VW Bus T2a, Bj. 1971, 37kW / 50PS, 1570cm2, Schiebedach, Scheibenbremsen mit Bremskraft-Verstärker, 9 Sitzplätze

Der "T2-Samba" in Bestzustand mit lediglich 45.700 Original-Kilometer

Sollten Sie tatsächlich einen der besten am Markt verfügbaren VW T2a suchen, Ihre Suche hat ein Ende, hier steht er!
Bestellt am 12.06.1971 als "VW Neunsitzer L mit 50PS Motor" wurde der Bulli ausgestattet mit ...
... M047 Rückfahrscheinwerfer
... M096 Radio "Braunschweig"
... M102 beh. Heckscheibe
... M172 Stahl-Gürtelreifen
... M506 Bremskraftverstärker
... M508 Drehfenster im Fahrgastraum

VW Käfer 1303, EZ 27.11,1972, 1300cm3, 32kW / 44PS, originaler Fahrzeugbrief liegt vor, liebevoll gepflegt

Jetzt geht die Sonne auf!

Wir freuen uns, einen besonderen Käfer aus Liebhaberhand anbieten zu können:
Ein 1972er 1303 in bananagelb im Originalzustand.
Unser 1303 ist, wie auf den Bildern zu sehen, in einem traumhaften Zustand und wurde von den Vorbesitzern liebevoll gepflegt.

Mercedes Benz 280TE, S123 Kombi, Bj. 1981, 2717cm3, 136kW / 185PS, 139.000km, Klimaanlage

Edler und bestens erhaltener "Stationwagon", rostfrei und mit Top-Motorisierung

Sie sind selten geworden, die originalen und gut erhaltenen 123er ...
... speziell als T-Modell (S123)
... und v.a. mit der Top-Motorisierung, dem fantastischen M110 Doppel-Nockenwellen Sechszylinder mit zu seiner Zeit beeindruckenden 185PS.
Deshalb verwundert es nicht, dass speziell die T-Modelle zu echten Sammlerstücken geworden sind, die von ihrer Wertschätzung im Markt sogar noch die reizvollen Coupé´s in den Schatten stellen.

Volvo PV444 "Buckelvolvo", Bj. 1956, 1414cm3, 38kW / 52PS

Authentischer Volvo-Klassiker mit tollem Fahrgefühl

Wie andere PKW Hersteller auch, beschäftigte sich Volvo bereits in den frühen Nachkriegsjahren mit der Entwicklung eines Wagens für breitere Käuferschichten. 1946 war es dann soweit, Volvo produzierte erste Exemplate des neuen "PV444". Die Modellbezeichnung war dabei Programm, sie bedeutet "Personvagn, 4 Zylinder, 40PS, 4 Sitze.

Unser PV444 stammt aus dem späten Baujahr 1956 und ist damit ein K-Modell -- ausgestattet mit dem 1,4 Liter Motor, der stramme 38kW / 52PS abliefert.
Er stammt aus langjährigem Vorbesitz und wurde über die Jahre liebevoll instand gehalten, gepflegt und -- wenn auch nur sehr dosiert -- gefahren.

Mercedes Sprinter 316 CDI JAMES COOK, Bj. 2004, 2685cm3, 115kW / 156PS

Der Sprinter James Cook:
Draußen zuhause

Die Oldtimer-Galerie-Alzenau freut sich, eine Wohnmobil-Legende anbieten zu können: Als Mercedes-Benz 1977 den ersten "JAMES COOK" präsentierte, begann für die Reisemobilbranche eine neue Zeitrechnung.
Sein Nutzungskomfort, das Innenraum-Konzept und die Verarbeitungsqualität setzte neue Standards.

Unser originaler "JAMES COOK" aus dem Baujahr 2004 ist aus erster (!) Liebhaber-Hand, bestens gepflegt, sorgsam genutzt und sehr gut erhalten.
Der erste und bisher einzige Besitzer trennt sich nun schweren Herzens.

BMW 2002tii, Bj. 1974, 1990cm3, 107kW / 145PS, Turbo-Optik

BMW-Ikone

Mehr als 861.000 Fahrzeuge: Der 02er BMW -- produziert zwischen 1966 und 1977 -- war zu seiner Zeit äußerst erfolgreich und darf quasi als Urahn der BMW 3er Reihe gelten.
Als reine 4-Zylinder-Baureihe gab es ihn als 1502 (75PS), 1602 (85PS und als ti 105PS), 1802 (90PS) und als 2002 (100PS, ti: 120PS, tii: 130PS, turbo: 170PS) -- eine ordentliche Bandbreite also, mit der die 2-türige Kompakt-Limousine gleichermaßen ökonomisch denkende Familienväter wie auch Hobby-Rennfahrer anzusprechen vermochte.
Alles in allem sind 02er BMW über die Jahre extrem dezimiert worden und heute auf Klassikertreffen leider viel zu selten anzutreffen.
Unser 2002tii -- das zweitstärkste 02 Modell -- wurde im Rahmen des Neuaufbaus geringfügig leistungsoptimiert und verfügt nach Angaben des Vorbesitzers über stramme 145PS, die im Vergleich zum Turbo deutlich angenehmer abzurufen sind und die der Kompaktlimousine ordentlich "Beine machen".

MG TD, Bj. 1953, 1250cm3, 40kW / 54PS

It´s T-Time ...

Uriger Roadster mit Vorkriegsgenen:
Als die MG T-Type Baureihe im Jahr 1936 mit dem "TA" vorgestellt wurde, ahnten selbst Optimisten nicht, dass sie MG bis zum Erscheinen des MGA 1955 zu einem der erfolgreichsten englischen Roadster-Hersteller machen würde.
Nachdem die Modelle TA bis TC ausschließlich rechtsgesteuert hergestellt wurden, brach der TD (Bauzeitraum 1950 bis 1953) mit dieser Tradition: Ihn gab es für die Export-Märkte endlich auch linksgesteuert.

Unser MG TD wurde wohl bereits vor etlichen Jahren restauriert, befindet sich aber nach wie vor rundum in gepflegtem und voll einsatzbereitem Zustand.

Austin Healey 3000 MK III, BJ8, Baujahr 1967, 2912cm3, 110kW / 150PS, 4-Gang Schaltgetriebe mit Overdrive, original 80.120 Meilen

Big Healey: Strong Driver und wundervoll patiniertes Original

Der Austin Healey 3000 MK3 BJ8 war die letzte Evolutionsstufe des "Big Healey", dessen Karriere bereits im Jahr 1952 mit dem vierzylindrigen 100-4 BN1 begann.
"The Pig", wie der Big Healey von Rallye-Legende Pat Moss (Schwester von Stirling Moss) genannt wurde, war trotz seiner im Rennbetrieb anspruchsvollen Fahreigenschaften bei vielen europäischen Renn- und Rallye-Veranstaltungen erfolgreich.

Unser Austin Healey 3000 MK III ist ein später Vertreter der Baureihe (BJ8), ausgestattet mit dem 150 PS starken Sechszylindermotor, Kurbelscheiben, einem "richtigen" Verdeck sowie einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive im 3. und 4. Gang.
Er wurde nach den vorliegenden Papieren im Jahr 1967 in den USA erstzugelassen, wurde dann aber bereits 1990 in den USA von einem deutschen Lufthansa Piloten erworben und nach Deutschland gebracht -- damals mit rd. 50.000 Meilen auf dem Zähler.

Mercedes Benz SLK 200 , Bj. 1998, 1998cm3, 100kW / 136PS,
55.200 (!) Original-Kilometer

Das "Roadster-Coupé"

Beide Karosserievarianten -- Roadster und Coupé -- verkörpert der Mercedes SLK vortrefflich.
Kleiner, leichtert und preisgünstiger als der traditionelle "SL": Der 1996 vorgestellte "SLK" besetzte ein zu dieser Zeit für Mercedes Benz neues Marktsegment unterhalb des etablierten "SL" und stellte sich damit einigen durchaus ernst zu nehmenden Wettbewerbern, v.a. Fiat, Alfa Romeo, Mazda und BMW.

Unser SLK 200 mit attraktivem AMG-Frontspoiler, -Schwellerverkleidung und -Heckdiffusor wurde am 4. April 1998 erstzugelassen.
Er war immer in einer Familie zugelassen und wurde nur einmal innerhalb der Familie umgeschrieben. Es sind also tatsächlich nur zwei Besitzer im Fahrzeugbrief eingetragen, die ihn über die Jahre penibel gepflegt und nur sparsam und bei schönem Wetter genutzt haben.

FIAT 500 "GIANNINI", Bj. 1969, 652cm³, 18kW / 24 PS, 2 Zylinder
4-Taktmotor, Faltschiebedach

Italienisches Kultmobil

Wir freuen uns, einen besonderen Fiat 500 anbieten zu können:
Einen 500TV Giannini: Der 500 Giannini TV, neben dem 590 GT, waren die ersten Zweizylinder-Automobile aus dem Hause Fiat, die in den von den Brüdern Attilio und Domenico 1920 in Rom gegründeten Giannini-Werkstätten zu Fahrzeugen mit sportlichem Anspruch weiterentwickelt wurden.
Der hier zum Verkauf stehende 500 TV steht auf Abarth-5-Stern-Leichtmetallfelgen, verfügt über einen 652ccm-Motor (in den Fahrzeugpapieren eingetragen) und ein synchronisiertes 4-Gang-Getriebe. Damit ist der kleine Renner gut motorisiert und lässt sich kinderleicht schalten.

Land Rover 80 "Vidal & Sohn"
1953 gebaut in dt. Lizenznahme,    Bj. 1953, 1997cm3, 37kW / 50PS

Zeitzeuge

Mit dem "Tempo Land Rover 80" bieten wir für die junge Bundesrepublik Deutschland einen ganz außergewöhnlichen Zeitzeigen an.
Nachdem mit Einverständnis und auf Betreiben der alliierten Westmächte im April 1951 erste Verbände des deutschen Bundesgrenzschuztzes (BGS) in einer Stärke von zunächst 10.000 Mann aufgestellt wurden, kam sehr schnell die Forderung nach einem leichten, uneingeschränkt geländegängigen Einsatzfahrzeug auf.
Oskar Vidal (Vidal & Sohn Tempo-Werk in Hamburg-Harburg) reagierte auf die entsprechende Ausschreibung des BGS auf sehr pragmatische Art und Weise:
Nachdem in den frühen 1950er Jahren an eine rasche und professionelle Eigenentwicklung nicht zu denken war, bewarb sich das Tempo-Werk mit einem Lizenznachbau des seit 1948 in Solihull bei Birmingham gebauten Land Rover 80 ,,, und erhielt den Zuschlag für für eine erste Fahrzeugcharge von 100 Fahrzeugen.

Ford Econoline Van E150 "Gran Ville President", Bj. 1986 / EZ 1987, 4885cm3, 136kW / 185PS, Automatik, Klimaanlage, Tempomat, el. Fensterheber, Zentralverriegelung,
Nur ca. 55.000 Meilen

The American Way of Drive

Extraklasse: Wir freuen uns, einen wunderbar erhaltenen und top-gepflegten Ford Econoline E150 "Gran Ville President" Conversion Van aus langjährigem Vorbesitz und mit niedriger Gesamt-Fahrleistung anbieten zu können.
Laut dem von der Ford Motor Company ausgestellten "Certificate of Origin for a Vehicle" wurde unser E150 am 12. September 1986 vom Hersteller an den Händler Jordan Ford in Mishawaka, IN übertragen.
Bereits am 6. Oktober 1986 kaufte ihn die Granville Inc. in Elkhart, IN und baute ihn in aufwändiger Handarbeit zum Modell "President" aus.

VW Käfer 1200, Bj. 1964 -- Modelljahr 1965, 1184cm3, 25kW / 34PS, Stahl-Schiebedach, Ausstellfenster hinten, Echtlederausstattung

Traum-Käfer, voll restauriert und geschmackvoll "antiquiert"

Wieder hat ein sehr schöner VW Käfer zu uns gefunden -- erstzugelassen in Mönchenglattbach am 18. Dezember 1964. Als Modelljahr 1965 mit Baujahr 1964 ist er eines der ersten Modelle der neuen "Dünnholmer"-Generation.
Nach den vorliegenden Unterlagen wurde der Käfer um den Zeitraum 2012 / 2013 vollständig restauriert, wobei der Aufbau von der Bodenplatte getrennt wurde, um beide Komponenten unabhängig voneinander zu sanieren. In der Folge wurde der Käfer innen und außen in sehr guter Qualität neu lackiert. Der recht seltene Farbton L469 "Anthrazit" verleiht dem Wagen eine wundervoll klassische Ausstrahlung.

Mercedes Benz 300E W124, Bj. 1990, 2960cm3, 132kW / 180PS, original 117.000km

Perfekter Alltagsklassiker, geringe Laufleistung, aus Rentnerhand

Der Benz W124 wurde in Jahr 1984 vorgestellt und durfte, nicht zuletzt auch auf Grund seiner Qualitäten und der in ihn eingeflossenen Innovationen, bis zum Jahr 1995 (Limousine), 1996 (T-Modell und Coupé) bzw. 1997 (Cabrio) im Programm bleiben.
Neben den klassischen Mercedes Benz Tugenden (Qualität, Komfort, Wirtschaftlichkeit) war das wichtigste Ziel bei seiner Entwicklung die Steigerung der aktiven und passiven Sicherheit.

BMW 325 eta, Bj. 1987, 2674 ccm,
90 kW / 122 PS, H-Kennzeichen,
Erstlack

Vernunft und Freude

Nur rd. 2 1/2 Jahre wurde er gebaut -- zwischen Februar 1985 und August 1987 liefen bei BMW rd. 189.000 325eta vom Band, ...
... wovon heute in Deutschland noch etwas über 1.000 Fahrzeuge zum Verkehr zugelassen sind.
Aus dem letzten Baujahr 1987 stammt dieser gepflegte BMW E30 325 eta.
Die Lackierung im Farbton "zinnoberrot" steht dem E30 ausgezeichnet und kontrastiert hervorragend mit dem Chrom an Scheibenrahmen und Stoßfängern.

Mercedes Benz 240TD W123,
Bj. 1985, 2350cm3, 53kW / 72PS

Dauerläufer und Edelkombi

Mercedes 240 TD in herrlichem Originalzustand - Baujahr März 1985 und damit einer der letzt gebauten Fahrzeuge der Baureihe W123.
Sein markentypisch klassisches Design, die Fülle an Chrom-Zierelementen aber nicht zuletzt auch seine hervorragende Verarbeitung und Qualität machen den W123 für viele Mercedes Benz Liebhaber zu einem der letzten, echten Mercedes.

VW T2a Westfalia Camper, Bj. 1970, 1600cm3, 37kW / 50PS

Der Kult-Camper

Wieder fand ein wunderschöner, frisch überholter VW T2a Westfalia Camper seinen Weg zu uns:
Der Bulli wurde in den USA im Jahr 1970 erstzugelassen. Seine aktive Zeit in den USA verbrachte er wohl in den "Dry States" -- einem Umstand, dem er seine außerordentlich gute Karosseriesubstanz zu verdanken hat. Ende 2015 gelangte er schließlich zurück nach Europa, wo er von einem Liebhaber luftgekühlter Volkswagen in den darauffolgenden Jahren technisch umfangreich überarbeitet wurde.

Mercedes Benz 280SL R129, Bj. 1995, 2799cm3, 142kW / 193PS, Klima-Automatik, Euro 2, orig. 85.300 km

Wohlfühl-Roadster mit geringer Laufleistung, Jahreswagenzustand!

Als ihn Mercedes Benz im Jahr 1989 vorstellte, trat der neue R129 Roadster ein schweres Erbe an, musste er doch die Erfolgsgeschichte des 18 Jahre lang gebauten R107 fortschreiben. Heute wissen wir, das gelang ihm voll und ganz.
Mit geräumigerem Innenraum, einem Mehr an aktiver und passiver Sicherheit (u.a. bei Überschlag automatisch ausfahrender Überrollbügel) und einem S-Klasse ähnlichen Komfort beeindruckt der R129 vom Start weg und blieb bis zum Modellwechsel 2001 auf der Höhe der Zeit.
Unser 280SL wurde am 01.02.1995 in Deutschland erstzugelassen und ganz offensichtlich stets penibel gepflegt und nur selten -- und bei gutem Wetter -- aus seiner Garage geholt.

Mini John Cooper Works GP 1
Limitierte Serie, Nr. 1394 von 2000,
1598cm3, 160kW / 218PS

MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit
Auszug aus dem BMW-Presseinformation vom 21.06.2006:
• Das stärkste jemals gebaute MINI Serienfahrzeug.
Mit 160 kW/218 PS bei 7100 min-1 aus einem 1,6 Liter-Kompressormotor ist der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit der stärkste je in Serie gebaute MINI.
Sein Antrieb realisiert eine Literleistung von 100 kW.
• Grenzenloser Spaß - limitierte Auflage.
Der Fahrspaß, den der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit vermittelt, ist grenzenlos.
Die Auflage ist streng limitiert:
Nur 2 000 Einheiten des Liebhaberstücks werden für MINI Fans gebaut.

