Aktuell im Angebot
Mercedes Benz 420SL R107, Bj. 1988, 4200cm, 160kW / 217PS, ZV, ABS, Automatik, deutsches Fahrzeug Traum-SL mit kräftigem 8-Zylinder-Herz Als Nachfolger der "Pagode", werksintern W113 genannt, hatte der R107 ein anspruchsvolles Erbe anzutreten. Er erschien mit dem kleinen 8-Zylinder-Motor als 350SL bereits im Jahr 1971 und durfte mit zahlreichen Modellpflegemaßnahmen 18 Jahre lang im Programm bleiben -- ein klares Zeugnis seines hohen konstruktiven Potentials. Unseren 420 SL bieten wir im Auftrag eines uns persönlich bekannten Mercedes-Liebhabers an. Der Wagen wurde regelmässig nach Herstellervorschrift gewartet (Scheckheft und ein Ordner mit Belegen liegen vor) und liebevoll mit sehr viel Aufwand in Bestzustand erhalten. Das Verdeck ist neu, die Lackierung wurde nanoversiegelt, eine Edelstahlauspuffanlage montiert und die Polsterung erneuert. |  | Die Qualität der Karosserie und der Lackierung ist beeindruckend. Das Interieur wirkt neuwertig. Alles befindet sich in sauberem, top-gepflegtem Zustand.
Wir laden Sie herzlich ein zu einer Besichtigung und Probefahrt. Vor Ihrem Besuch bitten wir um kurze Terminabstimmung. Auch eine längere Anfahrt lohnt sich, der 107er ist tatsächlich sehenswert. Preis: €29.950 |
Ford Mustang Hardtop-Coupé, Bj. 1966, 6-Zylinder-Reihenmotor, 3253cm3, 88kW / 120PS, manuelles 3-Gang-Schaltgetriebe, Vinyldach Evergreen -- Fahrspaß inklusive Wir freuen uns, ein sehr gut erhaltenes 1966er Ford Mustang Hardtop Coupé in herrlichem Originalzustand anbieten zu können. Der Wagen wurde von seinem kalifornischen Besitzer im Jahr 2013 eigenhändig nach Deutschland eingeführt und vom TÜV SÜD nach Umrüstung auf die deutschen Spezifikationen als Oldtimer nach § 23 StVZO zugelassen. Seitdem ist das Fahrzeug in seinem Besitz somit auch keine Vorbesitzer (nur 1 Eintrag im Fahrzeugbrief). Steckbrief: |  | Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Unterboden und Radhäuser wurden zum Schutz vor Korrossion professionell in Deutschland mit Unterbodenschutz versiegelt. Die Maschine schüttelt die Leistung ganz locker aus dem Drehmoment-Keller. Es macht großen Spaß, diesen originalen und technisch gut gewarteten 1966er Mustang zu fahren. Ein schöner Klang, ohne laut zu sein, mit souveräner Beschleunigung und satter Straßenlage. Eine wahre Zeitreise in die USA der 1960er Jahre.
Preis: €24.950 |
VW Käfer 1200A "Standard", Bj. 1965, 1184cm3, 22kW / 30PS Käfer-Ikone im "Sammler-Zustand" Aus dem Standard-Käfer wurde im November 1964 der VW 1200 A. Ab diese Zeitpunkt durfte auch im Sparmodell auf Doppelkuppeln und Zwischengas verzichtet werden, denn nun wurde auch hier serienmäßig das Vollsynchrongetriebe installiert. Die reduzierte Ausstattung blieb, ebenso wie der 30-PS-Motor, unverändert. Das Ergebnis lässt sich sehen: Vor uns steht ein Käfer, wie er 1965 als Neuwagen im Ausstellungsraum eines VW-Autohauses gestanden haben könnte.
|  | Mit seiner neuen 6V Batterie springt der Käfer sofort an. Er nimmt spontan Gas an und klingt wunderbar entspannt und souverän nach Käfer. Die Schaltung arbeitet exakt und sein 30PS Motor gibt sich weitaus kräftiger, als es seine Papierform suggeriert.
Insgesamt ein tolles Stück Zeitgeschichte: Sammlungswürdig, weil sehr selten, als 1200A wurden nur 22.177 Exemplare gebaut (Vergleich: Export-Käfer 800.233). Von Sammlern hoch geschätzt und hoch bewertet. Dabei gibt sich der Käfer absolut stabil -- Ungeliebte Nebengeräusche, wie Knarzen oder Poltern kennt er nicht!
Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot.
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Fiat 1500 Cabrio, Bj. 1964, 1213cm3, 38kW / 52PS Eleganz von Pininfarina Fahrspaß, Sound, Leistung -- all das bringt der Spider derart unbeschwert rüber, dass es einem nach einer Ausfahrt schwer fällt, wieder auszusteigen. In den Wintermonaten eingemottet (im uns vorliegenden Fahrzeugbrief sind jährliche Stilllegungen im Winterhalbjahr registriert), steht heute ein Fiat-Cabriolet mit hervorragender Karrosseriesubstanz vor uns. Die Lackierung in Italo-typischem Rosso wurde vor langer Zeit einmal erneuert, zeigt inzwischen etwas Spuren der Jahre in Form von haarfeinen oberflächlichen Rissen, hat aber noch immer noch einen schönen Glanz und verleiht dem Fiat eine sanfte Patina. Die Spaltmaße rundum sind einwandfrei, die Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Der Blick auf die klassischen Armaturen im Stil eines Alfa Romeo oder Ferrari aus den 50iger und 60iger Jahren ist ein großer Genuss. |  | Das Cabrio ist unerhört leicht zu fahren und macht einfach nur Spaß! Interessanterweise passt die Sitzposition auch großen Fahrern -- Beinfreiheit und Raumgefühl in diesem Wagen sind ausgezeichnet. Insgesamt ist festzustellen, dass die Material-, wie auch die Verarbeitungs-Qualität dieser Fiat-Fahrzeuge aus den frühen 1960er Jahren auf einem sehr hohen Niveau lag. Das ist auch heute noch spürbar, in der Haptik aber auch beim Fahren: nichts knarzt, nichts klappert, einfach wunderbar!
