemäße Fahrleistungen. Er bietet vier bequeme Schlafplätze sowie eine komplette Küche mit Herd, Kühlbox und Spülbecken. Und mit einem fünften Sitzplatz entgegen der Fahrtrichtung. Alles ist tiptop sauber, appetitlich und sehr gepflegt. Aus erster Hand, nur im Sommer genutzt steht heute ein T4 in Ausnahmezustand vor uns: Auch der Unterboden ist im Originalzustand, nie geschweisst und noch mit werksseitiger Versiegelung. Perfekt! Die Bordmappe ist komplett, auch die Zusatzanleitung für Volkswagen-Reisemobile liegt vor. Zur Fahrzeugübergabe steht Ihnen der Erstbesitzer für eine Einweisung in die Bedienung der Campingküche und Bordsysteme gerne zur Verfügung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €24.950 |
VW Bus T2b Westfalia Camper "Helsinki", Bj. 1974, 1570cm3, 37kW / 50PS Ausgestattet mit 2 komfortablen Schlafplätzen, einer Küche, einer Gasheizung und mit Aufstelldach. Unser Bulli wurde in Deutschland produziert und am 13. November 1974 nach München ausgeliefert. Der Camper wurde in seiner über 50-jährigen Historie nur zwei mal weiter veräußert und zeitlebens sorgsam behandelt. Der Tacho ist fünfstellig und zeigt aktuell 8462 Kilometer. Der Stand ist abgelesen, eine Angabe über die tatsächliche Laufleistung gibt`s leider nicht. Der Bus wurde in unserer Werkstatt technisch fit gemacht und in einen reisetauglich Zustand versetzt, inklusive einer kompletten Motorüberholung. Ausgestattet ist der T2-Camper mit dem bewährten Boxermotor mit 1,6 l Hubraum. Er läuft kräftig und es fällt ihm leicht, den Bulli ordentlich zu beschleunigen. Er springt jederzeit sofort an und nimmt willig Gas an. Mit den Scheibenbremsen vorne und Bremskraftverstärker gelingt es diesem Bus, auch im heutigen Straßenverkehr flott und sicher unterwegs zu sein. |  | Die Westfalia Campingaussattung "Helsinki" ist umfangreich ausgestattet: Unter der seitlichen Sitzbank befinden sich weitere Staukästen. Im Durchgang zum Fahrer-/Beifahrersitz befindet sich eine Gasheizung. Die große Sitzbank geht über die komplette Fahrzeuginnenbreite und kann mit einem Handgriff zur einer großzügigen und bequemen Liegefläche für zwei Personen umgebaut werden. Unter der Sitzbank sind weitere Staumöglichkeiten, es ist also ausreichend Platz für Camping- und Sportequipment vorhanden. Das Aufstelldach bietet auch für große Menschen Stehhöhe. Die gesamte Innenausstattung ist gepflegt und sauber. Sie erhalten den VW-Bus sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung und inklusive einer Classic-Data-Kurzbewertung für Ihre Versicherung.
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Ford Mustang Hardtop-Coupé, Bj. 1966, 6-Zylinder-Reihenmotor, 3253cm3, 88kW / 120PS, manuelles 3-Gang-Schaltgetriebe, Vinyldach Evergreen -- Fahrspaß inklusive Wir freuen uns, ein sehr gut erhaltenes 1966er Ford Mustang Hardtop Coupé in herrlichem Originalzustand anbieten zu können. Der Wagen wurde von seinem kalifornischen Besitzer im Jahr 2013 eigenhändig nach Deutschland eingeführt und vom TÜV SÜD nach Umrüstung auf die deutschen Spezifikationen als Oldtimer nach § 23 StVZO zugelassen. Seitdem ist das Fahrzeug in seinem Besitz somit auch keine Vorbesitzer (nur 1 Eintrag im Fahrzeugbrief). Steckbrief: |  | Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Unterboden und Radhäuser wurden zum Schutz vor Korrossion professionell in Deutschland mit Unterbodenschutz versiegelt. Die Maschine schüttelt die Leistung ganz locker aus dem Drehmoment-Keller. Es macht großen Spaß, diesen originalen und technisch gut gewarteten 1966er Mustang zu fahren. Ein schöner Klang, ohne laut zu sein, mit souveräner Beschleunigung und satter Straßenlage. Eine wahre Zeitreise in die USA der 1960er Jahre.