Jaguar F-Type R Coupé, Bj. 2018, 5000cm3, 405kW / 550PS, original 23.300km, liebhabergepflegter "Neuzustand"

Powerplay

550PS und 680Nm Drehmoment -- das Jaguar F-Type R Coupé gehört ohne Zweifel in den illustren Kreis echter Supersportler mit großem 5 Liter Herz und atemberaubend klassischem Sportwagen-Design.
Bei Bedarf schießt das R-Coupé in gut 4 Sekunden aus dem Stand auf 100km/h und erreicht abgeregelte 300 Stunden-kilometer.
Um ehrlich zu sein, für die Oldtimer-Galerie einigermaßen ungewohnte Dimensionen ...
Unser F-Type R Coupé wurde am 06.06.2018 erstzugelassen und hat bis heute lediglich 23.300 respektvoll gefahrene Kilometer zurückgelegt. Entsprechend perfekt ist sein Zustand, innen wie außen keinerlei Gebrauchs-Spuren, nichts -- von einem Neuwagen kaum zu unterscheiden!

BMW 318i Cabrio E30, Bj. 1993. 1796cm3, 83kW / 113PS, Schadstoffarm Euro 2

Vernunft und Freude

Aus dem späten Baujahr 1993 stammt dieses gepflegte BMW E30 Cabrio -- ein sog. "Nachfacelift-Modell".
Die Lackierung im Farbton "Sterlingsilber-Metallic" steht dem E30 Cabrio ausgezeichnet und kontrastiert hervorragend mit dem schwarzen Verdeck.
Das Cabrio ist ausgestattet mit dem agilen und vergleichsweise sparsamen  1,8 Liter Vierzylindermotor, 5-Gang Schaltgetriebe, ABS, Sportsitzen in schwarzem Echtleder, 4 elektrischen Fensterhebern, Sitzheizung vorne, Nebelscheinwerfern und originalen 15 Zoll Leichtmetallfelgen im Kreuzspeichendesign mit neuer Bereifung.

Triumph Spitfire MK III, Bj. 1967, 1281cm3, 50kW / 68PS, GFK-Hardtop

Giovanni Michelotti´s Meisterstück

Der 1962 vorgestellte Triumph Spitfire bediente sich vorhandener Technik-Komponenten des Triumph Herald, bekam jedoch eine neue, ungemein attraktive Karosserie aus der Feder von Giovanni Michelotti.
Seine insgesamt 5 Serien (MKI bis MKIV sowie Spitfire 1500) brachten es auf eine Bauzeit von 18 Jahren.

Unser Spitfire MK III wurde nach Deutschland ausgeliefert und am 19.06.1967 erstzugelassen.
Als erster Spitfire verfügt dieses Modell über ein echtes und vergleichsweise einfach zu bedienendes Klappverdeck.
Der Wagen wurde vor einigen Jahren vollständig restauriert. In diesem Zuge wurden sowohl die gesamte Technik als auch die Karosserie akribisch überarbeitet.

VW Käfer -Cabrio 1303 LS, Bj. 1978, 1570cm3, 37kW / 50PS

Sommer, Sonne, Käfer-Cabrio

Gerade rechtzeitig, um den herrlichen Sommer zu geniessen, können wir Ihnen dieses traumhaft schöne Käfer Cabrio aus Liebhaberhand anbieten. Dieses Fahrzeug befindet sich in einem sehr gepfegten Zustand, sowohl technisch als auch optisch.
Die Lackierung ist nicht neu - sieht aber tatsächlich so aus. Sehr hochwertig ausgeführt mit tiefem Glanz und ohne Beulen, Kratzer oder Steinschläge.

FIAT 500 F, Bj. 1972, 695 ccm, 18kW / 24 PS, Faltschiebedach, sofort startklar!

"Cinquecento",
das italienische Kultmobil

Wir freuen uns, wieder einen ausgesprochen hübschen FIAT "Cinquecento" anbieten zu können.
Unser FIAT 500 verbrachte den größten Teil seines "aktiven Lebens" in Italien. Diesem Umstand verdankt er wohl auch seine gesunde Karosseriesubstanz.
Die Lackierung wurde professionell aufgebracht und präsemtiert sich frisch und gepflegt.

BMW Isetta, Bj. 1959, 9kW / 12PS, 245cm3

Kleines Fahrzeug --
großes Stück BMW-Geschichte

Aufwändig restauriertes Schmuckstück:
50er Jahre Feeling pur: Neben dem Käfer und vielen anderen Klein- und Kleinstwagen trug die Isetta ihren Teil zur Motorisierung Deutschlands in der Nachkriegszeit bei.
Das schicke Moto-Coupé mit der riesigen Vordertür verbindet cleveres Konzept mit gewinnendem 50er-Jahre-Charme.

Unsere Isetta aus Sammlerhand wurde über Jahre liebevoll restauriert und hat nach der Restaurierung nur wenige Kilometer für Einfahr- und Einstellfahrten zurückgelegt.
Die Isetta wurde im Rahmen der Restaurierung komplett zerlegt und alle Baugruppen Stück für Stück neu aufgebaut.

Mercedes Benz 500SL R129, Bj. 1991, 4973cm3, 240kW / 326PS, 65.300km

Wohlfühl-Roadster

Als ihn Mercedes Benz im Jahr 1989 vorstellte, trat der neue R129 Roadster ein schweres Erbe an, musste er doch die Erfolgsgeschichte des 18 Jahre lang gebauten r107 fortschreiben. Heute wissen wir, das gelang ihm voll und ganz.

Unser 500SL wurde am 03.05.1991 in Japan erstzugelassen und gelangte schließlich im Februar 2017 wieder zurück nach Deutschland. Das Fahrzeug wurde durch die importierende Fachwerkstatt technisch wie optisch auf seinen noch heute einwandfreien Wartungs- und Pflegezustand gebracht. Sein heutiger Besitzer erwarb den SL in diesem Zustand und hat mit ihm insgesamt rd. 7.000 sorgenfreie und genussvolle Kilometer gesammelt -- und das ausschließlich bei trockener Witterung.

BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1987, 2476cm3, 125kW / 170PS, Automatikgetriebe

Top gepflegtes E30 Cabrio mit guter Wartungshistorie und aufwändiger Lederausstattung

Auf Basis der E30 Baureihe stellte BMW auf der IAA 1985 sein "neues" 4-sitziges Cabrio vor -- nach langen Jahren ohne Cabrio in der offiziellen Modellpalette. Damit bekam dieses Cabrio allerbeste Gene mit auf den Weg, die eine damals nicht erreichte Kombination aus hoher Fahrdynamik und -präzision, gutem Komfort und lustvollen Motoren ermöglichten.

Unser Cabrio aus der ersten Serie bieten wir im Auftrag eines uns bekannten Oldtimer-Liebhabers an, der das Fahrzeug seit vielen Jahren hegt und pflegt -- es aber nur bei gutem Wetter aus der Garage holt. So sind seit 2012 lediglich rd. 10.000km hinzugekommen. Die Gesamt-Laufleistung liegt bei rd. 160.000 Kilometern.

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor, Bj. 2001, 1998cm3, 120kW / 163PS, 117.000 Original-Kilometer

Das "Roadster-Coupé" im Jahreswagenzustand

Beide Karosserievarianten -- Roadster und Coupé -- verkörpert der  Mercedes SLK vortrefflich.
Kleiner, leichtert und preisgünstiger als der traditionelle "SL": Der 1996 vorgestellte "SLK" besetzte ein zu dieser Zeit für Mercedes Benz neues Marktsegment unterhalb des etablierten "SL" und stellte sich damit einigen durchaus ernst zu nehmenden Wettbewerbern, v.a. Fiat, Alfa Romeo, Mazda und BMW.

Unser SLK 200 Kompressor wurde am 29.11.2001 erstzugelassen. Er ist seit 2010 auf seine letzte Besitzerin zugelassen, die ihn über die Jahre penibel gepflegt und nur sparsam genutzt hat.
So kamen insgesamt lediglich rd. 117.000 Kilometer zusammen und der SLK präsentiert sich innen wie außen fast im Jahreswagenzustand.

Citroen 2CV6, Bj. 1986, 597cm3,    20kW / 27PS

Nur Fliegen ist schöner

Bereits im Jahr 1949 stellte Citroen seinen neuen, revolutionären Kleinwagen "2CV" der Öffentlichkeit vor. Er wartete mit einer Reihe interessanter und innovativer Lösungen auf, wie z.B. Einzelradaufhängung rundum, einer äußerst komfortablen Federung -- geeignet auch für schlechte Nachkriegs-Straßen --, 2 Zylinder Boxermotor und Frontantrieb.

Dass sich dieser Wagen über 40 Jahre, bis Mitte 1990, am Markt behaupten wird, konnte damals niemand ahnen.

Unsere "Ente" -- ein 2CV6 -- stammt aus dem späten Baujahr 1986 und ist somit bereits mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet -- in Bremsverhalten und Wartung ein nicht zu unterschätzender Vorteil.

Mercedes Benz 230 CE W124 mit umfangreicher Sonderausstattung,
Bj. 1988, 2.276cm3, 97 kW / 132 PS
Moderner Klassiker

Unter Mercedes-Kennern gilt der W124 mittlerweile als Design-Ikone. Klar gezeichnet, elegant, ohne Gags und unnötigen Zierrat...,
... einfach zeitlos.
Im März 1987 erweiterte Mercedes Benz die Baureihe 124 um eine Coupé-Variante, die als dritte Karosserie Variante das Angebot vervollständigte.

Unser Coupé wurde im August 1988 erstzuglassen und sein Erstbesitzer hat dem CE einen umfangreichen Ausstatungsumfang mit auf den Weg gegeben

Apal Speedster, Bj. 1988, 1570cm3, 37kW / 50PS

Traumhaft schön, traumhaftes Fahrerlebnis!

Als Hommage an den unsterblichen -- und mittlerweise fast unerreichbaren -- Porsche 356 Speedster hat die belgische Firma Apal zwischen 1984 und 1991 rund 700 Apal Speedster hergestellt.
Er war das erfolgreichste Modell des belgischen Fahrzeugherstellers mit Sitz in Blegny-Trembleur bei Lüttich und basiert, wie auch andere Apal-Modelle, auf einem verkürzten VW Käfer Fahrgestell -- in unserem Fall aus dem Jahr 1972.
Unser Speedster wurde im Jahr 1988 aufgebaut und für "feuchte Notfälle" mit einem "richtigen" Verdeck und Steckscheiben ausgestattet.
Er befindet sich in einem herrlichen Zustand. Die Karosserie wurde in sehr gutem Finish lackiert ist top-gepflegt und frei von Kratzern, Rissen oder sonstigen Beschädigungen.

Citroen C4 IX, EZ 1933, 1600 cm3, 22kW / 30PS, deutsche Zulassung, sofort fahrbereit

Uriges Fahrerlebnis

1928 stellte die S.A. André Citroen auf dem Pariser Automobilsalon ihr "neues" Mittelklasse-Modell C4 IX der Öffentlichkeit vor. Das Fahrzeug erwies sich als ausgesprochen robust und gebrauchstüchtig und wurde bis 1932 in insgesamt 121.000 Exemplaren hergestellt.
Ausgestattet mit einem Vierzylinder Reihenmotor mit 1628 Kubikzentimer Hubraum und 30 PS beschleunigt der Wagen zeitgenössischen Testberichten zufolge auf stattliche 90 Stundenkilometer -- zu seiner Zeit bemerkenswert, war doch die Mehrzahl der Straßen nicht wesentlich besser, als es heutige Feldwege sind.
Unser C4 aus Liebhaberhand wurde in den vergangen zwei Jahren mit einigem Aufwand technisch überholt.

Mercedes Benz 190SL, Bj. 1961, 1884cm3, 77kW / 105PS, mit Hardtop!

Schönheitskönigin

Der Erfolg der ersten Mercedes Benz SL-Baureihe, des Supersportwagens 300SL, hat Daimler Benz ermutigt, auf Basis der W121 (Ponton-)Limousine den etwas erschwinglicheren "Tourensportwagen" 190SL zu entwickeln.
Er vereint die extravagante aber zugleich in hohem Maße harmonische Desig-Sprache des 300SL mit der zuverlässigen und in Teilen veredelten Technik der 4-Zylinder Ponton-Limousinen.
Heute zählt der 190SL nicht nur seiner hinreißenden Formen wegen zu den begehrtesten offenen Sportwagen der 1950er und frühen 1960er Jahre.

Unser 190SL wurde 1961 in Deutschland erstausgeliefert und befand sich seither in pfleglicher Nutzung, ohne dabei jemals vollständig zerlegt und restauriert worden zu sein.

Renault 4CV (Cremeschnittchen) Bj. 1956, 4 Zylinder Benzinmotor, 747cm3, 15kW / 20PS

Liebevoll restauriert, Bestzustand,
Original 53.321 Kilometer

Ein Stück französischer Kraftfahrzeug-Geschichte:
Wir freuen uns, aus Liebhaberhand einen wunderschön restaurierten Renault 4CV anbieten zu dürfen.
Der kleine Renault wurde von 1949 bis 1961 gebaut. Unser 4CV wurde 1956 erstmals zugelassen und verbrachte seine "aktiven" Jahre mutmaßlich im sonnigen Süden Frankreichs.
1994 siedelte er aus 1. Hand kommend von Südfrankreich nach Deutschland um. Im Anschluss wurde er mit großem Aufwand (die Restaurierung ist fotodokumentiert) in einen entzückenden Zustand versetzt worden:
Liebevoll, detailverliebt und auf bester Basis.

Mercedes Benz 300CE W124,
Bj. 1990, 2960cm3, 132kW / 180PS, Automatik, el. Schiebe-/Hebedach, 4 el. Fensterheber, ABS

Moderner Klassiker

Unter Mercedes-Kennern gilt die Baureihe W124 mittlerweile als Design-Ikone: Klar gezeichnet, elegant, ohne Gags und unnötigen Zierrat ...
... einfach zeitlos!
Im März 1987 erweiterte Mercedes Benz die Baureihe W124 um eine Coupé-Variante, die als dritte Karosserie-Variante das Angebot vervollständigte.

Unser Coupé wurde im Februar 1990 erstzugelassen und hat in seinen insgesamt 33 Lebensjahren rund 265.000 Kilometer gesammelt.

Mercedes Benz 500SEL, Bj. 1986, 4939cm3, 180kW / 245PS, Automatik, ABS, Klimaanlage, el. Fensterheber, Zentralverriegelung

"Top of the Line"

Vielen Mercedes-Liebhabern gilt der W126 als die letzte klassisch-elegante S-Klassen-Limousine der Marke. Ihr Nachfolger, der W140 nahm ihm gegenüber in allen Dimensionen zu und wurde deshalb vielfach als zu monströs und unförmig empfunden.
Man zeigte sich lieber im W126, als im W140.
Um seiner Bestimmung als Direktionswagen gerecht zu werden, wurde unser W126 mit der Top-Motorisierung -- 5 Liter V8 mit 245 PS -- und in der langen "SEL"-Karosserie-Version bestellt. Selbstverständlich verfügt der Wagen über ein automatisches Getriebe, eine Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorne und hinten.

Mercedes Benz 280 SE Cabrio, Baureihe W111, "Flachkühler", Baujahr 1969, 118kW / 160PS, Klimaanlage, 4 el. Fensterheber. Servolenkung, 4-Gang Automatik-Getriebe, usw.

Königsklasse

Auf Basis des Heckflossen-Modellprogramms stellte Mercedes Benz im Februar 1961 seine neue Coupé- und Cabriolet-Baureihe W111 vor.
Mit hohem Handfertigungsanteil lag der Preis der edlen Coupés und Cabriolets ungefähr so hoch wie der zweier ausgewachsener W111 Limousinen. Die Hubräume dieser Fahrzeuge wuchsen von anfangs 2,2 Liter über 2,5 Liter bis auf 2,8 Liter bei den 6-Zylindern (der W112 / 300SE einmal ausgenommen)  sowie 3,5 Liter beim 8-Zylindermodell 280SE 3.5.
Unser Flachkühler Cabriolet verfügt über den bewährten 2,8 Liter Reihensechszylinder mit 160PS, kombiniert mit dem Mercedes-eigenen 4-Gang Automatikgetriebe.

FIAT 500 L "Cinquecento", Bj. 1971, 499cm3, 13kW / 18PS, 2 Zylinder
4-Taktmotor, Faltschiebedach

Italienisches Kultmobil

Wir freuen uns, wieder einen ausgesprochen hübschen FIAT "Cinquecento" anbieten zu können.
Unser FIAT 500 verbrachte den größten Teil seines "aktiven Lebens" auf Sizilien. Diesem Umstand verdankt er wohl auch seine gesunde Karosseriesubstanz:
Türen, Hauben, Schweller, Radläufe und Radkästen sowie Scheibenrahmen -- alles in einwandfreiem Zustand und ohne Korrosionsspuren.