Wir bitten um kurze Terminabstimmung. Preis: €16.950 |
Mercedes Benz 280SLC, C107, Bj. 1980, 2717cm3, 136kW / 185PS, deutsches Fahrzeug Der SL mit Platz Als Nachfolger der "Pagode", werksintern W113 genannt, hatte der R107 ein anspruchsvolles Erbe anzutreten. Er erschien mit dem kleinen 8-Zylindermotor als 350SL bereits im Jahr 1971 und durfte mit zahlreichen Modellpflegemaßnahmen und Motoren von 2,8 bis 5,6 Litern Hubraum bis 1989 im Programm bleiben -- ein klares Zeugnis seines hohen konstruktiven Potenzials. Bis 1981 begleitete den SL das SL-Coupé "SLC", Mercedes-intern C107 genannt. Unser 280SLC wurde am 18.11.1980 erstzugelassen. Er verfügt damit bereits über die annähernd wartungsfreie und vergleichsweise sparsame Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung. Sein 6-Zylindermotor mit den beiden obenliegenden Nockenwellen produziert kräftige 185PS, die er über ein manuelles 4-Gang Schaltgetriebe an die Hinterachse schickt. Mit dieser Konfiguration muss sich der SLC auch vor seinen 8-zylindrigen Schwester-Modellen nicht verstecken! Er reagiert spontan auf Gasbefehle und liefert in jedem Gang satte Beschleunigung -- und das alles direkter und ungefilterter, als in den in der Regel mit einem Automatikgetriebe bestückten 500SL oder 560SL. Ein geregelter Katalysator wurde am 17.09.2001 nachgerüstet. |  | Der Motor startet perfekt bei den ersten Kurbelwellenumdrehungen und läuft kalt wie warm sofort rund und mit perfekter Gasannahme. Auch die restliche Mechanik, Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Bremsen arbeiten so, wie man sich das von einem gut gewarteten Mercedes vorstellt. Neben seinem sportlich-agilen Verhalten fällt beim Fahren im Vergleich zu einem SL vor allem eines auf: Der SLC ist für seine Zeit ausgesprochen laufruhig und dadurch auch auf Langstrecken ein sehr angenehmer Begleiter. Die Karosserie befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand. Der SLC wurde vor Jahren professionell neu lackiert und seither nur sehr dosiert bewegt. Korrosion an der Karosserie oder Gebrauchsspuren am Lackkleid sucht man vergebens. Die Türen öffnen und schließen einwandfrei und ihre Spaltmaße sind wie ab Werk. Alle Flächenübergänge sind ebenfalls einwandfrei. Im Innenraum wurden Teile der Sitzausstattung originalgetreu neu bezogen. Dadurch wirkt das gesamte Interieur sauber und unverschlissen -- weit von dem entfernt, was man bei einem 45 Jahre alten Automobil erwarten würde. Die Ausstattung unseres SLC ist puristisch. Keine Klimaanlage, keine Fensterheber und auch keine Colorverglasung verwässern den Fahrspaß. Die Mittelkonsole zieren die schönen "alten" Schieberegler für Heizung und Lüftung. Die fehleranfälligen Tasten und Temperatur-Regler samt ihrer Regelelektronik kamen erst mit den späteren (SL-)Baujahren. Wir übergeben den 280SLC reisefertig mit deutschen Papieren, frischem TÜV, H-Gutachten sowie einer aktuellen Classic Data Kurzbewertung für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €20.950 |
Volkswagen T3 CARAVELLE CL, Bj. 1987, 1888cm3, 57kW / 78PS Außergewöhnlich gut erhaltenes Original Das gilt tatsächlich heute noch ebenso, wie vor 40 Jahren! Der Caravelle bietet Limousinen-Komfort für bis zu 7 Personen, nimmt dabei aber nicht mehr Verkehrsraum ein, als ein Mittelklasse-PKW. So steht eine wahre Zeitkapsel vor uns, weitgehend im Originallack mit nur wenigen Gebrauchsspuren. Dementsprechend fährt der T3: Ohne Verschleisserscheinungen, überaus solide und mit sehr niedrigem Geräuschniveau. Dabei liefert der 78 PS starke Vierzylinder-Boxermotor mit perfektem Massenausgleich und Wasserkühlung eine sehr hohe Laufkultur bei niedrigem Kraftstoffverbrauch. |  | Die Karosserie unseres T3 ist der Historie entsprechend. Die Lackierung in Wolframgrau-Metallic ist weitgehend im Originallack und auch die beim T3 kritischen Karrosserienähte um die hinteren Radläufe befinden sich in guter Verfassung. Die Spaltmaße rundum sind einwandfrei und alle Türen inklusive der Schiebetüre öffnen und schließen perfekt. Auch der Innenraum - inklusive Kofferabteil - ist ausgesprochen gepflegt und sauber. Die Sitze sind in nahezu neuwertigem Zustand, selbst die durch´s Ein- und Aussteigen strapazierten Wangen von Fahrer und Beifahrersitz sind noch ohne Beschädigung. Preis: €25.950 |