Preis: €24.950 |
Fiat 1500 Cabrio, Bj. 1964, 1213cm3, 38kW / 52PS Eleganz von Pininfarina Fahrspaß, Sound, Leistung -- all das bringt der Spider derart unbeschwert rüber, dass es einem nach einer Ausfahrt schwer fällt, wieder auszusteigen. In den Wintermonaten eingemottet (im uns vorliegenden Fahrzeugbrief sind jährliche Stilllegungen im Winterhalbjahr registriert), steht heute ein Fiat-Cabriolet mit hervorragender Karrosseriesubstanz vor uns. Die Lackierung in Italo-typischem Rosso wurde vor langer Zeit einmal erneuert, zeigt inzwischen etwas Spuren der Jahre in Form von haarfeinen oberflächlichen Rissen, hat aber noch immer noch einen schönen Glanz und verleiht dem Fiat eine sanfte Patina. Die Spaltmaße rundum sind einwandfrei, die Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Der Blick auf die klassischen Armaturen im Stil eines Alfa Romeo oder Ferrari aus den 50iger und 60iger Jahren ist ein großer Genuss. |  | Das Cabrio ist unerhört leicht zu fahren und macht einfach nur Spaß! Interessanterweise passt die Sitzposition auch großen Fahrern -- Beinfreiheit und Raumgefühl in diesem Wagen sind ausgezeichnet. Insgesamt ist festzustellen, dass die Material-, wie auch die Verarbeitungs-Qualität dieser Fiat-Fahrzeuge aus den frühen 1960er Jahren auf einem sehr hohen Niveau lag. Das ist auch heute noch spürbar, in der Haptik aber auch beim Fahren: nichts knarzt, nichts klappert, einfach wunderbar!
Wir bitten um kurze Terminabstimmung. Preis: €16.950 |
Mercedes Benz 280SLC, C107, Bj. 1980, 2717cm3, 136kW / 185PS, deutsches Fahrzeug Der SL mit Platz Als Nachfolger der "Pagode", werksintern W113 genannt, hatte der R107 ein anspruchsvolles Erbe anzutreten. Er erschien mit dem kleinen 8-Zylindermotor als 350SL bereits im Jahr 1971 und durfte mit zahlreichen Modellpflegemaßnahmen und Motoren von 2,8 bis 5,6 Litern Hubraum bis 1989 im Programm bleiben -- ein klares Zeugnis seines hohen konstruktiven Potenzials. Bis 1981 begleitete den SL das SL-Coupé "SLC", Mercedes-intern C107 genannt. Unser 280SLC wurde am 18.11.1980 erstzugelassen. Er verfügt damit bereits über die annähernd wartungsfreie und vergleichsweise sparsame Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung. Sein 6-Zylindermotor mit den beiden obenliegenden Nockenwellen produziert kräftige 185PS, die er über ein manuelles 4-Gang Schaltgetriebe an die Hinterachse schickt. Mit dieser Konfiguration muss sich der SLC auch vor seinen 8-zylindrigen Schwester-Modellen nicht verstecken! Er reagiert spontan auf Gasbefehle und liefert in jedem Gang satte Beschleunigung -- und das alles direkter und ungefilterter, als in den in der Regel mit einem Automatikgetriebe bestückten 500SL oder 560SL. Ein geregelter Katalysator wurde am 17.09.2001 nachgerüstet. |  | Der Motor startet perfekt bei den ersten Kurbelwellenumdrehungen und läuft kalt wie warm sofort rund und mit perfekter Gasannahme. Auch die restliche Mechanik, Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Bremsen arbeiten so, wie man sich das von einem gut gewarteten Mercedes vorstellt. Neben seinem sportlich-agilen Verhalten fällt beim Fahren im Vergleich zu einem SL vor allem eines auf: Der SLC ist für seine Zeit ausgesprochen laufruhig und dadurch auch auf Langstrecken ein sehr angenehmer Begleiter. Die Karosserie befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand. Der SLC wurde vor Jahren professionell neu lackiert und seither nur sehr dosiert bewegt. Korrosion an der Karosserie oder Gebrauchsspuren am Lackkleid sucht man vergebens. Die Türen öffnen und schließen einwandfrei und ihre Spaltmaße sind wie ab Werk. Alle Flächenübergänge sind ebenfalls einwandfrei. Im Innenraum wurden Teile der Sitzausstattung originalgetreu neu bezogen. Dadurch wirkt das gesamte Interieur sauber und unverschlissen -- weit von dem entfernt, was man bei einem 45 Jahre alten Automobil erwarten würde. Die Ausstattung unseres SLC ist puristisch. Keine Klimaanlage, keine Fensterheber und auch keine Colorverglasung verwässern den Fahrspaß. Die Mittelkonsole zieren die schönen "alten" Schieberegler für Heizung und Lüftung. Die fehleranfälligen Tasten und Temperatur-Regler samt ihrer Regelelektronik kamen erst mit den späteren (SL-)Baujahren. Wir übergeben den 280SLC reisefertig mit deutschen Papieren, frischem TÜV, H-Gutachten sowie einer aktuellen Classic Data Kurzbewertung für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €20.950 |
Volkswagen T3 CARAVELLE CL, Bj. 1987, 1888cm3, 57kW / 78PS Außergewöhnlich gut erhaltenes Original Das gilt tatsächlich heute noch ebenso, wie vor 40 Jahren! Der Caravelle bietet Limousinen-Komfort für bis zu 7 Personen, nimmt dabei aber nicht mehr Verkehrsraum ein, als ein Mittelklasse-PKW. So steht eine wahre Zeitkapsel vor uns, weitgehend im Originallack mit nur wenigen Gebrauchsspuren. Dementsprechend fährt der T3: Ohne Verschleisserscheinungen, überaus solide und mit sehr niedrigem Geräuschniveau. Dabei liefert der 78 PS starke Vierzylinder-Boxermotor mit perfektem Massenausgleich und Wasserkühlung eine sehr hohe Laufkultur bei niedrigem Kraftstoffverbrauch. |  | Die Karosserie unseres T3 ist der Historie entsprechend. Die Lackierung in Wolframgrau-Metallic ist weitgehend im Originallack und auch die beim T3 kritischen Karrosserienähte um die hinteren Radläufe befinden sich in guter Verfassung. Die Spaltmaße rundum sind einwandfrei und alle Türen inklusive der Schiebetüre öffnen und schließen perfekt. Auch der Innenraum - inklusive Kofferabteil - ist ausgesprochen gepflegt und sauber. Die Sitze sind in nahezu neuwertigem Zustand, selbst die durch´s Ein- und Aussteigen strapazierten Wangen von Fahrer und Beifahrersitz sind noch ohne Beschädigung. Preis: €25.950 |
Jaguar XK 120 FHC, Bj. 1953, 3442cm3, 119kW / 160PS Um seinen neuen, hochmodernen Reihensechszylindermotor auf der London Motor Show im Oktober 1948 adäquat zeigen zu können, entstand die Idee, ihn in einem rassigen, offenen Sportwagen zu präsentieren. Nur ... dieser Sportwagen musste erst noch entwickelt werden, was in kurzer Zeit gelang, so dass der fertige Wagen mit dem neuen Motor pünktlich im Oktober 1948 in London zu sehen war. Der XK120 startete als Roadster, aber bereits 1951 wurde ihm das "Fixed Head Coupé" und 1953 das "Drop Head Coupé" (Cabriolet) zur Seite gestellt. XK120 ... ein Supersportwagen der ausgehenden 1940er, beginnenden 1950er Jahre: Laut "Jaguar Production Record" wurde unser Fixed Head Coupé am 13. April 1953 hergestellt und über den "Original Distributor" Max Hoffman, New York in den USA erstausgeliefert. 