Austin Healey Sprite, Bj. 1958, 948cm3, 32kW / 44PS

Spaßgenerator

Im Auftrag eines Liebhabers britischer Fahrzeuge bieten wir einen außergewöhnlichen Austin-Healey Sprite an.
Der kleine Frosch von 1958 wurde in den vergangenen 20 Jahren umfangreich instandgesetzt.
Der Unterboden zeigt sich sauber und solide, die Lackierung auf der Karosserie (Motorhaube und Heckteil sind aus GFK) wurde professionell aufgebracht und präsentiert sich frisch und gepflegt.

MG TD, Bj. 1952, 1250cm3, 40kW / 54PS, 5-Gang Getriebe!
It´s T-Time ...

Uriger Roadster mit Vorkriegsgenen

Die MG T-Type Baureihe wurde 1936 vorgestellt (TA) und machte MG bis zum Erscheinen des MGA 1955 zu einem der erfolgreichsten englischen Roadster Hersteller.
Nachdem die Modelle TA bis TC ausschließlich rechtsgesteuert hergestellt wurden, brach der TD (Bauzeitraum 1950 bis 1953) mit dieser Tradition: Ihn gab es für die Exportmärkte endlich auch linksgesteuert.

Mercedes Benz 200 D W124, Bj. 1990, 55 kW / 75PS, Klimaanlage, ABS, Zentralverriegelung

Gepflegter "Sparfuchs"

Mit dem W124 lieferte Mercedes Benz einen Qualitäts- und Reifegrad ab, wie er von späteren Baureihen bei weitem nicht mehr erreicht wurde.
Speziell die W124-Dieselfahrzeuge gelten unter Kennern als äußerst robuste, langlebige und gleichsam sparsame Fahrzeuge.
Unser schöner 200 D stammt aus 3. Hand und wurde überaus pfleglich behandelt.
Der Gesamtzustand lässt sich als sehr gut bezeichnen.

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor, Bj. 1998, 142kW / 193PS, Automatik-Getriebe

Das "Roadster-Coupé"

Beides, Roadster und Coupé vereint der Mercedes SLK vortrefflich.
Kleiner, leichter und preisgünstiger als der traditionelle "SL": Der 1996 vorgestellte "SLK" besetzte ein für Mercedes Benz damals neues Marktsegment unterhalb des etablierten "SL" und stellte sich damit durchaus ernst zu nehmenden Wettbewerbern, v.a. Fiat, Alfa Romeo, Mazda und BMW.
Ein Alleinstellungsmerkmal des SLK gegenüber seinen Konkurrenten war das klappbare Stahldach: Auf Knopfdruck verschwindet es  automatisch und völlig unsichtbar unter seinem Kofferdeckel und macht ihn zu einem rassigen Roadster. Wieder geschlossen mutiert der SLK zu einem wundervoll gestalteten Coupé mit 100%igem Wetterschutz und gutem Geräuschkomfort auch bei höherem Tempo. Damit vereint er im besten Sinne Freizeitvergnügen und Alltagstauglichkeit.

Mercedes Benz 200/8, W115, Bj 1971, 1971cm3, 70kW / 95PS, SSD, Servo

Ein /8 mit fast magischer Ausstrahlung, aus 3. Hand, sammlungswürdig

Wieder hatten wir das Glück, einen außergewöhnlich gepflegten und bestens erhaltenen Mercedes /8 aufzuspüren.
Der Mercedes wurde vor einigen Jahren im MB Farbton 173 "Anthrazitgrau met." neu lackiert und erhielt durch die anschließende, extrem aufwändige Hochglanzpolitur ein nahezu makelloses Oberflächenfinish, ohne Orangenhaut-Struktur, wie sie bei normalen Lackierungen (auch ab Werk) zu sehen ist. Ergebnis ist eine völlig glatte, hochglänzende Lackoberfläche, die fast an Klavierlackfinish heranreicht.

VW Käfer 1200 "Dickholmer" mit Winker und Faltschiebedach, Bj. 1958, 1184cm3, 22kW / 30PS

Käfer-Ikone

Tür zu und ab in die 1950er Jahre:
Gepflegter und sofort einsatzbereiter Dickholmer aus dem Jahr 1958 -- eines der letzten Modelle mit klassischen Winkern.
Das begehrte Faltschiebedach macht ihn fast zu einer Cabriolimousine ...
... und das Fahren in ihm zu einem ganz besonderen Erlebnis -- näher am Cabrio als am geschlossenen Käfer.
Der Wagen wurde vor Jahren restauriert, seither liebevoll gepflegt und nur verhältnismäßig wenig gefahren.

Alfasud Sprint Veloce 1500, Bj. 1981, 1500cm3, 70kW / 95PS

Seltenes Alfa Romeo Coupé in tollem Erhaltungszustand

"Sprint Veloce" - das sind nicht nur Worte, die Italiener bauten vor 40 Jahren tatsächlich  hinreißend sportive Autos, auch im Kompaktsegment.
Autos, wie den Alfasud zum Beispiel ...
... und das zugehörige 2+2-sitzige Coupé, das traditionell "Sprint" getauft wurde.
Die zeitgenössischen Testberichte waren voll des Lobes über das von Giorgetto Giugiaro eingekleidete Coupé.
Unser Sprint Veloce wurde in Italien erstausgeliefert und gelangte 2021 über einen holländischen Oldtimerhändler in die Hand eines Liebhabers klassischer italienischer Fahrzeuge.

MG Midget, Bj. 1979, 1493cm3,
44kW / 60PS

"Spaß-Generator"

Fahrspaß ist keine Funktion der Größe oder Motorleistung.
Nach dieser Devise boten die "Morris Garages" seit 1928 sehr erfolgreich kleine, sportliche Roadster unter dem Label "Midget" (Zwerg) an.
Die jüngste und zugleich letzte Midget-Baureihe, MKI bis MKIV (Midget 1500) brachte es auf die bemerkenswerte Produktionsdauer von 18 Jahren -- sie wurde von 1961 bis 1979 gefertigt und überwiegend auch in Übersee verkauft.
Unser Midget wurde 1979 in die USA geliefert und erstzugelassen -- er entstammt damit dem letzten Produktionsjahr.

VW Käfer SUNNY BUG, Bj. 1984, 1600cm3, 37kW / 50PS, sammlungswürdig (auf 1800 Exemplare limitiert), liebevoll gepflegt und umfangreich optimiert

Jetzt geht die Sonne auf!

Wir freuen uns, einen besonderen Käfer aus Liebhaberhand anbieten zu können:
Ein 1984er "SUNNY BUG" im Bestzustand. Nur 1800 Fahrzeuge wurden produziert, die meisten sind heute in Liebhaberhand.
Der damalige Listenpreis im Jahr 1984 war 9.990 DM.

Mercedes Benz 190E 1,8 W201, Bj. 1990, 1797cm³, 80kW / 109PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, el. Schiebe-Hebedach, ABS

"Junger" Stern in bestem Zustand!

Der W201 wurde im Dezember 1982 vorgestellt und war der erste Mercedes Benz der unteren Mittelklasse und Vorläufer der C-Klasse.
Sein Anspruch war, die von der S-Klasse gewohnte Mercedes Qualität 1:1 in die Mittelklasse zu übertragen - was voll und ganz gelang.
Sein Qualitätsniveau liegt weit über dem seiner Nachfahren und es stellte zu seiner Zeit auch alle Wettbewerber in den Schatten.
Unser 190E hat in seinen 33 Jahren lediglich 148.800 km gesammelt und befindet sich in äußerst gepflegtem Zustand.

Lancia Fulvia Limousine, Bj. 1970, 64kW / 87PS, 1300cm3

Berlina im Renntrimm

Als Nachfolgerin der "Appia" stellte Lancia 1963 sein neues Modell "Fulvia" der Öffentlichkeit vor. Gebaut bis Anfang 1976 wurde sie ebenso wie ihre Vorgängerinnen nach einer antiken Römerstraße benannt -- in diesem Fall der "Via Fulvia".
Mit Frontantrieb, Scheibenbremsen rundum (!) sowie einem aufwändig konstruierten Fahrwerk war die Fulvia Berlina bei Ihrer Präsentation Ihrer Zeit deutlich voraus und galt mit diesen Anlagen bis zum Produktionsende 1976 als modernes Kleinod unter den  Kompaktlimousinen.

VW Käfer 1302, Bj. 1971, 1286cm3, 32kW / 44PS

Mit dem 1302 wird der Käfer zum Weltmeister

15.007.034 VW Käfer wurden bis zum 17. Februar 1972 hergestellt, ...
... womit der Käfer zum weltweit am meisten produzierten Automobil avancierte und den bisherigen Rekordhalter, das Ford T-Modell, ablöste.
Dieses denkwürdige Ereignis geschah währen der "Amtszeit" (1970 bis 1972)  des ersten "großen" Käfers, des 1302.

Erstmals in Schweden zugelassen am 06.09.1971 wurde unser 1302 bereits mit einem rechten Außenspiegel und einer original Eberspächer Standheizung ausgeliefert.
Ab 2009 in den Niederlanden registriert, gelangte der Käfer schließlich -- wunderbar original erhalten -- 2023 wieder zurück nach Deutschland.

Citroën DYANE 6, Bj. 1973, 597cm3, 24kW / 33PS

Die "bessere Ente"
Rostfreier Spanienimport

Sofort startklar mit deutscher Zulassung:
Im Auftrag eines Kunden bieten wir ein Kultmobil aus Frankreich an:
Eine Citroën Dyane mit 600cm³ Boxermotor, 33 PS, 4-Gang "Krückstockschaltung" und großem Rolldach.
Die Dyane war ein beliebtes Automodell des französischen Automobilherstellers Citroën und ist heute wegen Ihrer Seltenheit bei Citroën-Liebhabern sehr begehrt.

BMW 320Ci Cabrio E46, Bj. 2002, 2171cm3, 125kW / 170PS, Automatik-Getriebe, elektrohydraulisches Verdeck, seltenes Hardtop

Sportlicher Auftritt, M-Technik und BMW-Individual

Noch kein Oldtimer -- aber immerhin auch bereits fast 22 Jahre alt:
Ungemein jugendlich-sportiv auftretendes BMW E46 Cabrio mit dem wunderbar laufenden BMW 2,2 Liter 6-Zylindermotor.
Unser Cabrio wurde am 21.01.2002 erstmals zum Verkehr zugelassen und befindet sich seit dem Jahr 2006 in zweiter (und letzter) Hand. Er genoss regelmäßige Pflege und Wartung in einer BMW-Vertragswerkstatt und befindet sich damit sowohl technisch, als auch optisch in einwandfreiem Zustand.

Mercedes Benz 220S W180 Limousine mit großem Falt-Schiebedach, 2180cm3, 78kW / 106PS

Manufakturqualität

Repräsentative Limousine der Adenauer- und Ludwig Erhard-Ära
Als erste "echte" Neukonstruktion nach dem Krieg betrat die 4-Zylinder-Ponton-Baureihe W120 im Jahr 1953 die Bühne -- der repräsentativere W180 mit feinem 2,2 Liter Sechszylindermotor musste sich dagegen noch bis März 1954 gedulden.

Unsere 220S Limousine wurde im Jahr 1956 erstmals zum Verkehr zugelassen. Sie befindet sich bereits seit 10 Jahren in der Hand eines ausgewiesenen Sammlers hochwertiger Mercedes Benz Automobile der 1950er bis 1970er Jahre, der sich nun aus Altersgründen von ihr trennen möchte.
Der Wagen wurde noch vor seiner Zeit äußerst aufwändig und professionell restauriert.  

BMW 320i Cabrio E30, Bj. 1990, 1991cm3, 95kW / 129PS, 5-Gang Schaltgetriebe, Zentralverriegelung, ABS, Euro 2

Begehrtes Vorfacelift-Modell mit seidigem 6-Zylindermotor

Wieder fand ein bestens erhaltenes und gepflegtes BMW E30 Cabrio zu uns -- ein in "BMW alpinweiß II" gekleideter 320i mit dem ungemein fein und seidig laufenden 6-Zylindermotor.
Das Cabrio ist eine deutsche Erstauslieferung mit einer belegbar originalen Gesamtlaufleistung von ca. 180.000 Kilometern. Es verfügt noch immer über sein erstes Verdeck, das sich in einwandfreiem Zustand befindet und u.E. unbedingt so erhalten werden sollte.

Citroen 2 CV 6, Bj. 1980, 597cm3, 19kW / 26PS

Nur Fliegen ist schöner ...

Im Auftrag eines Liebhabers bieten wir das Kultmobil aus Frankreich an:
Einen Citroen 2CV6 mit dem "großen" 600cm3 Boxermotor, 4-Gang "Krückstockschaltung" und großem Rolldach.
Erstzugelassen wurde der Wagen im Jahr 1980 in Spanien ...
... und dort verbrachte er auch den größten Teil seines bisherigen Lebens.
Diesem Umstand -- d.h. speziell den günstigen klimatischen Bedingungen in Spanien -- ist es wohl zu verdanken, dass sich diese Ente auch heute noch in einem sehr soliden Karosseriezustand befindet.

VW T2b Westfalia Camper, Bj. 1975, 1600ccm, 37kW / 50PS

Der Kult-Camper

Wieder fand ein wunderschöner, frisch überholter T2b seinen Weg zu uns:
Dakotabeige, mit sauberer und appetitlicher Camper-Ausstattung, 4 Schlafplätzen und großem Aufstelldach.
Unser Bulli wurde in Deutschland im Jahr 1975 hergestellt und laut dem vorliegenden originalen Fahrzeugbrief an seinen ersten Besitzer (geboren 1902!) nach Sulzbach im Taunus ausgeliefert.
Der Camper wurde in seiner über 40-jährigen Historie nur zwei mal weiter veräußert und zeitlebens sorgsam behandelt. Somit sind im Fahrzeugbrief nur drei Haltereinträge.

Triumph TR4 "Starrachser", RHD, Bj. 1965, 74kW / 100PS

Britisches Urgestein in Bestzustand

Der 1961 vorgestellte Triumph TR4 entsprach in seinem technischen Layout weitgehend seinem Vorgänger TR3A.  

Allerdings ... die Optik war nicht wieder zu erkennen: Giovanni Michelotti hatte ganze Arbeit geleistet und aus dem fast vorkriegsmäßig roadsterhaften TR3A einen modernen und ungemein attraktiven Sportwagen gemacht. 

Unser TR4 stammt aus dem letzten Baujahr 1965 -- kurz bevor der TR4A mit geändertem Rahmen und hinterer Einzelradaufhängung vorgestellt wurde.
Der Wagen ist einer der vergleichsweise wenigen, originalen Rechtslenker. Er lief bis 1999 in Großbritannien und wurde hier von "Marksdanes Classic Cars" vollständig restauriert.

BMW 318i Cabrio E30, Bj. 1991, 1796cm3, 83kW / 113PS

Eines von 250 Sondermodellen
"318iC M Design-Edition" in Neongrün-Metallic

Ab Juni 1991 fertigte BMW 3 M-Design Sondermodelle in limitierter Stückzahl, darunter unser 318i Cabrio in Neongrün Metallic. Neben der Sonderlackierung (Neongrün oder Neonblau) wurden sie ausgestattet mit speziellen M-Stoff-Sitzbezügen, M-Technik Sportlenkrad, M-Technik Schaltknauf und Schaltsack in Leder, Shadowline sowie 7x15 Zoll Kreuzspeichen-Leichtmetallfelgen.

Unser Sondermodell hat in seinen 32 Lebensjahren lediglich rd. 138.000 Kilometer zurückgelegt und wurde dabei offensichtlich stets pfleglich behandelt.

VW Bus T5, Transporter mit Camping-Ausbau, Bj. 2009, Turbo-Diesel, 1896cm3, 75kW / 102PS, original 84.500km

Vielfältig nutzbar, Topzustand

Bj. 2009 -- 14 Lebensjahre, die ihm in keiner Weise anzusehen sind:
Gesunde Karosserie, beste Spaltmaße, saubere Radhäuser, Schweller und Unterboden.
Dieser Bulli wurde stets gepflegt und ausgesprochen behutsam genutzt. Mit seinen lediglich 84.500 Kilometern wirkt er frisch und sauber, innen wie außen.

Mercedes GLK 350 CDI 4-Matic, Bj. 2011, 2987cm3, 170kW / 231PS

Top gepflegt, aus Rentnerhand und nur 118.600 Kilometer original

Ein uns persönlich gut bekannter Oldtimerliebhaber hat uns seinen penibel gepflegten GLK zum Verkauf anvertraut.
Der Mercedes wurde von ihm als "junger Stern" erworben und hat bisher lediglich rd. 118.000 Kilometer zurückgelegt.
Der Wagen wurde offensichtlich stets  sorgsam behandelt: Es zeigen sich keinerlei Ansätze von Beschädigungen oder gar Korrosion, weder an Türkanten und Radläufen, noch entlang der Stoßleisten oder im Motorraum.