MGB, Bj. 1970, 1798cm3, 68kW / 92PS Originalzustand, Rechtslenker Der MGB war einer der am längsten gebauten Sportwagen in der Automobilgeschichte. Diese lange Produktionsdauer wurde in erster Linie durch seine ausgereifte, robuste Konstruktion, verbunden mit den zu seiner Zeit vorbildlichen Fahreigenschaften möglich. Der Geradeauslauf, das Kurven-Verhalten aber auch seine enorme Stabilität machten den MGB zu seiner Zeit einzigartig. Unser roter MGB stammt aus dem Jahr 1970 und trägt damit den nur 2 Jahre (bis 1972) gebauten sog. "Fishmouth-Grill". Er wurde ursprünglich in England ausgeliefert, kam im Juni 1986 nach Deutschland und wurde in Köln von einem Liebhaber britischer Fahrzeuge zugelassen. In dem für die Zulassung in der BRD augestellten Fahrzeugbrief ist dokumentiert, daß der MG in den Wintermonaten stillgelegt war. Dementsprechend präsentiert sich die Karrosserie in sehr solidem Zustand. |  | Sein robuster 4-Zylindermotor beschleunigt den "B" zügig und liefert in jedem Drehzahlbereich ordentlich Drehmoment. Alles funktioniert und harmoniert, ist leichtfüßig und präzise. Zusammen mit der - auch für große Fahrer - optimalen Sitzposition verschmelzen Fahrer und Fahrzeug. Ein wahrer Genuss! Auch die Innenausstattung -- Sitze, Türverkleidungen, Armaturenbrett und Teppiche -- ist in sehr gutem Zustand. Die Sitzbezüge sind bei diesem MGB in Echtleder ausgeführt -- edel und dauerhaft! Das Verdeck ist annähernd neuwertig, die eingenähte Kunststoffscheibe ist noch glasklar, mit nur sehr geringen Gebrauchsspuren. Unser "B" steht stilvoll auf englischen Minator Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil. Preis: €16.950 |
Mercedes Benz 300SL-24, Bj. 1993, 2960cm3, 170kW / 231PS, Manuelles 5-Gang Sportgetriebe Unser 300SL-24 wurde am 15.10.1993 erstzugelassen. Er verbrachte seine "frühen Jahre" in Italien (Region Modena), wurde aber bereits 2003 wieder nach Deutschland gebracht und vom heutigen Halterehepaar am 27.10.2003 zum Verkehr zugelassen. Mehr als 22 Jahre also blieben die letzten Halter dem Wagen treu, womit sich auch der gute Erhaltungszustand erklären lässt. Das Zählwerk steht bei 130.500 Kilometern -- ein Wert, der sich aus den vorliegenden Dokumenten ab dem Jahr 2003 nachvollziehen lässt und den wir mit Blick auf den Gesamtzustand des Wagens für authentisch halten. * Lackierung Blauschwarz Metallic (199) Der Zustand des Wagens -- außen wie innen -- bezeugt, dass er in all seinen Jahren gut untergebracht und "artgerecht" gehalten und gepflegt wurde. | 
| Die Karosserie ist bestens erhalten und zeigt keinerlei Korrosionsspuren. Alle Flächen sind wunderbar gerade und die Spaltmaße am gesamten Wagen sind wie ab Werk. Auch der Innenraum verleugnet sein Alter. Alles befindet sich in sauberem, gepflegtem Zustand -- das Armaturenbrett ist rissfrei und die schwarzen Ledersitze straff und ohne Beschädigung. Die elektrischen Fensterheber, das elektrohydraulische Verdeck und die vielfältigen Funktionen der elektrischen Sitzverstellungen funktionieren einwandfrei. Das Fahren mit diesem 300 SL-24 -- ein Traum! Keine Frage, der 300SL-24 begeistert -- auf der Ausfahrt zwischendurch, wie auch auf der großen Reise. Wir übergeben den SL sofort startklar mit frischer Hauptuntertsuchung (10/27) sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €19.950 |
VW Käfer 1300 Export, Bj. 1966, 1276cm3, 29kW / 40PS Restaurierter Klassiker Zeitreise in die 1950er und 1960er Jahre: So gut und zuverlässig, wie er auch beworben wurde: "er läuft... und läuft... und läuft...", das war der berühmte Werbeslogan für den VW Käfer und wurde in den 1960er-Jahren populär. Die hübsche Lackierung in leuchtendem Hellblau hat einen tiefen Glanz und steht dem Käfer ausgezeichnet. Die Karosserie wurde hohlraumkonserviert und ist dadurch auch künftig gut gegen Korossion geschützt. |  | Der scheckheftgepflegte Wagen ist frisch gewartet und fährt entsprechend: Motor, Lenkung, Bremsen und Getriebe arbeiten einwandfrei -- alles ist leichtgängig und definiert, Käfer-Fahren wie es sein soll.