2012 wurde der XK nach Schottland verkauft und gelangte von hier aus etwa um die Jahre 2017 / 2018 nach Deutschland. Hier wurde er auf gesunder Basis umfangreich überarbeitet, so dass wir heute vor einem wunderschönen, uneingeschränkt einsetzbaren XK 120 stehen. Der XK trägt noch immer das im Production Record vermerkte Farbschema, mit einer Außen-Lackierung in British Racing Green und einem Lederinterior in "Tan" (braun). |  | Die Lackierung ist insgesamt schon etwas älter, begeistert aber noch immer mit ihrem schönen Glanz und der Abwesenheit nennenswerter Kratzer oder Steinschläge. So und nicht anders muss ein über 70 Jahre alter Zeitzeuge der frühen 1950er Jahre aussehen! Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt, ebenso die Kurbelfenster in den Türen und die halbrunden hinteren Ausstellfenster mit ihrer wunderschönen Mechanik. Der Innenraum wurde in perfekter "Craftmanship" neu ausgeschlagen. Seine Ledersitze, Tür-, Seiten- und Heckverkleidungen sowie Teppiche verdienen das Prädikat "exzellent". Er ist zusammen mit dem fast schon verschwenderisch verbauten Holz ausgesprochen wohnlich. Der Motor startet auf Knopfdruck und läuft nahezu ohne Warmlaufphase sofort rund. Er nimmt spontan und ohne Verschlucken Gas an und beschleunigt das XK Coupé vehement. Kaum zu glauben, dass wir uns hier im Jahr 1953 befinden! Dazu passen die für das Baujahr sehr ordentlichen Bremsen sowie die spielfreie Lenkung. Der großvolumige Motor ermöglicht im Vergleich zu gleichaltrigen Mercedes-Modellen eine längere Endübersetzung, was das Fahren insgesamt entspannter macht. Über das Design des XK120 DHC wurde schon viel geschrieben. Der XK wirkt auch heute noch extravagant -- er ist (wie auch der VW Käfer) aus jedem Blickwinkel perfekt gestylt und einfach wunderschön. Dabei zitiert er in Teilen gekonnt insbesondere französische Ikonen vom Schlage eines Bugatti oder Talbot Lago. Wir übergeben den XK 120 mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
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Mercedes Benz 300 SL R107, Bj. 1987, 2962cm3, 132kW / 180PS, 5-Gang-Handschalter Schönwetterfahrzeug, bestens gepflegt und erhalten Zudem ist dieser SL bestens erhalten. Der Zustand des Wagens -- außen wie innen -- bezeugt, dass er in all seinen Jahren gut untergebracht und gepflegt wurde. Die Karosserie ist nahezu makellos, mit völlig geraden Flächen, perfekten Spaltmaßen und ohne Kratzer und Dellen. Die Lackierung ist rundum top gepflegt und ist völlig frei von Kratzern oder Dellen. |  | Auch der Innenraum verleugnet sein Alter. Alles befindet sich in sauberem, top-gepflegtem Zustand. Die straffen Sitze zeigen nur wenig Patina -- vorne sind sie fast wie neu. Das Armaturenbrett ist rissfrei und alle Holzteile sind es ebenfalls. Einsteigen und wohlfühlen! Das Fahren mit diesem handgeschalteten SL ist ein Traum! Die manuelle 5-Gang-Schaltung ist exakt, leichtgängig und passend übersetzt. Damit kann der drehfreudige, turbinenartig hochdrehende 6-Zylinder-Motor sein Potentiall voll entfalten. Sein Antrieb begeistert mit seidigem Lauf und sein Fahrwerk lebt die Mercedes-typische Balance zwischen straffer Dämpferabstimmung und komfortabler Federung. Wir übergeben diesen außergewöhnlich jugendlichen 300SL sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot.