VW T3 Westfalia California Camper, Bj. 1989, 1570cm3, 51kW / 70PS, reisefertig ...

Wenn das Fernweh ruft ...

Mit dem robusten und sparsamen Turbodiesel, einer ordentlichen Bodenfreiheit und Schlafplätzen für 4 Personen zählt der T3 California zu den Universalgenies für Alltag, Wochenend-Ausflug und für die große Reise.
Wir freuen uns, wieder einen schönen und gepflegten T3-Camper anbieten zu können, ...
... einen California mit geräumigem Hochdach und ausgestattet mit 4 komfortablen Sitz- und Schlafplätzen, einer funktionsfähigen Küche sowie einer Standheizung für kältere Tage.

MINI 1100 Sondermodell Special,
Bj. 1977,  1083cm3, 33kW / 45PS,
MK IV mit 10-Zoll-Rädern!

Alec Issigonis´ Geniestreich

Über 40 (!) Jahre gebaut von 1959 bis 2000 wurde der MINI im Jahr 1999 von renommierten Motorjounalisten zum "2nd most influential car of the 20th century" gewählt - in erster Linie für sein wegweisendes Antriebskonzept mit quer eingebautem Frontmotor und Getriebe das eine bis dahin nicht für möglich
gehaltene Raumökönomie brachte.
In seiner langen Produktionszeit brachte es der MINI auf insgesamt 7 Serien.

Unser MINI Special stammt aus der vierten Serie (MK IV, 1976 bis 1984) und ist damit noch ganz klassisch mit 10 Zoll Rädern sowie dem mittig angebrachten Instrumententräger mit großem Tachometer ausgestattet.  

VW Passat 1,8 CL 35i, Bj. 1993, 1781cm3, 55kW / 75PS, 5 Gang-Getriebe, Stahlschiebedach

Klassenprimus: Passat 35i aus langjährigem Vorbesitz in Rentnerhand. Penibel gepflegt, bestens erhalten!

Die neue und erheblich modernisierte  Passat-Generation "35i" wurde 1987 vorgestellt: Zugunsten eines besseren Cw-Wertes wurde der Kühllufteinlass verkleinert und unter den Stoßfänger verlegt. Die zur Verbrennung nötige Luft saugte der Motor durch das VW-Zeichen an. Erstmals verbaute VW bündig eingeklebte Front- und Heckscheiben.
In Verbindung mit der glattflächigen Karosserie wurde ein ausgezeichneter Cw-Wert von etwa 0,29 erreicht. 
Ein besonders gut erhaltenes Exemplar hat zu uns gefunden:
Aus langjährigem Vorbesitz (seit 1997 in zweiter Hand) haben wir ihn entdeckt: Den top erhaltenen, rostfreien und sich noch weitestgehend im Originallack (!) befindlichen Passat 35i.

Opel Kadett B, Bj. 1969, 1071cm3, 33kW / 45PS

Zeitzeuge aus 1. Hand
"Arztwagen"

Der Kadett B -- Konventionell aber solide konstruiert, mit erstaunlich üppigem Platzangebot und riesigem Kofferraum. Mit diesen Assets kam der "neue" Kadett B auch bei der Fachpresse gut an. Und dass Opel damals zu Recht den Beinamen "Der Zuverlässige" trug, lässt sich an unserem, mittlerweile 54 Jahre alten B-Kadett ablesen.
Er wurde am 16. September 1969 auf seinen ersten und einzigen Halter, einen Allgemeinmediziner, zugelassen. Für ihn kam ein Verkauf des Wagens nie in Frage, so dass der Kadett bis zum heutigen Tag diese Zulassung mit dem alten DIN-Kennzeichen trägt.

VW T2ab Westfalia Camper, Bj. 1972, 1700cm3, 49kW / 67PS, Aufstelldach, Standheizung, Scheibenbremse vo.

Der Sonne entgegen ...
sehr solider Westfalia Camper

Unser in Deutschland hergestellter VW Camper wurde in den USA erstausgeliefert. Nach langen, trockenen Jahren an der US-Westküste, in denen sich die Karosseriesubstanz bestens erhalten konnte, gelangte er schließlich nach Kanada, wo wir das Glück hatten, den gut erhaltenen, sympathisch patinierten und sehr originalen Camper aus prominenter Liebhaberhand (Eishockeyspieler ICE Hockey League), erstehen zu können.

BMW R100 RT, Bj. 1988, 971cm3, 44kW / 60PS, original 13.912 km, aus 1. Hand!

Reiseklassiker

Mit der Einführung der /5 Baureihe begann bei BMW 1969 ein neues Motorradzeitalter. Gleitgelagerte Motoren, elektrischer Anlasser, modernes Design und frische Farben: BMW hat den Sprung in die Motorrad-Neuzeit vollzogen. 
1980 stellte BMW im "All-Terrain-Bike" R80 GS ein neues Fahrwerk mit hinterer Einarmschwinge vor, das auch im Straßenbetrieb deutliche Vorteile brachte.
Auch unsere R100 RT verfügt über dieses Fahrwerk. Sie wurde am 09. Juni 1988 erstmals zum Verkehr zugelassen. Der originale Kfz-Brief liegt vor und ist bis heute gültig -- er trägt nur einen einzigen Haltereintrag, den des Erstbesitzers.
In 35 Lebensjahren hat das Motorrad mit ihm lediglich knapp 14.000 Kilometer gesammelt.

Mercedes Benz 280SEL 3.5, Bj. 1972, 3459cm3, 147kW / 200PS, elektr. Schiebedach, Leder, ZV

Chefwagen

"Alte S-Klasse" in Top-Motorisierung:
Oberklasse-Limousine von Mercedes Benz, deutsche Erstauslieferung aus 2. Hand!
Mit nur 951 Fahrzeugen, die zwischen Juli 1970 und August 1972 hergestellt wurden, ist der 280SEL 3.5 das mit Abstand seltenste W108-Modell. 

Unser 280SEL 3.5 wurde in Düsseldorf als Chauffeur-Limousine erstausgeliefert und gelangte erst im Jahr 1998 an seinen zweiten Halter, eine Arzt-Familie aus Offenbach.

Saab 96, Bj. 1977, 1498cm3, 48kW / 65PS

Schwedenklassiker

Als Saab im Jahr 1960 den "96" vorstellte, trug dieser noch den vom "93" übernommenen Dreizylinder Zweitakt-Motor mit 38PS aus 850cm3 Hubraum.
Erst 1967 stellte Saab auf 4-Takt-Motoren um und verwendete fortan den abertausendfach bewährten V4-Antrieb aus dem Ford-Regal.

Unser "96" ist ein Exemplar aus der vorletzten Modellgeneration, die bis Mitte 1977 in dieser Form ausgeliefert wurde.
Der Wagen wurde in Schweden erstausgeliefert und eine Plakette mit dem Namen der schwedischen Vorbesitzerin schmückt noch immer sein Armaturenbrett.

FIAT 124 Spider CS0, Bj. 1981, 1995cm3, 77kW / 105PS, Automatikgetriebe

"Frühlingsgefühle"

Sommer - Sonne - Spider
... und gute Laune.
Das funktioniert noch heute -- probieren Sie es aus!
Fiat präsentierte seinen 124 Spider bereits im Jahr 1966 und setzte damit noch rechtzeitig ein Gegengewicht zum ausgesprochen erfolgreichen Alfa Spider Duetto und später Fastback.
Seine besonderen Qualitäten spielt der Fiat Spider vor allem auch auf längeren Strecken aus, die die Besatzung so  ermüdungsarm zurücklegt, wie das bei einem klassischen, offenen Fahrzeug nur möglich ist.
Als US-Modell ist unser Spider mit dem sehr gut schaltenden Automatikgetriebe ausgerüstet, der das Fahren auch in Innenstädten und bei heutiger Verkehrs-Dichte zu einem Vergnügen macht.

VW Käfer Cabrio 1303, Bj. 1977, 1585cm3, 37kW / 50PS

Klassiker zum Fahren und Genießen

Gerade rechtzeitig zur Saison können wir dieses schöne Käfer Cabrio anbieten.
Der Käfer ist ein deutsches Fahrzeug, das, zwar nie voll restauriert, immer jedoch technisch wie optisch in gutem Zustand gehalten wurde.
In den letzten 30 Jahren hatte der Wagen lediglich 2 Besitzer in gesetztem Alter, die ihm stets die erforderliche Pflege und Wartung zukommen ließen.

Alfa Romeo Spider 2000, Bj. 1992, 1962cm3, 88kW / 120PS

Heute mehr denn je Synonym für Jugend, Freiheit, Lebensfreude

Auch wenn es sich hier um die vierte und letzte Generation des klassischen Alfa Romeo Spider handelt, er verkörpert noch immer alles, was diese Baureihe so begehrenswert macht. Fahrspaß, Sound, Leistung -- all das bringt der Spider derart unbeschwert rüber, dass es einem nach einer Ausfahrt schwer fällt, wieder auszusteigen.
Technik-Gene und Formensprache sind die gleichen, wie beim Duetto Spider, den der jugendliche Dustin Hoffmann 1969 im Filmklassiker Die Reifeprüfung fuhr.

BMW R80 RT, Bj. 1994, 797cm3,    37kW / 50PS, original 10.975 km

Reiseklassiker

Mit der Einführung der /5 Baureihe begann bei BMW 1969 ein neues Motorrad-Zeitalter. Mit gleitgelagerten Motoren, erstmals mittels elektrischem Anlasser gestartet, sowie modernem Design und frischen Farben nahm BMW den Fehdehandschuh auf, den die japanischen Motorradhersteller in den 1960er und stärker noch in den 1970er Jahren geworfen haben.
Unsere R80 RT verfügt über das "neue" Einarmschwingen-Fahrwerk, das BMW 1980 erstmals bei der R80GS zeigte. Sie wurde am 04. August 1994 erstmals zum Verkehr zugelassen. Der originale Kfz-Brief hat lediglich 2 Haltereinträge und das Motorrad durfte in seinen 29 Lebensjahren lediglich knapp 11.000 Kilometer sammeln.
Entsprechend ist sein Zustand ... sauber, mit hochglänzendem Original-Lack und ohne Kratzer oder Dellen.

Mercedes Benz 300CD W123, Bj 1981 2971cm3, 61kW / 83PS, el. SSD, 4x el. Fensterheber, 90% Erstlack

Diesel-Coupé mit Charme

"Reduktion des Flottenverbrauchs" ... das war das erklärte Ziel von Mercedes Benz, als man bereits Ende 1977 entschied, das elegante W123 Coupé auch mit dem 3-Liter 5-Zylinder Dieselmotor OM 617 auszustatten.
Allerdings zielte dies ausschließlich auf den US-amerikanischen Markt, in Europa wurde dieses Modell offiziell nie angeboten.
Unser 300CD ist mit Baujahr 1981 einer der letzten Saugdiesel im W123 Coupé. 
Es wurde vor einigen Jahren von einem Mercedes Sammler und Karosseriebaumeister aus den USA importiert und im Jahr 2018 nach umfangreicher technischer Überarbeitung in Deutschland zugelassen.

Mercedes Benz 230E, W123, Bj. 1981, 2299cm3, 100kW / 136PS

Rostfreies "Low-Mileage-Car"

Sein markentypisch klassisches Design, die Fülle an Chrom-Zierelementen aber nicht zuletzt auch seine hervorragende Verarbeitung und Qualität machen den W123 für viele Mercedes Benz Liebhaber zu einem der letzten, echten Mercedes. 
Den optimalen Mix aus Performance und Ökonomie bietet in dieser Auswahl der 230E. Er ist gleichermaßen sparsam wie durchzugsstark und nach mehr als 40 Jahren auch im heutigen Verkehr souverän unterwegs und jederzeit "Herr der Lage".
Europatour: Unser 230E wurde 1981 in Gießen erstausgeliefert, gelangte dann aber bereits 2 Jahre später nach Italien, wo er bei einem ausgewiesenen Mercedes-Liebhaber bis 2018 blieb.

VW Golf I Cabrio, Bj. 1993, 1781cm3, 72kW / 98PS

Sammlerstück aus 1. Hand
Original 77.000 km

"Sonne, Mond und Cabrio" war das Leitmotiv bei der Präsentation des ersten VW Golf Cabrios im Jahr 1979. Sein Erbe war schwer, musste er doch das bereits auf dem Marmorsockel angekommene Käfer Cabrio beerben, dessen Produktion Anfang 1980 eingestellt wurde.
Aber ... nach anfänglichem "Fremdeln" eingefleischter Käfer-Fahrer mit dem Überrollbügel, wurde das Golf Cabrio zu einem großen Erfolg und damit seiner anspruchsvollen Rolle am Markt mehr als gerecht.
Unser Golf Cabrio stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1993 -- es wurde am 24.03.1993 auf seinen ersten und einzigen Besitzer zugelassen. In seinen mittlerweile 30 (!) Lebensjahren hat er lediglich rd. 77.000 Kilometer gesammelt und das, nach Auskunft des Erstbesitzers, ausschließlich bei gutem Wetter.

BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1988, 125kW / 170PS, 2476cm3, Automatik-Getriebe, Klimaanlage, Neue 16" LM-Räder von Maxilite im "Alpina-Style"

Rostfreier Kalifornien-Import

Nach 15 Jahren ohne Cabrio in der BMW Modellpalette wurde auf der IAA 1985 der offene BMW 325i vorgestellt. Tolle Motoren sowie E30-typische Fahrdynamik und -präzision machen dieses Cabrio heute zu einem gesuchten Klassiker mit hohem Spaßfaktor bei gleichzeitig hohem Nutzwert.
Unser Cabrio wurde in die USA erstausgeliefert und am 04.07.1988 vom Washington Motor Vehicle Department Fox Island an seinen ersten Besitzer übergeben. Dieser hielt den Wagen bis zum 10.11.1994, dann wurde der BMW beim Meilenstand von 52.669 an seinen zweiten und letzten Besitzer nach Sacramento / California weitergegeben. Der abgelesene Tachostand ist in Meilen und steht bei 156.300, das ist im Carfax-Bericht lückenlos dokumentiert.

Triumph Stag, Bj. 1976, 2976cm3, 107kW / 145PS, V8 Motor, 4-Gang Schaltgetriebe mit Overdrive, elektrische Fensterheber,
Soft- und  Hardtop

Klassischer Gran Tourismo

Der zwischen 1970 und 1976 in insgesamt 25.939 Exemplaren hergestellte Triumph Stag war das Spitzenmodell der Marke -- konzipiert als britischer Gegenentwurf bspw. zu den Mercedes Benz und BMW Coupe´s aber auch den SL´s und SLC´s (wobei die Mercedes Baureihe R/C 107 erst 1 Jahr nach dem Stag vorgestellt wurde).
Mit einer von Michelotti entworfenen,  eleganten und geräumigen Karosserie, einem Platzangebot für 2 Erwachsene plus 2 Kinder, einem modernen und komfortablen Fahrwerk sowie dem neu entwickelten 3 Liter V8 Motor (mit obenliegenden Nockenwellen!) war der Stag absolut auf der Höhe der Zeit. 
Unser 1976er Stag ist ein spätes Modell der verbesserten, zweiten Bauserie, ein originaler Linkslenker mit Kilometer-Tacho (Europa-Exportversion mit 145PS).
Er wurde vor Jahren auf sehr guter Basis neu lackiert, befindet sich aber ansonsten in einem bemerkenswert guten Originalzustand.

Audi RS4 B5, Bj. 2001, 2671cm3,
V6 Biturbo, 280kW / 381PS, orig. 106.000km, Avus-Silber Metallic
"Einer der Besten ..."

Powerplay

Als Erzeugnis der "quattro GmbH" (100%ige Audi Tochter) wurde der RS4 B5 nur 2 Jahre, von November 1999 bis September 2001 hergestellt. Mit lediglich 6.030 hergestellten Fahrzeugen ist er ohne Frage eine der exklusiveren Möglichkeiten, einen A4 aus dieser Zeit zu fahren.
381 Biturbo-PS, ein Drehmoment von 440 Nm, abrufbar zwischen 2.500 und 6.000 Umdrehungen sowie eine Beschleunigung in unter 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h -- der RS4 B5 bietet auch noch aus heutiger Sicht eine atemberaubende Performance.
Wir haben das große Vergnügen, aus unserem persönlichen Umfeld einen der wohl am besten erhaltenen und gepflegten RS4 B5 am Markt anbieten zu können. Seine Historie ist zu 100% nachvollziehbar, ebenso wurde er lückenlos nach Scheckheft gepflegt.