Preis: €15.950 |
Ford Taunus 17m P3 "Badewanne", Bj. 1964, 1498cm3, 40kW / 55PS, original 91.300km, unrestauriertes Original aus 2. Hand "Linie der Vernunft" Der Ford Taunus 17M P3 wurde 1960 als Nachfolger des 17 M P2 vorgestellt. Für die Autowelt war die Form sehr ungewöhnlich und der Schritt zur "Linie der Vernunft" galt auch im FORD-Management als mutig. Ein Auto ohne Chromzierleisten gab es bis dahin höchstens in abgespeckten Standardversionen. Der 17M, der vom Volksmund schnell den Spitznamen "Badewanne" erhielt, entwickelte sich zu einem Riesenerfolg und bis 1964 wurde dieses Modell fast 640.000 mal in verschiedenen Karosserieversionen gebaut. Unsere "Badewanne" wurde im Mai 1964 an einen Mitarbeiter der FORD-Werke AG ausgeliefert. Die kleine Plakette an der Winschutzscheibe mit dem Kölner Dom weist die Berechtigung aus, auf dem Parkplatz "Süd 3" zu parken. Der neue Besitzer, zu dem Zeitpunkt in leitender Funktion im Kundendienst-Bereich bei FORD tätig, hat den Wagen mit viel Liebe und großem Sachverstand gehegt und gepflegt. Nach 61 Jahren stehen aktuell originale 91.300 Kilometer auf dem Zähler. |  | Der völlig originale Zustand unserer "Badewanne" begeistert: Karosserie, Unterboden und Radhäuser sind im Bestzustand. Auch das Interieur präsentiert sich in hervorragendem Zustand. Türverkleidungen, Sitze, Teppiche und Armaturenbrett -- alles sehr gepflegt und bestens erhalten. Die Sitze vorn und hinten sind zum Schutz vor Nutzungsspuren und UV-Einstrahlung mit Fellen bezogen, darunter verbergen sich Sitzpolster im Neuzustand - wir sind begeistert. Wenn Sie auf der Suche nach einem 17 M in bestem Originalzustand und nachvollziehbarer Historie sind, dann haben Sie ihn mit dieser "Badewanne" gefunden. Wir übergeben den Ford sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Kennzeichen sowie einer Classic-Data-Kurzbewertung für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Der Ford steht zur Besichtigung und Probefahrt in der Oldtimer-Galerie-Alzenau bereit. Wir bitten um eine vorherige Terminabstimmung. Preis: €14.950 |
Jaguar XK 120 FHC, Bj. 1953, 3442cm3, 119kW / 160PS Um seinen neuen, hochmodernen Reihensechszylindermotor auf der London Motor Show im Oktober 1948 adäquat zeigen zu können, entstand die Idee, ihn in einem rassigen, offenen Sportwagen zu präsentieren. Nur ... dieser Sportwagen musste erst noch entwickelt werden, was in kurzer Zeit gelang, so dass der fertige Wagen mit dem neuen Motor pünktlich im Oktober 1948 in London zu sehen war. Der XK120 startete als Roadster, aber bereits 1951 wurde ihm das "Fixed Head Coupé" und 1953 das "Drop Head Coupé" (Cabriolet) zur Seite gestellt. XK120 ... ein Supersportwagen der ausgehenden 1940er, beginnenden 1950er Jahre: Laut "Jaguar Production Record" wurde unser Fixed Head Coupé am 13. April 1953 hergestellt und über den "Original Distributor" Max Hoffman, New York in den USA erstausgeliefert. 2012 wurde der XK nach Schottland verkauft und gelangte von hier aus etwa um die Jahre 2017 / 2018 nach Deutschland. Hier wurde er auf gesunder Basis umfangreich überarbeitet, so dass wir heute vor einem wunderschönen, uneingeschränkt einsetzbaren XK 120 stehen. Der XK trägt noch immer das im Production Record vermerkte Farbschema, mit einer Außen-Lackierung in British Racing Green und einem Lederinterior in "Tan" (braun). |  | Die Lackierung ist insgesamt schon etwas älter, begeistert aber noch immer mit ihrem schönen Glanz und der Abwesenheit nennenswerter Kratzer oder Steinschläge. So und nicht anders muss ein über 70 Jahre alter Zeitzeuge der frühen 1950er Jahre aussehen! Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt, ebenso die Kurbelfenster in den Türen und die halbrunden hinteren Ausstellfenster mit ihrer wunderschönen Mechanik. Der Innenraum wurde in perfekter "Craftmanship" neu ausgeschlagen. Seine Ledersitze, Tür-, Seiten- und Heckverkleidungen sowie Teppiche verdienen das Prädikat "exzellent". Er ist zusammen mit dem fast schon verschwenderisch verbauten Holz ausgesprochen wohnlich. Der Motor startet auf Knopfdruck und läuft nahezu ohne Warmlaufphase sofort rund. Er nimmt spontan und ohne Verschlucken Gas an und beschleunigt das XK Coupé vehement. Kaum zu glauben, dass wir uns hier im Jahr 1953 befinden! Dazu passen die für das Baujahr sehr ordentlichen Bremsen sowie die spielfreie Lenkung. Der großvolumige Motor ermöglicht im Vergleich zu gleichaltrigen Mercedes-Modellen eine längere Endübersetzung, was das Fahren insgesamt entspannter macht. Über das Design des XK120 DHC wurde schon viel geschrieben. Der XK wirkt auch heute noch extravagant -- er ist (wie auch der VW Käfer) aus jedem Blickwinkel perfekt gestylt und einfach wunderschön. Dabei zitiert er in Teilen gekonnt insbesondere französische Ikonen vom Schlage eines Bugatti oder Talbot Lago. Wir übergeben den XK 120 mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