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Alfa Romeo Junior Zagato 1600, Bj. 1973, 1600cm3, 80kW / 109PS, Nr. 88 von 402 Exemplaren Der Alfa Junior Zagato 1600 GT wurde 1969 bis 1975 von dem italienischen Karosseriehersteller Zagato produziert. Die Erstvorstellung des Wagens war auf dem Turiner Autosalon 1969. Unser Alfa ist aus der zweiten Serie und hört auf den Namen GT 1600 (Typ 115.24). Der Zagato wurde von 1972 bis 1975 in nur 402 Exemplaren hergestellt. Das Karosseriedesign war seiner Zeit weit voraus (erst viel später kam z.B. der ähnlich gestaltete Honda CRX auf den Markt). Dank seiner guten Aerodynamik erzielte der Zagato eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Unser Zagato ist aus erster Hand! Der Alfa wurde als Drittfahrzeug, neben zwei "Bürofahrzeugen", überwiegend für Ausflüge und Urlaubsfahrten genutzt. Nach 1980 wurde der Wagen nur noch sporadisch genutzt, im Jahr 1985 stillgelegt und in einer Garage neben dem Wohnhaus unter einer Hülle bis 2004 trocken und sicher abgestellt. In 2005 kam es zur Wiederbelebung, wobei Fahrwerk, Motor und Antrieb von der Fa. Rybak in Mainz überholt wurden.
| .JPG/picture-200?_=197cb546820) | Seit der Wiederinbetriebname am 23.06.2006 wurde der Zagato sparsam aber regelmässig bewegt. Nach wiederholten thermischen Problemen wurde der Motor bei Kilometerstand 82.659 überholt und der Kühler getauscht. Der aktuelle und tatsächlich originale Kilometerstand ist 86.200. In den letzten Jahren wurden am Fahrzeug einige Verbesserungen / Ergänzungen vorgenommen, u.a. der Einbau einer elektrischen Benzinpumpe, um Startprobleme nach längerer Standzeit zu beheben, der Einbau von Sicherheitsgurten, einer Öltemperaturanzeige mit Fühler im Meßstabrohr sowie Demontage der (... nach dem Geschmack des Besitzers optisch unschönen) Stoßstange. Die Geschichte zum Fahrzeug ist in einem gut gefüllten Leitz-Ordner umfangreich dokumentiert. Mit dem legendären und drehfreudigen Alfa-Romeo 1,6 Liter Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Doppelvergasern beschleunigt der Zagato sehr engagiert. Im Zusammenspiel mit dem perfekt abgestuften 5-Gang-Schaltgetriebe und dem fein abgestimmten Fahrwerk stellt sich große Freude am Fahren ein, besonders auf einer kurvigen Bergstrecke. Keine Frage, dieser Alfa ist nicht nur eine Design-Ikone, er vermittelt auch großen Fahrspass. Der typische Alfa-Sound des Motors ist betörend. Wir übergeben den Alfa sofort einsatzbereit mit gültiger Hauptuntersuchung und einer Bewertung von Classic-Data zur Vorlage bei Ihrem Versicherer. Für den Transport bis vor Ihre Garage machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €54.950 |
Volvo P1800 ES "Schneewitchensarg" Bj. 1973, 1986cm3, 91kW / 124PS, Die Kombination aus ultimativ-stylischem Design und allerbester Volvo-Qualität und Zuverlässigkeit machte ihn bereits in seinen jungen Jahren "outstanding" -- und das hat sich bis heute nicht geändert. Wo immer ein P1800 ES auftaucht, erntet er Aufmerksamkeit, Bewunderung, Begehren. Unser Volvo wurde in die USA erstausgeliefert, wo er im Juli 1973 mit dem Kennzeichen CA-05 84 zugelassen wurde. Eine erste Überarbeitung erfuhr der Wagen schließlich 1993 / 1994, gefolgt von seiner Restaurierung durch ein Autohaus in Wiesbaden im Jahr 2015. | .JPG/picture-200?