Mercedes Benz 300SL R129, Bj. 1992, 2960cm3, 140kW / 190PS, orig. 122.590km

Wohlfühl-Roadster

Als ihn Mercedes Benz im Jahr 1989 vorstellte, trat der neue R129 Roadster ein schweres Erbe an, musste er doch die Erfolgsgeschichte des 18 Jahre lang gebauten R107 fortschreiben. Heute weiß man, das gelang ihm voll und ganz.
Mit geräumigerem Innenraum, einem Mehr an aktiver und passiver Sicherheit (u.a. bei Überschlag automatisch ausfahrender Überrollbügel) und einem S-Klasse ähnlichen Komfort beeindruckte der R129 vom Start weg und blieb bis zum Modellwechsel 2001 auf der Höhe der Zeit.
Unser 300SL wurde am 03.02.1992 auf Mercedes Benz erstzugelassen, gelangte dann in private Hand (Ehepaar, 2 Haltereinträge) und um das Jahr 2017 schließlich in die Klassiksparte eines Mercedes Autohauses. Hier wurde der Wagen konsequent und ohne Rücksicht auf die Kosten auf seinen noch heute perfekten Wartungsstand gebracht -- dokumentiert durch eine umfangreiche interne Rechnung vom September 2017.

Mercedes Benz 280TE, W123 Kombi, Bj. 1981, 2717cm3, 136kW / 185PS, orig. 109.000km

Edler und bestens erhaltener "Stationwagon", rostfrei und mit Top-Motorisierung

Sie sind selten geworden, die originalen und gut erhaltenen W123 ...
... speziell als T-Modell
... und erst recht mit der Top-Motorisierung, dem fantastischen M110 Doppel-Nockenwellen Sechszylinder mit zu seiner Zeit beeindruckenden 185PS.
Deshalb verwundert es nicht, dass speziell die T-Modelle zu echten Sammlerstücken geworden sind, die von ihrer Wertschätzung im Markt sogar noch die reizvollen Coupé´s in den Schatten stellen.
Wir sind stolz, ein solches Sammlerstück anbieten zu können. Der Wagen hat in seinem "aktiven" Leben nie hart arbeiten müssen und bis heute lediglich rd. 109.000 km gesammelt.

Mini Cooper Cabrio, Bj. 2004, 1598cm3, 85kW / 116PS

Go Cart Feeling

Als BMW im Jahr 2001 die von Rover entwickelte Neuauflage des legendären Mini wagte, war das der Anfang einer Erfolgsgeschichte. 

Unser Mini Cooper Cabrio wurde am 13. August 2004 in Frankfurt / Main erstzugelassen. In seinen mittlerweile 19 Lebensjahren hat er lediglich ca. 132.500 Kilometer gesammelt.

VW T3 Westfalia Camper, Bj. 1989, 1588cm, 51kW / 70PS, Turbodiesel, 5-Gang Getriebe

Top erhaltenes Original

Als letzter Vertreter der VW Heckmotor-Transporter genießt der T3 mittlerweile eine ganz besondere Wertschätzung. 

Nach langem Suchen haben wir ihn schließlich gefunden: Den top erhaltenen, rostfreien und sich noch gänzlich im Originallack (!) befindlichen Westfalia T3 Camper. Der komplette Lackaufbau stammt noch immer aus dem VW-Werk. Er zeigt nur wenig Patina und an der gesamten Karosserie -- auch an Kanten, Sicken oder Radläufen -- keinerlei Korrosionsspuren.
Ebenso rostfrei und original präsentieren sich der Unterboden sowie alle Radhäuser.

VW T1 "Samba", Bj. 1962, 2000cm3, 63kW / 85PS

Lichtdurchflutet und lebensfroh:
Originaler deutscher Samba-Bus mit starkem 2 Liter Oettinger / Okrasa Motor

Wir haben das Glück und die Ehre, einen originalen T1-Samba-9-Sitzer-Bus anbieten zu können.
Deutsche Erstzulassung am 25.06.1962.
Die zeittypische und in guter Qualität ausgeführte Zweifarblackierung verleiht dem T1 zusammen mit der Samba-Ausstattung einen äußerst attraktiven und stimmigen Auftritt.

Mercedes Benz 280 SE 3,5 Coupé W111, Baujahr 1970, 8 Zylinder, 147kW / 200PS, Automatikgetriebe

Elegant aus jedem Blickwinkel

Auf der Basis des Heckflossen Modellprogramms stellte Mercedes-Benz im Februar 1961 seine neue Coupé-Baureihe W111 vor.
Mit hohem Handfertigungsanteil lag der Preis der edlen Coupés fast so hoch wie der zweier ausgewachsener Limousinen.
Im Jahr 1969 betrat der 280 SE 3,5 die Bühne und rundete die Baureihe mit seinem kraftvollen 8-Zylinder-Motor nach oben hin ab.
Unser "3,5er" wurde im Februar 1970 in Deutschland erstausgeliefert. Aus den Daten des ersten Kraftfahrzeugbriefes ist die Historie nachzuvollziehen.
Vor nunmehr 17 Jahren an einen ausgewiesenen Mercedes Liebhaber, der ihn auf bester Basis über einen längeren Zeitraum fachgerecht restaurieren ließ.

VW Porsche 914 2.0, Bj. 1975, 1957cm3, 65kW / 88PS

Fahrmaschine!

Der Porsche 914 wurde im September 1969 vorgestellt. Es gab ihn in zwei  Versionen, als 914/4 mit Vierzylinder-Boxermotor von VW und als 914/6 mit Sechszylinder-Boxermotor von Porsche.
Unser Exemplar verfügt über den starken und unkomplizierten 4-Zylinder Motor mit zwei Litern Hubraum.
Der Wagen wurde 1975 in Los Angeles erstausgeliefert.
Als Re-Import von der amerikanischen Westküste erfreut er sich einer sehr soliden Karosseriesubstanz.

MGB V8 Roadster, Bj. 1970, 4552cm3, Rover LT 77 5-Gang-Getriebe, Leistung: "ausreichend"

Adrenalin!

Der MGB war einer der am längsten gebauten Sportwagen der Automobil-Geschichte. Mit nur sehr dosierter Modellpflege rollte er in Abington vom Band von Juni 1962 bis Oktober 1980.

Unser MGB wurde vor einigen Jahren mit dem legendären Rover V8 Motor samt LT77 5-Gang Getriebe ausgestattet. Entsprechend souverän gibt sich das Fahrzeug -- Leistung und Drehmoment sind für ein über 50 Jahre altes Automobil mehr als beeindruckend.

Mercedes Benz 320CE W124,
Bj. 1992, 3199cm3, 162kW / 220PS, Automatik, el. Schiebe-/Hebedach, Klimaanlage, ABS, 2. Hand

Top-Modell im Sammlerzustand

Unter Mercedes-Kennern gilt die Baureihe W124 mittlerweile als Design-Ikone: Klar gezeichnet, elegant, ohne Gags und unnötigen Zierrat:
Einfach zeitlos.
Im März 1987 erweiterte Mercedes Benz die Baureihe W124 um eine Coupé-Variante, die als dritte Karosserievariante das Angebot vervollständigte. 
Unser Coupé kommt aus langjährigem Vorbesitz (2. Hand) und hat in seinen insgesamt 30 Lebensjahren nur ca. 181.000 Kilometer zurückgelegt.

Mercedes Benz E 320 Cabrio W124,
Bj. 1994, 3199cm3, 162kW / 220PS,
Automatik, el. Verdeck, Klimaanlage, ABS

Traum-Cabrio aus 1. Hand,
Original und bestens erhalten

Nach über 20-jähriger Wartezeit nahmen die Schwaben wieder ein Cabrio mit vier vollwertigen Sitzen ins Angebot: Ende 1991 wurde die seit 1984 gebaute Baureihe W124 um das Cabriolet mit der internen Bezeichnung A124 erweitert.

Uns wurde ein besonders gut erhaltenes Exemplar aus Familienhand zum Verkauf übergeben. Das seltene E-320-Cabrio wurde am 05.05.1994 von seinem ersten und einzigen Besitzer erstzugelassen und in 28 Jahren nur 158.900 Kilometer sehr sorgsam gefahren -- immer in der Garage aufbewahrt und vor Wind und Wetter geschützt.

VW Käfer 1300 Export, Bj. 1966, 1276cm3, 29kW / 40PS

Unverfälschtes Original

Zeitreise in die 50er und 60er Jahre:
In diesem bildschönen, klassischen VW Käfer mit liegenden Scheinwerfern gelingt das durch bloßes Einsteigen.
Unser 1966er Käfer befindet sich in  unversehrtem Originalzustand -- er versprüht geradezu die Aura eines unschuldigen Wagens aus bestem Haus.
Seine Historie ist lückenlos nachvollziehbar. Der originale Pappdeckelbrief ist vorhanden und belegt, dass der Käfer am 15. Juni 1966 in Heidelberg zugelassen wurde. Erst 21 Jahre später, im Jahr 1987, übernahm seine Ehefrau den Wagen, womit er für weitere 24 Jahre im Familienbesitz bleiben sollte.

Chevrolet Corvette C3 Targa, Silver Anniversary Edition, Bj. 1978, 5657cm3, 136kW / 185PS

Der amerikanische Sportwagen

Als im Herbst 1967 die Corvette C3 vorgestellt wurde, ahnte noch niemand, dass diese dritte Generation über 15 Jahre hinweg, bis 1982, gebaut werden sollte.  
Unsere C3 Targa ist ein seltenes "Silver Anniversary Edition" - Modell, das Chevrolet zum 25. Jubiläum der Corvette im Jahr 1978 aufgelegt hat. Sie verfügt über eine lückenlose Historie bis zum Dealer-Auslieferungsbeleg mit den "suggested retail prices" für das Basisfahrzeug sowie detailliert für alle gewählten Optionen (insgesamt 20, inklusive Air Condition und Cruise Control). 

BMW E30 316i, Bj. 1990, 1596cm3, 74kW / 100PS, 5-Gang Getriebe, Servolenkung

Frisch restauriertes BMW 3er "Coupé"

Bereits 1982 stellte BMW die zweite 3er Modellgeneration vor, den "E30". Zunächst noch mit zeittypischem Chromschmuck ausgestattet, vollzog sich mit den Faceliftmodellen ab 1987 der Wandel zu mehr schwarzen und lackierten Anbauteilen -- am deutlichsten sichtbar an den nun etwas vergrößerten und besser in die Karosserielinien integrierten Kunststoff-Stoßfängern.

Unser 316i "Coupé" -- wie der 2-Türer in der Szene liebevoll genannt wird -- wurde von einem Karosseriebaumeister mit hohem Aufwand für sich selbst restauriert hat. 

Im Zuge der Restaurierung wurde der BMW weitgehend zerlegt und in sehr guter Qualität neu lackiert.
Im Resultat sehen auch A- und B-Säulen, die Türkästen und -böden, das Umfeld der Kofferraumdichtung sowie der Kofferraum selbst aus, wie bei einem Neuwagen.
Alle Spaltmaße und Flächenübergänge sind wie ab Werk und die Lackierung selbst überzeugt mit tiefem Glanz und perfekter Oberfläche.

Mercedes Benz 220S Coupé W180, Bj. 1957, 2195cm3, 78kW / 106PS

Manufakturqualität

Erst 2 1/2 Jahre nach Markteinführung der W180 Limousinenbaureihe (220a) erschien im Oktober 1956 das von ihr abgeleitete 220S Coupé -- 3 Monate nach dem im Juli 1956 präsentierten Cabriolet. Bis auf ihr Dach gleichen sich beide Fahrzeuge und wurden von Daimler Benz auch zum gleichen Preis von 21.500,-DM angeboten -- damals der Gegenwert eines ordentlichen Reihenhauses!
Unser 220S Coupé wurde im Jahr 1957 hergestellt und -- wie viele seiner Artgenossen -- in die USA erstausgeliefert. Alte Dokumente aus 1967 und 1983 belegen die Zulassung des Fahrzeugs auf die gleiche Person in Oakland, Kalifornien.
1988 gelangte das schöne Coupé  zurück nach Deutschland, wo es nach einer 15-jährigen Ruhepause zwischen 2002 und 2005 komplett restauriert wurde -- in beeindruckender Qualität.

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R170, Sondermodell FINAL EDITION, Bj. 2003, 120kW / 163PS, 1998cm3, Scheckheftgepflegtes Fahrzeug im Sammlerzustand

Das Beste zum Schluss:
SLK "FINAL EDITION"

Kurz vor Ende der Bauzeit des seit 1996 hergestellten und überaus erfolgreichen W170 stellte Mercedes Benz nochmal ein besonders edel ausgestattetes Sondermodell "Final Edition" auf die Räder. 
Unsere "FINAL EDITION" hat in ihren 19 Jahren lediglich 97.500km gesammelt und wurde dabei stets nach Scheckheft in einer Mercedes Benz Werkstatt gewartet.
Der Zustand des Wagens ist in jeder Hinsicht bestechend und unterscheidet sich u.E. in nichts von einem gepflegten und nur behutsam genutzten Jahreswagen.

Mercedes Benz 450SEL W116,
Bj. 1974, 4489cm3, 165kW / 225PS, Klimaanlage, Schiebedach, Velour

"Das beste Auto der Welt"

... titelte im Jahr 1975 die Fachpresse über den neu erschienenen Mercedes Benz 450SEL 6.9.
Nun ja ... weit davon entfernt ist auch der "normale" 450er nicht. Auch er verfügt über einen leistungsstarken 8-Zylinder-Motor, ein automatisches 4-Gang-Getriebe und die unnachahmlich solide und wertig ausstaffierte Karosserie aller W116 Modelle, allerdings mit langem Radstand für echtes Luxus-Feeling auch im Fond.

Triumph TR6 PI, Bj. 1970, Overdrive, 2500cm3, 105kW / 143PS, 6 Zylinder

Starkes Stück ...

Der TR6PI ist der stärkste Roadster aus der klassischen Triumph TR-Baureihe. Mit seinem unmittelbaren Vorgänger, dem seltenen und hoch bewerteten TR5PI, teilt er sich nahezu die gesamte Technik, lediglich der wunderschöne Michelotti Karosserieentwurf (TR4 bis TR5 / TR250) wurde für den TR6 von Karmann in Osnabrück modernisiert.

BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1987, 126kW / 171PS, 2476cm3 mit original 7"/8" Alpina-Felgen, Fächerkrümmer, Eibach Pro 12 Tieferlegung

Jede Kurve bewusst erleben ...

Dank toller Motoren und bester Fahrdynamik und -präzision gehören BMW E30 Cabrios heute zu den gesuchten Klassikern. Sie bieten hohen Spaßfaktor bei gleichzeitig hohem Nutzwert.
Unser Cabrio rollt auf den sehr begehrten, originalen ALPINA-Leichtmetallrädern in 7x16 Zoll vorne und 8x16 Zoll hinten. Das Fahrwerk wurde mit einem Eibach pro 12 Tieferlegungssatz optimiert:
Sieht nicht nur gut aus, es macht riesen Spass den BMW auf kurvenreichen Landstraßen engagiert zu bewegen.
Auch der Motor zeigt eine hervorragende Performance und gibt sich mit dem installierten Fächerkrümmer deutlich kräftiger und spontaner, als wir es von einem "Standard 325i" gewohnt sind.

Lada Taiga 4x4 (Niva), Bj. 2019,   61kW / 83PS, 1680cm3, Euro 6, Seilwinde 5to., 1. Hand, 41.500km

Junger Klassiker

Der seit 1976 hergestellte Lada Niva ist ohne Zweifel einer der Charakterdarsteller unter den echten Off-Roadern. .
Der aktuelle Lada 4x4 hört auf den Namen "Taiga" und verfügt über einen 1,7 Liter Vierzylindermotor mit durchaus kräftigen 61kW / 83PS.
Unser Taiga 4x4 ist ein speziell für den Export gebautes Fahrzeug, das beim deutschen Importeur zusätzlich weiteren Optimierungen unterzogen wurde, u.a. einer professionellen Mike Sanders Hohlraumversiegelung. Diesem Umstand und dem pfleglichen Umgang des Erstbesitzers ist es zu verdanken, dass sich unser Taiga 4x4 noch immer in sehr gutem, rostfreien Zustand befindet.

VW T3 Westfalia Joker, Bj. 1986, 1588cm3, 51kW / 70PS, reisefertig ...

Wenn das Fernweh ruft ...

Mit dem robustem Turbodiesel, einer komfortablen Federung, einer ordentlichen Bodenfreiheit und Schlafplätzen für vier Personen zählt der VW BUS T3 Westfalia Joker zu den Universalgenies für die große Reise.
Wieder ist es uns gelungen einen schönen T3-Camper aus langjährigem Familienbesitz anbieten zu können. Ein Joker mit dem geräumigen Hochdach, ausgestattet mit vier komfortablen Sitz- und Schlafplätzen und einer funktionsfähigen Küche.
... mit sanften Spuren der Nutzung, T3-bekannten Rostbläschen in den Falzen und kleineren Lackmängeln, die das schöne Gesamtbild nicht weiter stören und im günstigen Verkaufspreis bereits mehr als ausreichend berücksichtigt sind.