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Jaguar XJ6 X300, Bj. 1997, 3239cm3, 155kW / 211PS X300 -- Design und Qualität „Grace, Pace und Value for Money" war über Jahre hinweg der Markenkern von Jaguar: Elegantes Design, kraftvolle Motoren und gutes Preis-/Leistungs-Verhältnis. Die fünfte Generation der großen Jaguar XJ Limousine, der X300, ergänzt diese Tugenden um ein weitertes Merkmal: Qualität und Zuverlässigkeit. Kein XJ vor ihm erreichte seine Verarbeitungs-Qualität, kein XJ vor ihm seine Souverätität im Alltagsbetrieb. Karosserie, Unterboden und Radhäuser unseres X 300 sind rundum in gutem Zustand. Die Spaltmaße von Türen und Kotflügeln sind wie ab Werk. Auch die Lackierung zeigt nach 28 Jahren einen tiefen Glanz und hat nur wenige übliche Nutzungsspuren, die den Gesamteindruck nicht stören. |  | Der Innenraum des eleganten Wagens befindet sich in gepflegtem Zustand. Die mit Echtleder bezogenen Sitze und Türverkleidungen sind original und gut erhalten. Fahrer- und Beifahrersitz zeigen auf den Sitzflächen Nutzungsspuren in Form von oberflächlichen Rissen. Die Lehnen und Kopfstützen und auch die Sitze im Fond sind prima erhalten, ebenso die Teppichausstattung. Das Armaturenbrett ist rissfrei, die Holzeinlagen sind in herrlichem Zustand, wie auf den Bildern gut zu erkennen. Die Klimaanlage ist voll funktionsfähig. Eine Offenbarung ist es, wenn sich der Wagen in Bewegung setzt: Die Limousine rollt sehr komfortabel auch über Unebenheiten und vermittelt große Ruhe und Gelassenheit. Das Automatikgetriebe schaltet butterweich und die Schaltvorgänge sind kaum wahrnehmbar. Es ist herrlich mit dem Jaguar auf Reisen zu gehen. Jede Fahrt wird zu einem Genuß. Wir laden Sie herzlich zu einer Probefahrt ein, Sie werden begeistert sein. Preis: €8.950 |
Shelby GT500 KR, Bj. 1968, 428cui / 7000cm3, 294kW / 400PS "KR" -- Der Name ist Programm Angetrieben von einem 7-Liter-Cobra-Jet-V8 (428 Kubikinch) mit 400 PS war der GT500KR von 1968 der schnellste und luxuriöseste Mustang, der je produziert wurde. 1968 stockte Ford seine Beteiligung am Shelby-Programm auf. Bis dahin wurden die Shelby-Modelle im Ford-Montagewerk in San Jose gebaut und zur Fertigstellung an Shelbys Werk in Venice, Kalifornien geliefert. Ab 1968 wurden alle Shelby-Modelle im Ford-Werk in Metuchen, New Jersey gebaut und zur Fertigstellung an den Ford-Zulieferer A.O. Smith in Ionia, Michigan geliefert. Der Shelby GT500KR verstärkt die typischen Eigenschaften des Mustang-Originals mit verbesserter Leistung, Fahrbarkeit, Zuverlässigkeit, Komfort und Sicherheit. Unter der Haube arbeitet ein 7-Liter-V8, der berühmte 428 Cobra Jet, der 400 PS stark ist und ein Drehmoment von fast 600 Nm stemmt. Das Fahrerlebnis ist atemberaubend. Der 428-Cobra-Jet spingt ohne zu zögern an, das V8-Brabbeln erzeugt Gänsehaut-Feeling. Die Maschine schüttelt die Leistung ganz locker aus dem Ärmel. Auf der Strasse kann er vor Kraft kaum laufen, bei niedriger Drehzahl gibt er sich rauh und ungefiltert, mit steigender Drehzahl läuft er rund und liefert enorme Leistung ohne Ende. Der Wagen verfügt über ein handgeschaltetes 4-Gang Getrtiebe, das sich ausgezeichnet bedienen lässt und das gemeinsam mit dem enormen Motordrehmoment in jeder Fahrsituation Souveränität garantiert. |  | Der Shelby befindet sich rundum in hervorragendem, beinahe neuwertigem Zustand! Auch das Interieur präsentiert sich in hervorragendem Zustand. Türverkleidungen, Sitze, Teppiche Holzapplikationen und Armaturenbrett -- alles sehr sorgsam genutzt, gepflegt und bestens erhalten. Unser Shelby GT 500 KR wurde von einem uns persönlich bekannten Sammler US-amerikanischer Muscle-Cars in 2018 nach Deutschland importiert und nach umfangreichem Service und Abnahme beim TÜV in der BRD zugelassen. Jetzt wird der Wagen im Auftrag einer Erbengemeinschaft über uns zum Kauf angeboten. Eine gute Gelegenheit, einen originalen und absolut sammlungswürdigen Shelby GT 500 KR zu erwerben. Wir übergeben den Wagen sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €229.000 |
Chevrolet Camaro SS 350 Indianapolis Pace Car, Bj. 1969, 5657cm3, 221kW (300PS), Originalzustand, 86.700 Miles Pony mit Muskeln Der Wagen gehört somit der allerersten Camaro-Generation an (1966 bis 1969). Der Camaro wurde sorgfältig gepflegt, professionell instand gehalten und kommt mit deutschen Kfz-Papieren und H-Zulassung. Im Mai 2017 wurde er in Miami entdeckt und nach Deutschland importiert. Das ausschließlich als Cabrio produzierte Pace-Car glänzt in leuchtendem Dover-Weiß, mit orignalgetreuen Aufklebern und den obligatorischen Hugger Orange Rally Stripes. Alle typischen Rallye-Sport-Details sind vorhanden, vom raffinierten Kühlergrill und den aggressiven Spoilern bis hin zu den verzierten Lamellen und der optionalen Beleuchtung. Details wie polierte Spiegel und kleine Stoßfänger verleihen dem Wagen einen dezenten Race-Touch. Dieser kernige SS vereint die legendäre Chevrolet-Performance mit dem Old-School-Motown-Stil, der das goldene Zeitalter der amerikanischen Muscle-Cars prägt! SS350 - mit einer hohen Verdichtung von 10,25:1 und satten 300 PS ab Werk ist der 350 Kubikzoll große V8 dieses Supersportlers sauber, klassisch und bereit zum Grollen! Der Motor überträgt seine Kraft auf ein robustes Turbo-Hydramatic-Automatikgetriebe.