_=195b8ee68b8) | Die Karosserie unseres Volvos ist solide und zeigt keinerlei Korrosionsspuren. Die in hoher Qualität aufgebrachte Lackierung in Blau Metallic ist noch immer wie neu und nahezu ohne Beschädigung. Kratzer und Dellen sucht man vergebens. Auch der Innenraum -- inklusive Kofferabteil -- wirkt ausgesprochen gepflegt. Die Ledersitze wurden bspw. im Rahmen der Restaurierung überarbeitet und befinden sich -- wie auch die Teppiche, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett -- in wunderbarem Zustand mit nur geringen Spuren einer sorgsamen Nutzung. Durch seine Bosch D-Jetronic Einspritzanlage springt der Volvo auch nach längerer Standzeit perfekt an und läuft nach unserem Empfinden ausgesprochen kräftig. Motor, Getriebe, Lenkung und Bremsen arbeiten einwandfrei und erzeugen ein angenehm sicheres und souveränes Fahrerlebnis. Der Volvo ist ausgestattet mit einem elektrisch zuschaltbaren Overdrive, der die Drehzahl wie ein 5. Gang um knapp 20% senkt. Wir übergeben den Volvo sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Zulassung sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Preis: €28.950 |
Jaguar E-Type Serie 1 3,8 OTS, Bj. 1963, 3.781cm3, 195kW / 265 BHP Designikone mit phantastischen Fahreigenschaften Zitat Fritz B. Busch (Motorjournalist): "Ich könnte nicht mehr ruhig schlafen, wenn ich nicht wüsste, dass in meiner Garage ein E-Type schlummert." Der Jaguar E-Type verkörpert Glamour und Reiz der Swinging 60´s, wie kaum ein anderes Fahrzeug seiner Epoche. Unser 1963er Exemplar der Serie 1, der Urform aller E-Types, verkörpert wohl die nachhaltigste Automobil-Ikone, die das Empire je zustande gebracht hat. | .JPG/picture-200?_=1920e53e868) | Die technisch wie optisch herausragende Ausführung der Karosserie, der Technik sowie aller vorgenommenen Arbeiten wurden am 10. August 1997 durch einen 2. Platz beim Concours D´ Elegance des Jaguar Driver´s Club bestätigt. Der Meilenstand zu diesem Zeitpunkt betrug 4.179. Der Wagen wurde zwischenzeitlich in Liebhaberhand optimal in Stand gehalten. Der heutige Zustand entspricht weitgehend dem Zustand nach der Restaurierung im Jahr 1991. Eine aktuelle Classic-Data-Bewertung nach Sichtung der Unterlagen, technischer Überprüfung und Probefahrt bescheinigt eine Gesamt-Zustandsnote "2 plus". Der Jaguar springt bestens an, verfällt sofort in einen ruhigen, bassigen Leerlauf und nimmt kalt wie warm verzögerungsfrei Gas an. Der 6-Zylinder Motor begeistert mit einem satten Drehmomentverlauf und enormen Leistungsvermögen. Die überaus nachdrückliche Beschleunigung, die verwindungssteife Karosserie zusammen mit dem agilen Fahrwerk vermittelt ein traumhaftes Fahrgefühl. Wir übergeben den sammlungswürdigen Wagen mit frischer Hauptuntersuchung, H-Abnahme und zulassungsfertig für die Zulassung in der BRD. Gerne laden wir Sie zu einer Besichtigung ein. Für den Transport zu Ihnen nach Hause erstellen wir auf Wunsch ein günstiges Angebot. Wir bitten um telefonische Terminabstimmung. Preis: €109.900 |
Mercedes Benz SL 500 R230, Bj. 2004, V8 Motor, 4966cm3, 225kW / 306PS, seit 2007 in zweiter Hand Neben allen zu seiner Zeit üblichen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen verfügt der R230 über ein "Active Body Control" genanntes Fahrwerk, das elektrohydraulisch unerwünschten Karosseriebewegungen, z.B. bei Kurvenfahrt, beim Anfahren oder beim Bremsen entgegenwirkt und diese nahezu vollständig eliminiert. Der 306 PS starke SL500 stellt sein maximales Drehmoment von 460Nm in einem breiten Drehzahlbereich von 2700 bis 4250 1/min zur Verfügung und bietet damit in jeder Fahrsituation Kraft im Überfluss. Unser SL500 wurde am 23.06.2004 erstzugelassen und wechselte seinen Halter / seine Halterin nur ein einziges Mal. Seit Januar 2007 ist er durchgehend auf die zweite -- und bis heute letzte -- Halterin zugelassen. In seinen nunmehr 20 Lebensjahren war er kontinuierlich in Benutzung und sammelte pro Jahr im Mittel etwas über 10.000 