Mercedes Benz 190E, Bj. 08/1989, 1996cm3, 90kW / 122PS, 4-Gang Schaltgetriebe, el. Schiebedach, ABS

"Junger" Stern in bestem Zustand

Der W201 wurde im Dezember 1982 vorgestellt und war der erste Mercedes Benz der unteren Mittelklasse und Vorläufer der C-Klasse. Sein Anspruch war, die von der S-Klasse gewohnte Mercedes Qualität 1:1 in die Mittelklasse zu übertragen -- was voll und ganz gelang. Sein Qualitätsniveau liegt weit über dem seiner Nachfahren und es stellte zu seiner Zeit auch alle Wettbewerber in den Schatten.

Unser 190E hat in seinen 30 Jahren lediglich 105.000km gesammelt und befindet sich in äußerst gepflegtem und vollig rostfreiem Zustand. Sein Innenraum hat Jahreswagencharakter.

Audi Cabrio, Bj. 1998, 1984cm³, 4-Zylinder, 85 KW / 116PS

Gut erhaltener Youngtimer

Gepflegtes Audi Cabrio in dunkelblau-metallic, ausgestattet mit dem durchzugsstarken und wirtschaftlichen 2-Liter-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe.

Das gefütterte und wasserdicht schließende Stoffverdeck öffnet auf Knopfdruck automatisch und befindet sich in gutem Zustand. Auch die vier Fenster öffnen und schließen elektrisch. Der Audi verfügt bereits über Fahrer- und Beifahrer-Airbag.

Ford Mustang "64 1/2",
V8 Hardtop Coupe, Bj. 1964, 260cui / 4300cm3, Automatikgetriebe, Servolenkung

Einer der Ersten ...

Nummer 123.289 -- ein ganz früher Ford Mustang, hergestellt im Ford Werk Dearborn am 30. April 1964.
Erstauslieferung:
Los Angeles, Kalifornien
Die Nummerierung im Werk Dearborn startete bei 100.000 -- unser Mustang ist also der 23.298ste jemals gebaute Mustang. Der offizielle Verkaufsstart war am 17. April 1964. Am Abend dieses Tages waren bereits 22.000 Fahrzeuge verkauft -- dieser hier ist die Nr. 23.298.

Jaguar E-Type Coupe Serie 1, Bj. 1964,  3781cm3, 198kW / 269PS, mit seltenem Original-Faltschiebedach

"Grace, Pace and Value for Money"

E-Type: Ikone des Automobildesigns
Der Jaguar E-Type war ein legendäres Sportwagen-Modell des englischen Autoherstellers Jaguar.
Er wurde am 15. März 1961 auf dem Genfer Auto-Salon als Abkömmling des erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-Type vorgestellt. Er war als zwei- und 2+2-sitziges Coupé (Fixed-Head Coupé) und als zweisitziger Roadster (OTS oder Open Two Seater) erhältlich.
Unser 1964er E-Type, ein 2-sitziges Coupe mit seltenem, werksseitig verbautem Faltschiebdach, wurde erst vor wenigen Monaten zum Linkslenker umgebaut.

Mercedes Benz 190E, Bj. 08/1989, 1996cm3, 87kW / 118PS, 5-Gang, el. Schiebedach

"Junger" Stern in bestem Zustand

Der W201 wurde im Dezember 1982 vorgestellt und war der erste Mercedes Benz der unteren Mittelklasse und Vorläufer der C-Klasse. Sein Anspruch war, die von der S-Klasse gewohnte Mercedes-Qualität 1:1 in die Mittelklasse zu übertragen -- was volll und ganz gelang. Sein Qualitätsniveau liegt weit über dem seiner Nachfolger und es stellte zu seiner Zeit auch alle Wettbewerber in den Schatten.

Unser 190E wurde im August 1989 hergestellt und in Italien erstausgeliefert. Er ist damit bereits ein Fahrzeug aus der begehrten zweiten, modellgepflegten Serie. Die edle Farbe DB 172U "Anthrazitgrau-Metallic" steht dem Mercedes ausgezeichnet und verleiht ihm eine ausgesprochen wertvolle Erscheinung.
In seinen 32 Jahren haben sich lediglich rd. 128.000 Kilometer angesammelt, die dem Wagen in keiner Weise anzusehen sind. Sein Lack ist gepflegt, die Karosserie frei von Dellen und alle Spaltmaße sind einwandfrei.

VW Käfer Cabrio 1303, Bj. 1979, 1570cm3, 37kW / 50PS

US- Auslieferung, auf deutsche Spezifikation umgerüstet

Das Frühjahr kann kommen ...
Gerade rechtzeitig für die Saison 2022 können wir Ihnen dieses hübsche VW Käfer Cabrio anbieten.
Als eines der letzten Exemplare, 1979 bei Karmann in Osnabrück gebaut, wurde der Käfer in die USA erstausgeliefert und zuletzt im State of Indiana bewegt.
Wir konnten das karosserieseitig gesunde Cabrio vor einiger Zeit erwerben und haben es bei der in unserem Hause ansässigen Garage 59 auf deutsche Spezifikationen umrüsten lassen.

Mercedes Benz 250SE Coupé W111, Bj. 1966, 2496cm3, 110kW / 150PS

Zeitlos schöner Mercedes Klassiker

Nachdem die 1959 erschienene, "neue" Heckflossen-Limousine der Baureihe W111 zu einem großen Erfolg für die Daimler Benz AG wurde, war es nur folgerichtig, dass auf ihrer Basis 2 Jahre später ein wunderschön gezeichnetes Coupé vorgestellt wurde, das 220SEb Coupé.
Es freut uns, dass wieder ein ganz außergewöhnlich gut erhaltenes und völlig originales 250SE Coupé zu uns gefunden hat.
Der Erstbesitzer (Erstauslieferung in Wiesbaden) bestellte den Wagen in einer vornehmen Zweifarb-Lackierung mit weißer Karosserie (DB050) und schwarz abgesetztem Dach (DB040) -- exakt so, wie er heute vor uns steht.
Er befindet sich seit 1998 in vierter Hand und wurde von jedem seiner Besitzer akribisch gepflegt und gewartet, nie jedoch komplett restauriert.

Porsche 924S,  Bj. 1986, 2500cm3, 110kW / 150 PS, Transaxle, 5-Gang-Schaltgetriebe

Transaxle-Klassiker

Zum Modelljahr 1986 löste der Porsche 924 S den mit mehr als 130.000 Exemplaren gebauten 924 ab.
Nunmehr bot der Motor aus 2,5 Litern Hubraum eine Leistung von 110 kW / 150PS.
Damit erreichte das Sportcoupe eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und durchaus sportwagengemäße Fahrleistungen.
Unser roter 924 S stammt aus langjährigem Familienbesitz.
Der Wagen wurde sorgsam behandelt und sparsam genutzt. So haben sich bis jetzt nur 142.400 Kilometer angesammelt

AUDI TT 8N 1,8T Roadster, Bj. 2001, 1781cm3, 132kW / 180PS

Suchtpotenzial

Im Herbst 1998 stellte Audi sein neues, sehr markant gestyltes Sportcoupé vor, den Audi TT. Bereits im Jahr darauf, im Herbst 1999, betrat der TT Roadster die Bühne. Sein bewährter 1,8 Liter 20-Ventil-Turbomotor ermöglichte insgesamt 6 Leistungsstufen -- von 150 PS im Einstiegsmodell bis 240 PS im seltenen Sondermodell "TT Quattro Sport" (nur als Coupé).
Unser im Jahr 2001 hergestellter TT Roadster verfügt über die aus Expertensicht besonders harmonische Motorvariante mit 180 PS und einem strammen Drehmoment von 235 Nm.

FIAT 500L "Cinquecento", Bj. 1966, 496cm3, 13kW / 18PS, 2 Zylinder, Faltschiebedach

Italienisches Kultmobil

Wir freuen uns, wieder einen ausgesprochen hübschen FIAT Cinquecento anbieten zu können.
Unser FIAT 500 wurde nach den uns vorliegenden Papieren am 16.02.1966 erstmals zum Verkehr zugelassen. Ab 1995 war er mit dem Kennzeichen DL-49-85 in den Niederlanden registriert, wo er im Jahr 2002 vollständig restauriert wurde.

Mercedes Benz 200/8 W115, Bj. 1971, 1971cm3, 70kW / 95PS, SSD, Servo

/8 mit fast magischer Ausstrahlung, aus 3. Hand, sammlungswürdig!

Wieder hatten wir das Glück, einen außergewöhnlich gepflegten und bestens erhaltenen Mercedes /8 aufzuspüren.

Der Mercedes wurde vor einigen Jahren im MB Farbton 173 "Anthrazitgrau" neu lackiert und erhielt durch die anschließende, extrem aufwändige Hochglanzpolitur ein nahezu makelloses Oberflächenfinish, ohne  Orangenhaut-Struktur, wie sie bei normalen Lackierungen (auch Werkslackierungen) zu sehen ist. Ergebnis ist eine völlig glatte, hochglänzende Lackoberfläche, die fast an Klavierlackfinish heranreicht.

VW Käfer 1500, Bj. 1968, 1493cm3, 32kW / 44PS

Unberührt: Vollständig im Originalzustand und Originallack (!)

Erstausgeliefert nach Schweden (im Winter kein Salz auf den Straßen): Unrestauriert, in selten gutem Erhaltungszustand, Tachostand 87539 Kilometer und tatsächlich fast 100% Originallack (ca. 70 bis 110um).

Der Käfer wurde ab Werk mit der 1500er-Motor ausgestattet und verfügt damit über stramme 44 PS, die den Wagen kraftvoll vorantreiben und mit den beim 1500er-Käfer serienmäßigen Scheibenbremsen auch sicher wieder zum Stillstand bringen.

Pininfarina Spider 124 DS, Bj. 1985, 1981cm3, 77kW / 105PS

Der Letzte seiner Art

Als der FIAT 124 Sport Spider Mitte des Jahres 1966 vorgestellt wurde, konnte niemand ahnen, dass dieses Modell derart erfolgreich werden würde, dass es in verschiedenen Generationen 19 Jahre lang, bis 1985, gebaut werden sollte.

In seinen letzten Jahren -- von 1982 bis 1985 -- hat der Spider schließlich seinen Namen geändert. Fiat beauftragte in dieser Zeit das Designbüro und Karosseriebauunternehmen Pininfarina mit dem Bau des 124 Spider.

Unser 124 Spider ist ein solcher Pininfarina -- seiner Fahrgestellnummer nach der 10. letzte jemals produzierte 124 Spider!

Audi 80 Cabrio, Bj. 2000, 1781cm3, 92kW / 125PS, elektrisches Verdeck, Leder / Alcantara, Wurzelholz, Automatikgetriebe, orig. 120.600km

Echte Wertarbeit

Unter der Verkaufsbezeichnung "Audi Cabriolet" wurde bei der Audi AG von Mai 1991 bis September 2000 ein Cabrio angeboten, das auf dem Audi Coupé vom Typ 89 basierte.

"Offen fährt man aus Überzeugung -- Audi aus dem gleichen Grund"

... so formulierten die Werbestrategen im damaligen Prospekt.

Unser Cabriolet in sehr schönem Originalzustand aus Liebhaberhand lädt in diesem Sinne zum entspannten Cruisen unter freiem Himmel ein.

Land Rover Discovery 3, "TD V6 S", Bj. 2008, 2720cm3, 140kW, Seilwinde, Off-Road Equipment, 2. Hand, original 96300 km (!)

Die Wildnis wartet ...

Der Land Rover Discovery beherrscht bereits im Serientrimm den Spagat zwischen einerseits hohem Komfort und Langstreckentauglichkeit auf der Straße und andererseits guter Eignung auch für anspruchsvolle Abstecher abseits befestigter Straßen. Seine Luftfederung passt dazu die Bodenfreiheit in Sekundenschnelle an und unterstützt den Fahrer in schwierigem Gelände.

Unser 2008er "Disco 3" blieb bis 2015 bei seinem Erstbesitzer und befindet sich ab diesem Zeitpunkt in 2. Hand.

Saab 900i Cabrio, Bj. 1990, 1985cm3, 93kW / 126PS

Schwedisches Kult-Cabrio

Der 900 gilt eingefleischten Saab-Fans als der letzte "echte" Saab, bevor GM nach seiner Teilübernahme (51%) im Jahr 1990 begann, mehr und mehr Opel-Gene in das Programm des schwedischen Kfz-Herstellers einzustreuen.

Unser 900i Cabriolet wurde genau an dieser Knickstelle der Firmenhistorie hergestellt (EZ war am 05.04.1990) und nach Deutschland erstausgeliefert.

Es steht für Individualität pur und ist die Antithese zu Mercedes Benz, BMW oder Audi.

Mercedes Benz 280CE W123, Bj. 1983, 6 Zylinder, 2717cm3, 136kW / 185PS

Gediegenes Mercedes Benz Coupé aus 2. Hand

Sein markentypisch-klassisches Design, die Fülle an Chrom-Zierelementen aber nicht zuletzt auch seine hervorragende Verarbeitung und Qualität machen ihn für viele Mercedes Benz Liebhaber zum letzten "echten Mercedes": Vom 200D bis zum 280E (bzw. CE), bot die W123 Baureihe für (fast) alle Ansprüche die passende Antwort.

Top of the Line: Das elegante Coupé mit dem 185PS starken Doppelnockenwellen Reihensechszylinder M110.

Unser Coupé ist ein solches Top-Modell, ausgestattet mit einem 4-Gang Schalt-Getriebe und dem begehrten elektrischen Stahlschiebedach -- ausgeführt in der ungemein staatstragenden Farbe DB904 "Dunkelblau".

Chevrolet Corvette C3 Targa, Bj. 1979 5657cm3, 142kW / 193PS

Der amerikanische Sportwagen

Im Juni 1952 fiel der Startschuss zur Entwicklung der ersten Corvette (C1), die dann tatsächlich bereits wenige Monate später, Anfang 1953, vorgestellt wurde.

Speziell die frühen Modelle C1 und C2 ("Sting Ray", 1962 bis 1967) sind heute gesuchte Raritäten und vielen Sammlern zum Fahren fast zu schade.

Als schließlich im Herbst 1967 die C3 vorgestellt wurde, ahnte noch niemand, dass diese dritte Generation über 15 Jahre hinweg gebaut werden sollte..

Unsere C3 Targa ist bereits im Jahr 1991 aus dem sonnigen Florida nach Deutschland übergesiedelt und befindet sich nun seit 2013 bei seinem jetzigen Besitzer. Der Wagen wurde stets gut gepflegt und gewartet.

VW Käfer 1300, Bj. 1967, 1276cm3, 29kW / 40PS, orig. 27.900km

Zeitkapsel: Unrestaurierter Käfer in einzigartigem Erhaltungszustand, bis heute nur 27.900 Original Kilometer!

Seine Motorhaube mit dem charakteristischen Knick macht den 1967er Käfer zudem unverwechselbar: Sie wurde nur ein Jahr gebaut und gilt heute als Seltenheit.

1 von 1000:

54 Jahre alt, original 27.900 Kilometer, unrestauriert und in unglaublichem Erhaltungszustand:

Dieser Käfer ist in Hinblick auf seine Originalität nur schwer zu übertreffen.

Er wurde am 20. Februar 1967 in Weinheim erstmals zum Verkehr zugelassen und blieb 24 Jahre -- bis 1991 -- bei seiner Erstbesitzerin.

British Leyland / Austin MINI VAN, Bj. 1977, 986cm3, 28kW / 38,5PS

Alec Issigonis' Geniestreich

Gebaut von 1959 bis 1980 wurde der MINI im Jahr 1999 von renommierten internationalen Motorjournalisten zum "2nd most influential car of the 20th century" gewählt - in erster Linie für sein wegweisendes Antriebskonzept mit quer eingebautem Frontmotor und Getriebe, das eine bis dahin nicht für möglich gehalte Raumökonomie brachte.

Ab 1960 konnte man neben der MINI Limousine auch den Traveller, den Countryman und den Van bekommen, Kombis bzw Lieferwagen mit leicht verlängertem Radstand (2,10 m statt 2,04 m) und 2 jeweils außen angeschlagenen Hecktüren.

MINI "Knightsbridge",  Bj. 2000, 1275 cm3, 46 kW/ 63 PS, original 71300 km, Sonderedition 500 Stck.   

Edler war der MINI nie ...

Der "Knightsbridge" war eines der letzten Sondermodelle des Ur-Minis. Ausgestattet mit Wurzelholz, Panaromadach und Ledersitzen verließ er im Jahr 2000 das Werk und wurde bei uns für 12.265 Euro verkauft.

Unser Exemplar in typischem British-Racing-Green, weißen Streifen auf der Haube und weißem Dach.