|  | Die werksseitige Servolenkung sorgt zusammen mit den Servo-Scheibenbremsen vorne und den Trommelbremsen hinten für ein straffes und unproblematisches Handling. Die Auspuffanlage mit Doppelendrohren, einem originalen Querschalldämpfer und polierten Edelstahlendrohren sorgt für kraftvollen Klang, der unter die Haut geht. Das Drehmoment wird über die Rallye-Felgen mit Edelstahl-Besatz und breiten BF-Goodrich Radial T/A auf die Straße gebracht. Öffnen Sie die originalgetreu beschrifteten Türen dieses SS 350 und entdecken Sie ein Interieur in Deluxe-Orange: Ein elegantes Armaturenbrett mit werkseitiger Telemetrie neben den Bedienelementen für die Frigidaire-Klimaanlage und einem AM/FM-Radio. Unter dem Armaturenbrett befindet sich eine werkseitige Konsole mit 4-Zoll-Instrumenten und einem Hufeisen-Schalthebel. Der Fahrer lenkt am obligatorischen Super-Sport-Lenkrad. Wenn Sie auf der Suche nach einem zeitlosen Muscle-Car mit einer Kombination aus Stil und Leistung sind, ist er der perfekte Kandidat für Ihren nächsten Klassiker! Wir übergeben den Camaro sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €69.950 |
Alfa Romeo Spider 2000, Bj. 1989, 1962cm3, 92 kW / 125 PS Fahrspaß, Sound, Leistung -- all das bringt der Spider derart unbeschwert rüber, dass es einem nach einer Ausfahrt schwer fällt, wieder auszusteigen. In Kombination mit dem fein abgestuften und gut schaltbaren 5-Gang Getriebe ist der Spider unerhört leicht zu fahren und macht einfach nur Spaß! |  | Unser Spider befindet sich außen wie innen im Originalzustand, sauber und gerade. Die keramikversiegelte Lackierung weiß zu gefallen, zeigt einen tiefen Glanz und nur sehr wenige, unvermeidbare Gebrauchs-Spuren. Der Innenraum ist gepflegt und zeigt ebenfalls nur geringe Gebrauchsspuren. Die Sitze in schwarzem Echtleder wurden professionell überarbeitet und bieten auch auf längeren Touren einen guten Sitzkomfort. Armaturenbrett, Türverkleidungen und Teppiche sind einwandfrei. Teile des Interieurs wurden mit handgefertigten Mahagoni-Holzapplikationen ausgekleidet. Eine neuwertige Alfa-Autoabdeckung ist inklusive. Wir übergeben den Spider sofort startklar mit gültiger Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Zu einer Besichtigung und Probefahrt sind Sie herzlich eingeladen. Auch eine längere Anreise lohnt sich, der Spider tatsächlich ist sehenswert. Wir bitten um kurze Terminabstimmung. Preis: €18.950 |
Mercedes Benz 300 SL R107, Bj. 1987, 2962cm3, 132kW / 180PS, 5-Gang-Handschalter Schönwetterfahrzeug, bestens gepflegt und erhalten Zudem ist dieser SL bestens erhalten. Der Zustand des Wagens -- außen wie innen -- bezeugt, dass er in all seinen Jahren gut untergebracht und gepflegt wurde. Die Karosserie ist nahezu makellos, mit völlig geraden Flächen, perfekten Spaltmaßen und ohne Kratzer und Dellen. Die Lackierung ist rundum top gepflegt und ist völlig frei von Kratzern oder Dellen. |  | Auch der Innenraum verleugnet sein Alter. Alles befindet sich in sauberem, top-gepflegtem Zustand. Die straffen Sitze zeigen nur wenig Patina -- vorne sind sie fast wie neu. Das Armaturenbrett ist rissfrei und alle Holzteile sind es ebenfalls. Einsteigen und wohlfühlen! Das Fahren mit diesem handgeschalteten SL ist ein Traum! Die manuelle 5-Gang-Schaltung ist exakt, leichtgängig und passend übersetzt. Damit kann der drehfreudige, turbinenartig hochdrehende 6-Zylinder-Motor sein Potentiall voll entfalten. Sein Antrieb begeistert mit seidigem Lauf und sein Fahrwerk lebt die Mercedes-typische Balance zwischen straffer Dämpferabstimmung und komfortabler Federung. Wir übergeben diesen außergewöhnlich jugendlichen 300SL sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Für den Transport zu Ihnen nach Hause machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €29.950 |
Alfa Romeo Junior Zagato 1600, Bj. 1973, 1600cm3, 80kW / 109PS, Nr. 88 von 402 Exemplaren Der Alfa Junior Zagato 1600 GT wurde 1969 bis 1975 von dem italienischen Karosseriehersteller Zagato produziert. Die Erstvorstellung des Wagens war auf dem Turiner Autosalon 1969. Unser Alfa ist aus der zweiten Serie und hört auf den Namen GT 1600 (Typ 115.24). Der Zagato wurde von 1972 bis 1975 in nur 402 Exemplaren hergestellt. Das Karosseriedesign war seiner Zeit weit voraus (erst viel später kam z.B. der ähnlich gestaltete Honda CRX auf den Markt). Dank seiner guten Aerodynamik erzielte der Zagato eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Unser Zagato ist aus erster Hand! Der Alfa wurde als Drittfahrzeug, neben zwei "Bürofahrzeugen", überwiegend für Ausflüge und Urlaubsfahrten genutzt. Nach 1980 wurde der Wagen nur noch sporadisch genutzt, im Jahr 1985 stillgelegt und in einer Garage neben dem Wohnhaus unter einer Hülle bis 2004 trocken und sicher abgestellt. In 2005 kam es zur Wiederbelebung, wobei Fahrwerk, Motor und Antrieb von der Fa. Rybak in Mainz überholt wurden.