Kilometer. |  | Technisch wurde der SL von einem ehemaligen Mercedes Benz Meister in seinem Kfz-Meisterbetrieb betreut, gewartet und wenn nötig instand gesetzt. Der SL befindet sich rundum in gutem Zustand und trägt weit überwiegend noch Erstlack. Korrosion und Dellen sind bei diesem Wagen kein Thema. Die Lackierung ist trotz ihrer mittlerweile über 20 Lebensjahre ordentlich erhalten mit gutem Glanzbild -- allerdings auch, speziell im Bereich der Motorhaube -- mit einigen kleineren Steinschlägen. Alle Spaltmaße und Flächenübergänge sind wie ab Werk und Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Das Interieur präsentiert sich in hervorragendem Zustand mit allenfalls geringen Gebrauchsspuren. Türverkleidungen, Ledersitze, Teppiche Holzapplikationen und Armaturenbrett -- alles sorgsam genutzt, gepflegt und bestens erhalten. Auch technisch überzeugt der SL. Der gleichermaßen bärige wie drehfreudige V8 Motor schiebt den 1,8 Tonnen "leichten" Wagen bei jeder Drehzahl vehement nach vorne und lässt zu keiner Zeit Zweifel an seiner Souveränität aufkommen. Zusammen mit der SL-typisch hohen Verwindungssteifigkeit der Karosserie und dem zu seiner Zeit zur absoluten Weltspitze gehörenden aktiven Fahrwerk bietet der Wagen nach wie vor Fahrgenuss auf höchstem Niveau. Unseren SL500 erhalten Sie sofort startklar mit gültiger Hauptuntersuchung. |
VW Bus T2a Deluxe, Bj. 1970, 1598cm3, 34kW / 47PS mit hochwertiger Camping-Ausstattung inkl. Standheizung Dieser Bulli wurde in Deutschland hergestellt und in die USA erstausgeliefert. Etwa um das Jahr 2007 gelangte er zu einem VW-Liebhaber nach Großbritannien, der ihn professionell mit einer wunderbar ausgeführten Camping-Einrichtung ausstatten ließ. Sogar eine Spüle und eine gasbetriebene Standheizung sind an Bord. Im Jahr 2018 schließlich fand der Bulli wieder zurück nach Deutschland und wurde hier von einem ausgewiesenen Kenner und Liebhaber luftgekühlter VW umfangreich restauriert und schließlich professionell neu lackiert. Alle Teile der Innenausstattung -- Teppiche, Bezüge, Möbelteile wie auch Türverkleidungen -- sind gepflegt und sauber. Insbesondere die Camping-Ausstattung ist sehr gut verarbeitet und macht einen neuwertigen Eindruck. Auch die Technik wurde umfangreich überarbeitet und präsentiert sich in Top Kondition. Motor, Getriebe und sogar das Lenkgetriebe sowie die gesamte Vorderachse wurden professionell überholt und arbeiten ganau so, wie man es von einem guten T2 erwartet. |  | Der Motor wurde nach Serienspezifikation aufgebaut, lediglich die beiden 40er Weber-Vergaser sorgen für einen etwas stämmigeren Antritt. Trotz seiner nominell nur 47PS läuft der 1,6 Liter Boxermotor durchaus kräftig und treibt den Bulli ordentlich voran. Ausgestattet mit einem CSP-Shifter lassen sich die Gangwechsel im Vergleich zur Serie wesentlich exakter und mit kürzeren Schaltwegen ausführen. Die Karosserie zieren einwandfreie Spaltmaße und Flächenübergänge sowie eine sehr sauber ausgeführte Lackierung. Spuren von Korrosion, Kratzer oder Dellen sucht man vergebens. Der Bulli rollt auf seiner originalen Felgen-/Reifenkombination. Die Reifen wurden erneuert und in diesem Zuge auch die Felgen sandgestrahlt und neu lackiert. Wir übergeben dieses außergewöhnliche Fahrzeug startklar mit gültigem TÜV, einem H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Auf Wunsch liefern wir den T2a zu Selbstkosten direkt zu Ihnen nach Hause. Gerne laden wir Sie zu einer Besichtigung nach Alzenau ein -- zur Terminvereinbarung rufen Sie uns bitte an oder schicken eine email. Preis: € 49.950 |
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