Eine gute Wahl, passend zur hellen Innenausstattung und den 13-Zoll-Felgen im klassischen Minilite-Design.

Mercedes Benz 250/8 BÄHR Cabrio, erste Serie aber EZ 1974, 2300cm3, 88kW / 120PS, mit TÜV und H-Zulassung -- ohne Verdeck --

Für /8 Fans und Individualisten

In Ermangelung eines Werkscabrios wurde bereits kurz nach Erscheinen des Mercedes Benz /8 Coupés von verschiedenen Seiten an Cabrio-Umbauten gearbeitet, mit dem Ziel, das Erbe der eleganten 111er Cabrios modern zu interpretieren und fortzuschreiben.

Unser /8 Cabrio wurde vor Jahren mit einem original Bähr Bausatz Nr. 114960 umgebaut. Es ist TÜV abgenommen, der Umbau ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen und ...

... es verfügt in dieser Konfiguration bereits über eine H-Zulassung!  

Mercedes Benz 190E 2.6, Bj. 1990, 2597cm3, 118kW / 160PS, ABS, el. FH, el. Schiebe-/Hebedach, Automatik-Getriebe, ca. 96.000km

190E 2.6 für Sammler und Genießer

Unser almandinroter (512U) 2.6 wude im Oktober 1990 hergestellt und -- reichhaltig ausgestattet -- nach Vancouver (CA) erstausgeliefert. Hier durfte er in seinen ersten 25 Jahren lediglich rd. 80.000 km sammeln. 2015 / 2016 wurde er schließlich von der Klassik-Abteilung einer deutschen Mercedes-Benz-Vertretung erworben und wieder nach Deutschland gebracht.

In den Folgemonaten wurde dieses sehr gut erhaltene Fahrzeug schließlich nach MB-Standard umfangreich überarbeitet und sowohl technisch als auch optisch annähernd in Neuzustand versetzt.

Mercedes Benz 300SE W126, Bj. 1989, 2962cm3, 132kW / 180PS, Automatik-Getriebe

Sportlich-elegante Luxuslimousine

Vielen Mercedes-Liebhabern gilt der W126 als die letzte klassisch - elegante S-Klasse der Marke. Als 300SE ist er ausgestattet mit dem begehrten, weil sparsamen und leise laufenden 3-Liter Motor und Automatik-Getriebe.

Er wurde am 11.Mai 1989 erstzugelassen und verbrachte seine "aktiven" Jahre in Südfrankreich.

Dementsprechend befinden sich Karosserie und Innenausstattung in einem weit überdurchschnittlichen Zustand.

VW BUS T3, ehemaliges Feuerwehr-Fahrzeug, Bj. 1986, 1888cm3, 57kW / 78PS, 8 Sitzplätze, nur 70.200km!

Mit diesem "Transporter" können wir den T3-Fans etwas besonderes anbieten. Der Wagen wurde am 20. Januar 1986 auf den Magistrat einer Stadt im Odenwald als Einsatzleit-Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr zugelassen und durfte dort in seinen aktiven Jahren lediglich knapp 70.200km sammeln. Es liegt hierzu der originale Kfz-Brief aus 1986 vor, mit nur einem einzigen Haltereintrag.

Mercedes Benz 190E, Bj. 1989, 1996cm3, 87kW / 118PS, Automatikgetriebe, Schiebedach

"Junger" Stern in bestem Zustand

Der W201 wurde im Dezember 1982 vorgestellt und war der erste Mercedes Benz der unteren Mittelklasse und Vorläufer der C-Klasse. Sein Anspruch war, die von der S-Klasse gewohnte Mercedes-Qualität 1:1 in die Mittelklasse zu übertragen -- was voll und ganz gelang.

Unser 190E wurde am 30.10.1989 erstausgeliefert und ist damit bereits ein Fahrzeug aus der zweiten - modellgepflegten Serie. Die seltene Farbe "Impala-Metallic" steht dem Mercedes ausgezeichnet.

Alfa Romeo Spider, Bj. 1989, 1556cm3, 76kW / 103PS

Auch wenn es sich hier nicht um einen (mittlerweile sehr teuren) Duetto Spider, wie im Film "Die Reifeprüfung" mit dem jungen Dustin Hoffman, handelt -- Technik-Gene und Formensprache der Karosserie sind die gleichen:

Eine späte "Gummilippe" verkörpert noch immer alles, was einen klassischen Alfa Spider ausmacht: Fahrspaß, Sound, Leistung.

Unser "Aerodinamica" aus dem letzten Baujahr 1989 ist mit dem legendären 1,6 Liter Doppelnockenwellenmotor und 2 Weber Flachstromvergasern ausgestattet. Dieser 4-Zylinder Leichtmetallmotor beschleunigt den Spider mühelos und liefert in jedem Drehzahlbereich ordentlich Drehmoment.

VW Käfer 1300, Bj. 1972, 1276cm3,  25kW / 34PS

Klassischer Käfer im Bestzustand

Dieser liebevoll restaurierte und top-gepflegte 1300er VW Käfer sucht ein neues Zuhause, das seinen außergewöhnlichen Zustand zu schätzen weiß.

Er wurde im Jahr der Olympischen Sommerspiele 1972 gebaut und vor ca. 10 Jahren umfangreich und sachkundig restauriert. Dabei wurde u.a. die Karosserie vom Fahrgestell abgehoben, um eine fachgerechte Instandsetzung ohne Kompromisse zu ermöglichen.

Chevrolet Caprice Classic, Bj. 1980,

4903cm3, 116kW / 158PS, 2. Hand, orig. 108.300km

Full-Size-Limousine, wunderbar erhalten, mit authentischer Patina

Als wichtigstes Modell der GM-Marke Chevrolet wurde der Caprice Classic in 4 Generationen von 1966 bis 1996 hergestellt.

Unser Chevrolet ist eine deutsche Erstauslieferung. Er befand sich zuletzt in der Hand eines Arztes, der sich altershalber schweren Herzens von ihm trennen muss. Er hat dem Wagen stets die erforderliche Wartung zukommen lassen und seinen guten, alltagstauglichen Zustand bis zum heutigen Tag erhalten.

Audi Coupé GT, Bj. 1987, 1760cm3,
66kW / 90PS

Kult-Coupé im Audi-Quattro-Stil

Auf Basis des Audi 80 stellte das Unternehmen im Jahr 1980 sein neues Coupé vor, das immerhin bis 1987 im Programm bleiben sollte ...
... und in dieser Zeit auch die Grundlagen bei der Entwicklung des legendären Audi Quattro lieferte.

Unser sehr ordentlich erhaltenes Coupé stammt aus dem letzte Baujahr 1987 und ist mit dem gleichermaßen agilen, wie sparsamen, 1,8 Liter-Motor ausgestattet.

OPEL Rekord - E, Bj. 1977, 1875cm3, 55kW / 75PS

Brot und Butter der 70er Jahre

In den 70er Jahren war der Opel Rekord die erschwingliche Familienlimousine, die alles bot, was man damals von einem ausgewachsenen Fahrzeug der Mittelklasse erwartete. Und Opel lieferte!

Bei nur 1.100 kg Leergewicht bietet der Rekord nicht nur bestens Platz für 5 Personen, auch sein Kofferraumvolumen überzeugt.

Unser E-Rekord war 1977 bis 1982 in erster Hand und wurde danach zeitlebens innerhalb nur einer Familie bewegt. Es liegt der erste Kfz-Brief von 1977 bei!

BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1987, 2476cm3, 125kW / 170PS

Bestens erhaltenes E30 Cabrio,
für BMW-Sammler und -Liebhaber,
erst 119.900 km

Auf Basis der E30 Baureihe stellte BMW auf der IAA 1985 sein "neues", 4-sitziges Cabrio vor. Tolle Motoren sowie E30-typische Fahrdynamik und -präzision machen dieses Cabrio heute zu einem gesuchten Klassiker mit hohem Spaßfaktor bei gleichzeitig hohem Nutzwert.

Unser Cabrio stammt aus der Sammlung eines uns bekannten Oldtimer-Liebhabers. Es wurde stets umsorgt und nur bei gutem Wetter aus der Garage geholt.

VW Bus T4 Multivan, Bj. 1994, 2461cm3, 81kW / 110PS, Automatikgetriebe, Klimaanlage, nur 187.000km

Allround-Talent:
Stil, Nutzwert, Flexibilität, Fahrspaß

Seit Jahrzehnten gilt der Volkswagen Multivan als der mit Abstand beliebteste Minibus. Er ist Großraum-Limousine, Camper und Transporter in einem.

Unser T4 Multivan hat in seinen 27 Jahren bisher lediglich 187.000km zurückgelegt und fährt sich auch entsprechend unverschlissen. Er ist agil und mit seiner Servolenkung auch im Stadtverkehr oder beim Rangieren handlich.

Porsche 944 "Targa", Bj. 1984, 2449cm3, 114kW / 155PS, Automatikgetriebe

Günstiger Einstieg in die
"Faszination Porsche"

Der Porsche 944 wurde von 1981 bis 1991 gebaut und füllte die Lücke zwischen dem 924 und dem 911. Als Transaxle-Fahrzeug (Motor vorne, Getriebe und Differenzial hinten) verfügt er über ein ausgezeichnetes Handling und ein sehr neutrales Kurvenverhalten.

Unser alpinweißer 944 der ersten Serie stammt aus der Hand eines Porsche Enthusiasten, der ihn stets gepflegt aber auf Grund weiterer Porsche Fahrzeuge in der Garage in letzter Zeit nurmehr wenig bewegt hat.

VW Bus T2b Camper, Bj. 1975, 1600cm3, 37kW / 50PS

Der Ruf nach Jugend und Freiheit

Der Markt für Camper und Wohnmobile boomt und speziell bei klassischen Campern wird es zunehmend schwierig, strukturell gesunde und gepflegte Fahrzeuge zu finden.

Mit unserem weißen T2b Camper ist es uns nochmal gelungen.

Dieser in Deutschland hergestellte VW Camper wurde in die USA erstausgeliefert. Nach langen, trockenen Jahren, in denen sich die Karosserie-Substanz bestens erhalten konnte, gelangte er schließlich nach England wo er umfangreich überarbeitet und in sehr guter Qualität neu lackiert wurde.

Mercedes Benz 230 CE, Bj. 1988, 2276cm3, 97kW / 132PS, Automatikgetriebe, SSD, Leder

Zeitlos elegantes Coupé
... in ansprechender Farbkombination: Perlmuttgraumetallic mit schwarzem Leder.

Aus der Sammlung eines befreundeten Oldtimerliebhabers bieten wir ein gut erhaltentes Coupé aus der ersten Serie an. Der Mercedes stammte aus langjährigem Familienbesitz und befindet sich in gepflegten Originalzustand.

Mercedes Benz 380SL, R107, Bj. 1984,
3800cm3, 114kW / 155PS

Sanftes Gleiten auf der V8-Woge

Sehr schöner 380SL in Petrol Metallic, im Originallack, rostfrei und ungeschweißt.

Der SL wurde in die USA erstausgeliefert und verbrachte sein "aktives" Leben in den sog. "Dry-States" -- Staaten mit ganzjährig geringen Niederschlägen und sehr niedriger Luftfeuchtigkeit. Diesem Umstand verdankt er seine herausragende Blechsubstanz. Er ist an keiner Stelle geschweißt -- auch an kritischen Punkten sind keine Anrostungen zu erkennen.

BMW 325i Cabrio E30, Bj. 1989, 2476cm3, 125kW / 170PS

Im Bestzustand - für BMW-Sammler und -Liebhaber, erst 98.100 km

Nach 15 Jahren ohne Cabriolet in der BMW Modellpalette wurde auf der IAA 1985 der offene BMW 325i vorgestellt.

Unser Cabrio aus der ersten Serie bieten wir im Auftrag eines uns bekannten BMW-Liebhabers an, der das Fahrzeug von seinem Vater aus zweiter Hand (erster Briefeintrag ist BMW in Regensburg) in einem ausserordentlich guten Zustand erhielt. Er hat den BMW in den Jahren bestens gepflegt und nur zu besonderen Gelegenheiten bei schönem Wetter bewegt.

VW Käfer Cabrio 1303, Bj. 1973, 1584cm3, 37kW / 50PS

Im roten Cabrio in die Saison 2021

Gerade noch rechtzeitig für die Cabrio-Saison 2021 können wir Ihnen dieses attraktive, wunderschön restaurierte  VW Käfer Cabrio 1303LS anbieten.

Der Käfer ist ein deutsches Fahrzeug aus langjährigem Vorbesitz, das vor ca. 15 Jahren umfangreich und professionell restauriert wurde.
Seither wurde er -- wohl dosiert -- nur bei trockenem Wetter aus seiner Garage geholt, mit dem Erfolg, dass seine Karosserie auch heute noch kaum von einem frisch restaurierten Fahrzeug zu unterscheiden ist.

MGB Roadster, Bj. 1978, 1798ccm, 50kW / 68PS

Fahrspass garantiert!

Gut erhaltener und originaler MGB mit besten Fahreigenschaften und hohem Spaßfaktor.

Der MGB war einer der am längsten gebauten Sportwagen in der Automobilgeschichte. Mit nur sehr dosierter Modellpflege rollte er in Abington on Thames vom Band von Juni 1962 bis Oktober 1980. Diese lange Produktionsdauer wurde in erster Linie durch seine ausgereifte, robuste Konstruktion verbunden mit den zu seiner Zeit vorbildlichen Fahreigenschaften möglich. Er war der Treffer der Morris Garages, deren Überleben er über Jahre hinweg sicherte.

BMW 318i Cabrio E30, Bj. 1992, 1796cm3, 83kW / 113PS

Top-gepflegtes Cabrio aus dem Nachlass einer älteren Dame,
erst 113.150 km

Aus dem späten Baujahr 1992 stammt dieses rostfreie und sehr gepflegte BMW Cabrio -- ein Nachfacelift-Modell.
Es war für genau 1 Jahr auf die "Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft" in München zugelassen, bevor es zu seiner neuen -- und zugleich letzten Eigentümerin kam.

Sie setzte den BMW nur sehr dosiert ein, so dass in seinen 29 Lebensjahren lediglich rd. 113.000 Kilometer gefahren wurden.

Suzuki VS 1400 Intruder, Bj. 1999, 1360cm3, 47kW / 64PS, aus 1. Hand mit original 16.300 mls, aus 1. Hand

Kampfansage nach Milwaukee

Mit ihrem langhubig ausgelegten 1,4 Liter Motor und gewaltigen 105 Nm Drehmoment bot ab 1986 endlich auch eine japanische Maschine den Rahmen, den eingefleischte Chopper-Fans einfordern, ...
... und womit es der Intruder tatsächlich gelang, in angestammte Harley-Davidson Pfründe einzudringen. Ihr Erfolg dauerte 17 Jahre an -- erst 2003 wurde sie aus dem Programm genommen.

Das Motorrad befindet sich bis zum heutigen Tag in 1. Hand und wurde in ihren 22 Jahren lediglich ca. 16.300 Meilen (= 26.000 km) bewegt.

Sie hatte immer ihre Garage und wurde ausschließlich bei gutem Wetter bewegt und penibel gewartet.

Mercedes Benz 280SL R107, Bj. 1981, 2717cm3, 136kW / 185PS
-- Deutsches Fahrzeug --

Pures SL-Vergnügen

Als Nachfolger der "Pagode" hatte der R107 ein anspruchsvolles Erbe anzutreten. Er erschien mit dem kleinen 8-Zylinder-Motor als 350SL bereits im Jahr 1971 und durfte mit zahlreichen Modellpflegemaßnahmen 18 Jahre lang  im Programm bleiben -- ein klares Zeugnis seines hohen konstruktiven Potentials.
Unser 280SL wurde im Jahr 1981 hergestellt. Er wurde vor einigen Jahren aufwändig restauriert und seither nurmehr bei trockenem Wetter und sehr dosiert bewegt.

Austin Healey Sprite MK2, Bj. 1961, 948cm3, 32kW / 44PS

Englischer Kult-Zwerg

... stilecht als Rechtslenker
Der Austin Healey Sprite wurde im Jahr 1958 vorgestellt und in 4 Serien bis 1971 gebaut -- insgesamt knapp 130.000 Fahrzeuge.
Unser Austin Healey Sprite ist ein sehr früher MK2 aus dem Premierejahr 1961. Er wurde vor Jahren aus England eingeführt und erhielt bereits 1999 sein H-Gutachten.

MINI MK II Sondermodell "Thirty",
Bj. 1989, 986cm3, 30kW / 41PS,
aus 1. Hand mit original 15.813km, Erstlack, Sammlerzustand

"Die Verfeinerung einer Legende"
(MINI-Thirty Prospekt 1989)

Als der Austin MINI im Jahr 1959 die automobile Bühne betrat, konnte niemand auch nur im Ansatz ahnen, dass dieses Auto mit nur geringer Modellpflege bis zum Jahr 2000 gebaut werden würde -- mit fast 5,4 Mio. produzierten Einheiten das bis dato meistverkaufte britische Automobil. Zum 30-jährigen Jubiläum der Baureihe -- also im "deutschen Wendejahr" 1989 -- wurde das Sondermodell "MINI Thirty Anniversary Edition" aufgelegt -- eine besonders veredelte Interpretation des Themas "MINI".