| .JPG/picture-200?_=197cb546820) | Seit der Wiederinbetriebname am 23.06.2006 wurde der Zagato sparsam aber regelmässig bewegt. Nach wiederholten thermischen Problemen wurde der Motor bei Kilometerstand 82.659 überholt und der Kühler getauscht. Der aktuelle und tatsächlich originale Kilometerstand ist 86.200. In den letzten Jahren wurden am Fahrzeug einige Verbesserungen / Ergänzungen vorgenommen, u.a. der Einbau einer elektrischen Benzinpumpe, um Startprobleme nach längerer Standzeit zu beheben, der Einbau von Sicherheitsgurten, einer Öltemperaturanzeige mit Fühler im Meßstabrohr sowie Demontage der (... nach dem Geschmack des Besitzers optisch unschönen) Stoßstange. Die Geschichte zum Fahrzeug ist in einem gut gefüllten Leitz-Ordner umfangreich dokumentiert. Mit dem legendären und drehfreudigen Alfa-Romeo 1,6 Liter Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Doppelvergasern beschleunigt der Zagato sehr engagiert. Im Zusammenspiel mit dem perfekt abgestuften 5-Gang-Schaltgetriebe und dem fein abgestimmten Fahrwerk stellt sich große Freude am Fahren ein, besonders auf einer kurvigen Bergstrecke. Keine Frage, dieser Alfa ist nicht nur eine Design-Ikone, er vermittelt auch großen Fahrspass. Der typische Alfa-Sound des Motors ist betörend. Wir übergeben den Alfa sofort einsatzbereit mit gültiger Hauptuntersuchung und einer Bewertung von Classic-Data zur Vorlage bei Ihrem Versicherer. Für den Transport bis vor Ihre Garage machen wir gerne ein günstiges Angebot. Preis: €54.950 |
Volvo P1800 ES "Schneewitchensarg" Bj. 1973, 1986cm3, 91kW / 124PS, Die Kombination aus ultimativ-stylischem Design und allerbester Volvo-Qualität und Zuverlässigkeit machte ihn bereits in seinen jungen Jahren "outstanding" -- und das hat sich bis heute nicht geändert. Wo immer ein P1800 ES auftaucht, erntet er Aufmerksamkeit, Bewunderung, Begehren. Unser Volvo wurde in die USA erstausgeliefert, wo er im Juli 1973 mit dem Kennzeichen CA-05 84 zugelassen wurde. Eine erste Überarbeitung erfuhr der Wagen schließlich 1993 / 1994, gefolgt von seiner Restaurierung durch ein Autohaus in Wiesbaden im Jahr 2015. | .JPG/picture-200?_=195b8ee68b8) | Die Karosserie unseres Volvos ist solide und zeigt keinerlei Korrosionsspuren. Die in hoher Qualität aufgebrachte Lackierung in Blau Metallic ist noch immer wie neu und nahezu ohne Beschädigung. Kratzer und Dellen sucht man vergebens. Auch der Innenraum -- inklusive Kofferabteil -- wirkt ausgesprochen gepflegt. Die Ledersitze wurden bspw. im Rahmen der Restaurierung überarbeitet und befinden sich -- wie auch die Teppiche, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett -- in wunderbarem Zustand mit nur geringen Spuren einer sorgsamen Nutzung. Durch seine Bosch D-Jetronic Einspritzanlage springt der Volvo auch nach längerer Standzeit perfekt an und läuft nach unserem Empfinden ausgesprochen kräftig. Motor, Getriebe, Lenkung und Bremsen arbeiten einwandfrei und erzeugen ein angenehm sicheres und souveränes Fahrerlebnis. Der Volvo ist ausgestattet mit einem elektrisch zuschaltbaren Overdrive, der die Drehzahl wie ein 5. Gang um knapp 20% senkt. Wir übergeben den Volvo sofort startklar mit frischer Hauptuntersuchung, H-Zulassung sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Preis: €28.950 |
Jaguar E-Type Serie 1 3,8 OTS, Bj. 1963, 3.781cm3, 195kW / 265 BHP Designikone mit phantastischen Fahreigenschaften Zitat Fritz B. Busch (Motorjournalist): "Ich könnte nicht mehr ruhig schlafen, wenn ich nicht wüsste, dass in meiner Garage ein E-Type schlummert." Der Jaguar E-Type verkörpert Glamour und Reiz der Swinging 60´s, wie kaum ein anderes Fahrzeug seiner Epoche. Unser 1963er Exemplar der Serie 1, der Urform aller E-Types, verkörpert wohl die nachhaltigste Automobil-Ikone, die das Empire je zustande gebracht hat. | .JPG/picture-200?_=1920e53e868) | Die technisch wie optisch herausragende Ausführung der Karosserie, der Technik sowie aller vorgenommenen Arbeiten wurden am 10. August 1997 durch einen 2. Platz beim Concours D´ Elegance des Jaguar Driver´s Club bestätigt. Der Meilenstand zu diesem Zeitpunkt betrug 4.179. Der Wagen wurde zwischenzeitlich in Liebhaberhand optimal in Stand gehalten. Der heutige Zustand entspricht weitgehend dem Zustand nach der Restaurierung im Jahr 1991. Eine aktuelle Classic-Data-Bewertung nach Sichtung der Unterlagen, technischer Überprüfung und Probefahrt bescheinigt eine Gesamt-Zustandsnote "2 plus". Der Jaguar springt bestens an, verfällt sofort in einen ruhigen, bassigen Leerlauf und nimmt kalt wie warm verzögerungsfrei Gas an. Der 6-Zylinder Motor begeistert mit einem satten Drehmomentverlauf und enormen Leistungsvermögen. Die überaus nachdrückliche Beschleunigung, die verwindungssteife Karosserie zusammen mit dem agilen Fahrwerk vermittelt ein traumhaftes Fahrgefühl. Wir übergeben den sammlungswürdigen Wagen mit frischer Hauptuntersuchung, H-Abnahme und zulassungsfertig für die Zulassung in der BRD. Gerne laden wir Sie zu einer Besichtigung ein. Für den Transport zu Ihnen nach Hause erstellen wir auf Wunsch ein günstiges Angebot. Wir bitten um telefonische Terminabstimmung. Preis: €99.950 |
Mercedes Benz SL 500 R230, Bj. 2004, V8 Motor, 4966cm3, 225kW / 306PS, seit 2007 in zweiter Hand Neben allen zu seiner Zeit üblichen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen verfügt der R230 über ein "Active Body Control" genanntes Fahrwerk, das elektrohydraulisch unerwünschten Karosseriebewegungen, z.B. bei Kurvenfahrt, beim Anfahren oder beim Bremsen entgegenwirkt und diese nahezu vollständig eliminiert. Der 306 PS starke SL500 stellt sein maximales Drehmoment von 460Nm in einem breiten Drehzahlbereich von 2700 bis 4250 1/min zur Verfügung und bietet damit in jeder Fahrsituation Kraft im Überfluss. Unser SL500 wurde am 23.06.2004 erstzugelassen und wechselte seinen Halter / seine Halterin nur ein einziges Mal. Seit Januar 2007 ist er durchgehend auf die zweite -- und bis heute letzte -- Halterin zugelassen. In seinen nunmehr 20 Lebensjahren war er kontinuierlich in Benutzung und sammelte pro Jahr im Mittel etwas über 10.000 Kilometer. |  | Technisch wurde der SL von einem ehemaligen Mercedes Benz Meister in seinem Kfz-Meisterbetrieb betreut, gewartet und wenn nötig instand gesetzt. Der SL befindet sich rundum in gutem Zustand und trägt weit überwiegend noch Erstlack. Korrosion und Dellen sind bei diesem Wagen kein Thema. Die Lackierung ist trotz ihrer mittlerweile über 20 Lebensjahre ordentlich erhalten mit gutem Glanzbild -- allerdings auch, speziell im Bereich der Motorhaube -- mit einigen kleineren Steinschlägen. Alle Spaltmaße und Flächenübergänge sind wie ab Werk und Türen und Hauben öffnen und schließen perfekt. Das Interieur präsentiert sich in hervorragendem Zustand mit allenfalls geringen Gebrauchsspuren. Türverkleidungen, Ledersitze, Teppiche Holzapplikationen und Armaturenbrett -- alles sorgsam genutzt, gepflegt und bestens erhalten. Auch technisch überzeugt der SL. Der gleichermaßen bärige wie drehfreudige V8 Motor schiebt den 1,8 Tonnen "leichten" Wagen bei jeder Drehzahl vehement nach vorne und lässt zu keiner Zeit Zweifel an seiner Souveränität aufkommen. Zusammen mit der SL-typisch hohen Verwindungssteifigkeit der Karosserie und dem zu seiner Zeit zur absoluten Weltspitze gehörenden aktiven Fahrwerk bietet der Wagen nach wie vor Fahrgenuss auf höchstem Niveau. Unseren SL500 erhalten Sie sofort startklar mit gültiger Hauptuntersuchung. |
VW Bus T2a Deluxe, Bj. 1970, 1598cm3, 34kW / 47PS mit hochwertiger Camping-Ausstattung inkl. Standheizung Dieser Bulli wurde in Deutschland hergestellt und in die USA erstausgeliefert. Etwa um das Jahr 2007 gelangte er zu einem VW-Liebhaber nach Großbritannien, der ihn professionell mit einer wunderbar ausgeführten Camping-Einrichtung ausstatten ließ. Sogar eine Spüle und eine gasbetriebene Standheizung sind an Bord. Im Jahr 2018 schließlich fand der Bulli wieder zurück nach Deutschland und wurde hier von einem ausgewiesenen Kenner und Liebhaber luftgekühlter VW umfangreich restauriert und schließlich professionell neu lackiert. Alle Teile der Innenausstattung -- Teppiche, Bezüge, Möbelteile wie auch Türverkleidungen -- sind gepflegt und sauber. Insbesondere die Camping-Ausstattung ist sehr gut verarbeitet und macht einen neuwertigen Eindruck. Auch die Technik wurde umfangreich überarbeitet und präsentiert sich in Top Kondition. Motor, Getriebe und sogar das Lenkgetriebe sowie die gesamte Vorderachse wurden professionell überholt und arbeiten ganau so, wie man es von einem guten T2 erwartet. |  | Der Motor wurde nach Serienspezifikation aufgebaut, lediglich die beiden 40er Weber-Vergaser sorgen für einen etwas stämmigeren Antritt. Trotz seiner nominell nur 47PS läuft der 1,6 Liter Boxermotor durchaus kräftig und treibt den Bulli ordentlich voran. Ausgestattet mit einem CSP-Shifter lassen sich die Gangwechsel im Vergleich zur Serie wesentlich exakter und mit kürzeren Schaltwegen ausführen. Die Karosserie zieren einwandfreie Spaltmaße und Flächenübergänge sowie eine sehr sauber ausgeführte Lackierung. Spuren von Korrosion, Kratzer oder Dellen sucht man vergebens. Der Bulli rollt auf seiner originalen Felgen-/Reifenkombination. Die Reifen wurden erneuert und in diesem Zuge auch die Felgen sandgestrahlt und neu lackiert. Wir übergeben dieses außergewöhnliche Fahrzeug startklar mit gültigem TÜV, einem H-Gutachten sowie einem Wertgutachten für Ihre Versicherung. Auf Wunsch liefern wir den T2a zu Selbstkosten direkt zu Ihnen nach Hause. Gerne laden wir Sie zu einer Besichtigung nach Alzenau ein -- zur Terminvereinbarung rufen Sie uns bitte an oder schicken eine email. Preis: € 49.950 |
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