Citroen 11CV BN Koffermodell,
Bj. 1956, 1911cm3, 41kW / 56PS

Bestens erhaltenes Original in ungeschweißtem Originalzustand

Vorgestellt bereits im Jahr 1934 (!) zeigte Citroëns neuer "Traction Avant" eine Vielzahl richtungsweisender Innovationen -- damals z.T. verstörend neuartig, im heutigen Automobilbau Standard.

Unsere "Gangsterlimousine" kommt aus dem späten Baujahr 1956 -- die Baureihe war damals bereits 22 Jahre auf dem Markt und durfte so "bis in die letzte Pore" ausreifen.Der 11CV ist nach unserer Einschätzung bis heute ungeschweißt und befindet sich großteils noch im ersten Lack (!).

FIAT 500 "Cinquecento", Typ 110F,  Bj. 1972, 496cm3, 13kW / 18PS, 2 Zylinder, Faltschiebedach

Italienisches Kultmobil

Unser FIAT 500 verbrachte den Großteil seines "aktiven" Lebens in Italien und wurde von dort im Jahr 2012 nach Deutschland eingeführt. Diesem Umstand verdankt er seine ordentliche Blechsubstanz. Türen, Hauben, Radläufe, Scheibenrahmen -- alles in gutem Zustand. Auch der Unterboden zeigt sich sauber und solide, so dass dieser 500er sofort wieder auf die Straße kann.

VW T3 Camper "Dehler Profi",
Bj. 1991, 2110cm3, 68kW / 92PS, 5-Gang-Getriebe

T3-Luxusklasse

Der Dehler Profi ist wohl einer der extravagantesten T3, die je in Serie gebaut wurden.
Neu so teuer wie eine S-Klasse (je nach Ausstattung bis 115.000 DM), verfügte er doch über eine Vielzahl an Detail-Lösungen, die einen auch heute noch zum Staunen bringen.

Triumph Spitfire MK3, Bj. 1970, 1281cm3, 50kW / 68PS

Kerniger Roadster, voll restauriert und bestens gewartet

Der Triumph Spitfire ist neben dem Austin Healey Sprite - respektive MG Midget - der klassische Einstieg in die faszinierende Welt der Roadster von der britischen Insel.

Unser MK3 wurde vor Jahren restauriert und zeigt sich auch heute noch in allerbester Verfassung, sowohl optisch als auch technisch. Seine dunkelgrüne Lackierung wurde sehr hochwertig ausgeführt und alle Spaltmaße und Flächenübergänge -- auch zur großen Motorhaube -- sind einwandfrei.

Mercedes Benz 190E 1.8, Bj. 1990, 1797cm3, 80kW / 109PS, el. SSD, Automatikgetriebe, ABS

"Junger" Stern in bestem Zustand

Unser 190 E wurde am 29.05.1990 an seine ersten Besitzer ausgeliefert, die ihn bis zum heutigen Tag liebevoll gepflegt und sparsam genutzt haben. So haben sich über den langen Zeitraum von 31 Jahren nur 55.000 Kilometer angesammelt. Dabei wurde der Wagen regelmäßig beim autorisierten Mercedes Service gewartet und instand gehalten. Der Benz stand immer in der Garage

VW Käfer "Dickholmer", Bj. 1964, 1600cm3, 37kW / 50PS

"Alter Schwede"

Schön erhaltener Dickholmer aus dem letzten Baujahr 1964.
2020 aus Schweden importiert, nun wieder unterwegs auf deutschen Straßen. Im Laufe seines Lebens wurde der Käfer mit einer 1600er Maschine mit 50PS aufgewertet. Damit fährt er sich ausgesprochen lebhaft und macht auch auf heutigen Landstraßen eine gute Figur.

Triumph TR6, Bj. 1968, 2467cm3, 77kW / 105PS,
6-Zylinder-Vergasermotor

Nur für echte Kerle

Für viele Roadsterfans markiert der TR6 den finalen Abschluss aller klassischen Roadster der Marke Triumph. Mit rd. 92.000 produzierten Fahrzeugen in 8 Produktionsjahren war er trotz sehr geringer technischer Änderungen gegenüber seinem Vorgänger (TR250 / TR5) außerordentlich erfolgreich.

Unser TR6 ist ein rostfreier Reimport aus den USA, der jedoch bereits einige Jahre in Deutschland ist und hier gepflegt und genossen wurde.

VW T3 WESTFALIA Joker, Bj. 1986, 1888cm3, 61kW, 4-Zylinder Wasserboxer

Wenn das Fernweh ruft ...

Mit dem starken, wassergekühlten Boxermotor, einer komfortablen Federung, einer ordentlichen Bodenfreiheit und Schlafplätzen für vier Personen zählt der VW BUS T3 zu den Universalgenies für die große Reise.

Unser T3 Joker wurde einer umfangreichen Überholung unterzogen und befindet sich technisch wie optisch in bestem Zustand -- sofort startklar für Ihren nächsten Campingurlaub.

Studebaker "President", Bj. 1928, 312,5cui / 5121cm3, Reihen-8-Zylinder ca. 74kW / 100PS

Bestes Auto auf Amerika´s Straßen

Das war das Ziel und die Losung, ausgegeben von Studebaker´s Präsident Albert R. Erskine, bei der Entwicklung der ersten echten Premium-Baureihe der Marke.
Unser wunderschön und völlig authentisch restaurierter President ist mit einem -- aus heutiger Sicht monumentalen Reihen 8-Zylinder-Motor ausgestattet. Er entführt seine Besatzung ohne Umwege in die "Roaring Twenties".

VW T2b Westfalia Camper "Berlin",
Bj. 1976, 1979cm3, 52kW / 70PS, Automatikgetriebe

Der Sonne entgegen!

Wieder fand ein schön erhaltener VW T2b-Bulli seinen Weg zu uns:
Später, originaler Westfalia "Berlin" mit 4 (+1) Schlafplätzen und großem, hinten angeschlagenen Aufstelldach.

VW T2ab Westfalia Camper, Bj. 1972, 1700cm3, 49kW / 67PS

Das Beste aus 2 Generationen

Gut erhaltener und sehr fahraktiver Zwitter-Bulli aus dem Übergangs-Baujahr 1972. Er trägt noch die alten, runden Stoßstangen sowie die unten liegenden Blinker des T2a, hat aber bereits Scheibenbremsen und Bremskraftverstärker, wie sein Nachfolger, der T2b.

Audi 100 CL, Bj. 1982, 5-Zylinder,   1897cm3, 74kW / 100PS

Seltene Erscheinung

Sammlungswürdiger Audi 100 C2 in sensationellem Zustand.

Wann sind Sie auf der Straße zuletzt einem Audi 100 C2 begegnet?
Wir haben das Glück, einen dieser inzwischen sehr selten gewordenen Exemplare in außergewöhnlich guten Zustand anbieten zu können.

VW T3 Pritsche, Bj. 1989, 1888cm3, 57kW / 78PS mit original 76.700km und Campingzelt

Einer von 100: Rostfrei und mit geringer Laufleistung

Unsere T3 Pritsche hat in ihren insgesamt 31 Lebensjahren lediglich kanpp 77.000 km gesammelt. Ihr Fahrzeug-Scheckheft ist bis zum km-Stand 60.780 durchgestempelt. Sie durfte offensichtlich stets im Trockenen stehen und wurde nur wenig gefahren, weshalb Rost bei diesem Fahrzeug kein Thema ist. Alle Karosseriefalze, Radläufe, Schweller, Radhäuser usw. sind rostfrei.

Borgward Isabella Coupé, Bj. 1961, 55kW / 75PS, 1483cm3

Ikone der 1950er Jahre

Für viele Liebhaber der 50er Jahre gehört das Borgward Isabella Coupé zu diesem Jahrzehnt, wie kaum ein anderes Fahrzeug -- in seiner feinsinnigen Erscheinung und dem hohen Qualitätsanspruch ist es selbst einem Mercedes 190SL ebenbürtig.

Unser Coupé stammt aus dem letzten Baujahr 1961 und ist dementsprechend bereits mit dem kleineren Rhombus im Kühlergrill ausgestattet.
Es wurde in den zurückliegenden Jahren von Grund auf restauriert.

VW Bus T3 Westfalia Camper "California"
Bj. 1990, Turbo-Diesel, 1588cm3, 51kW / 70PS

Chickes Outfit: Kalifornien ist überall!

Unser California wurde in Jahr 1990 gebaut. Seine 30 Lebensjahre sind ihm nicht anzusehen: Gesunde Karosserie, beste Spaltmaße, saubere Radhäuser, Schweller und Unterboden. Er wurde stets ohne Rücksicht auf die Kosten instandgehalten, wovon ein umfangreicher Rechnungsordner zeugt, der bis ins Jahr 1997 zurückreicht.

Mercedes Benz 300 SE W126, Bj. 1985 2962cm3, 138kW / 188PS, Automatik-getriebe, Klimaanlage
Elegante, sehr gepflegte dunkelblaue S-Klasse aus der 2. Serie der W126 Baureihe.

Ausgestattet mit dem begehrten, weil sparsamen und leise laufenden
3-Liter Motor und Automatikgetriebe.
Der 300SE wurde am 29. Oktober 1985 erstzugelassen und verbrachte seine "aktiven Jahre" auf Gran Canaria: Gefahren, gepflegt und behutsam genutzt.

VW Bus T1 Westfalia Camper "SO42", Bj. 1967, 1584cm3, 37kW / 50PS

Charmante Zeitkapsel

VW-Bullis der ersten Generation haben sich in den letzten 20 Jahren zu wahren Ikonen der 50er und 60er Jahre entwickelt. Dies trifft neben den extrem teuren Samba-Bussen in besonderem Maß auf originale Westfalia Camper zu. Der hier vorgestellte "Westy" hört auf den Namen "Big Bertha". Er wurde in Deutschland gebaut und dann als Westfalia Campmobile "SO42" in die USA erstausgeliefert.

VW Käfer 1200 "Ovali" mit Winker und Faltschiebedach, Bj. 1954, 1192cm3, 22kW / 30PS

Käfer-Ikone

Tür zu und ab in die 50er Jahre:
Gepflegter und sofort einsatzbereiter Ovali aus dem frühen Baujahr 1954.

Das begehrte Faltschiebedach macht ihn fast zu einer Cabriolimousine ...
... und das Fahren mit ihm zu einem ganz besonderen Erlebnis -- näher am Cabrio als am geschlossenen Käfer.

VW T2 Westfalia Camper "Berlin", Bj. 1977, 1970cm3, 52kW / 70PS

Kult-Camper

Wieder fand ein wunderschön erhaltener T2b seinen Weg zu uns: Taigagrüner T2b Camper in der begehrten Westfalia "Berlin" Ausstattung mit großem Aufstelldach und 4(+1) Schlafplätzen.

MGB Roadster, Bj. 1979, 1798cm3, 70kW / 95PS

Fahrspaß garantiert:

Gut erhaltener und originaler MGB mit besten Fahreigenschaften und hohem Spaßfaktor.

Unser "B" ist unrestauriert -- aber insgesamt sehr gut im "heute" angekommen. Die Lackierung zeigt einen tiefen Glanz und nur wenige Gebrauchspuren.
Auch die Innenausstattung, Sitze, Türverkleidungen und Armaturenbrett sind original und in gutem Zustand. Das Armaturenbrett ist rissfrei.
Sitze und Kopfstützen sind in Echtleder ausgeführt.

Heinkel Touist 103 A-2
Bj. 1961, 173cm3, 7kW / 9,5PS, 1-Zylinder Viertaktmotor
Der große deutsche Luxus-Roller

In den 1950er und 1960er Jahren kannte ihn in Deutschland jedes Kind:
Den Heinkel Tourist.

Unser Tourist stammt aus dem Nachlass eines eingefleischten Heinkel-Experten, der ihn vor rd. 10 Jahren akribisch und in bester Qualität restauriert hat.

Peugeot 403 Berline, Schiebedach, Bj. 1963, 1468cm3, 43kW / 58PS

Der französische Mercedes

Phantastisch erhaltener, sehr originaler Peugeot 403 mit großem Stahl-Schiebedach, 4-Gang-Getriebe und Lenkradschaltung.

Sein komfortables Fahrwerk und seine  exakte Zahnstangenlenkung machen ihn zu einem idealen Reisewagen ...
... auf kurzen wie auch auf langen Strecken ein Genuss!

British Leyland / Austin MINI VAN,
Bj. 1977, 986cm3, 28kW / 38,5 PS

Alec Issigonis' Geniestreich:

Gebaut von 1959 bis 1980 wurde der MINI im Jahr 1999 von renommierten internationalen Motorjournalisten zum "2nd most influential car of the 20th century" gewählt -- in erster Linie für sein wegweisendes Antriebskonzept mit quer eingebautem Frontmotor und Getriebe, das eine bis dahin nicht für möglich gehalte Raumökonomie brachte.

Ab 1960 konnte man neben der MINI Limousine auch den Traveller, den Countryman und den Van bekommen, Kombis bzw. Lieferwagen mit leicht verlängertem Radstand (2,10m ggü. 2,04m) und 2 jeweils außen angeschlagenen Hecktüren.

VW Bus T4 Transporter "Lang" mit orig. 53.000 km, Multivan-Ausstattung, Bj. 2002, 5-Zylinder-Benzinmotor, 2461cm3, 85kW / 115 PS, Automatik, Alufelgen, Standheizung, el. FH

Bestens erhaltener T4 mit geringer Laufleistung, im Erstlack und rostfrei

Zwar noch kein Oldtimer aber sehr beliebter, zeitloser Klassiker mit großem Nutzwert. Durch den langen Radstand bietet dieser Bulli eine riesige Ladekapazität -- oder bei eingebauter Multivan-Ausstattung ein großzügiges Platzangebot für 7 Personen.

VW Käfer 1303 Sondermodell "BIG",  Bj. 1974, 1600cm3, 37kW / 50PS

Charismatisches Käfermodell mit Sammlerstatus

Unser Käfer-Sondermodell "BIG" im Originalfarbton "Ontario-Metallic 95m" wurde im Jahr 1974 hergestellt und nach Schweden erstausgeliefert. Chic wirken die markanten seitlichen Zierstreifen mit dem Schriftzug 1303 BIG in Verbindung mit den 5 1/2 Zoll Sportstahlfelgen und der fast makellosen Metallic-Lackierung.

VW Käfer Cabrio 1303, Bj. 1972, 1300cm3, 32kW / 44PS

Zum Saisonstart 2020:

Rechtzeitig für die Cabriosaison 2020 können wir Ihnen dieses hübsche und originale VW Käfer Cabrio anbieten.
Unser Käfer wurde in´s sonnige Italien erstausgeliefert und kam erst Ende der 1990er Jahre nach Holland in die Hand eines Käfer-Liebhabers.
Dieser hat den Wagen über all die Jahre sehr sorgsam gepflegt und nur sparsam genutzt.

VW BusT2b Camper, Bj. 1979, 1979cm3, 52kW / 70PS

Viel Platz für die 4-köpfige Familie:

Frischer, gut erhaltener T2b Camper mit dem großen Westfalia Aufstelldach und 4 (+1) Schlafplätzen.
Unser VW-Bus im originalen Farbton "Taigagrün" wurde in Deutschland hergestellt und dann unmittelbar in die USA erstausgeliefert. Vor rd. 10 Jahren gelangte er zurück nach Europa, wo er innen und außen aufgearbeitet und in guter Qualität neu lackiert wurde.

Porsche 924 Targa, Bj. 1978, 1960cm3, 92kW / 125PS, Automatik

Preisgünstiger Einstieg in die "Faszination Porsche"

Gut erhaltener Porsche 924 mit großem, herausnehmbarem Targa-Dach und dem problemlosen, leicht abgewandelten Großserien 4-Zylindermotor aus dem Audi-Regal.

Mercedes Benz 560SL R107, Bj. 1987, 5547cm3, 170kW / 231PS, ABS, Airbag, Leder, Klima

Spitzenmodell der R107-Baureihe:
Gepflegter 560SL aus der begehrten 2. Serie mit 15 Zoll MB Alufelgen, braunem Sonnenland-Verdeck und passendem Hardtop in Wagenfarbe.

VW T2 Westfalia Camper "Berlin", Bj. 1979, 1970cm3, 52kW / 70PS

Grün ist Trend!

Taigagrüner T2b Camper in der begehrten Westfalia "Berlin"-Ausstattung mit großem Aufstelldach und 4 (+1) Schlafplätzen.
Dieser Bulli wurde in Deutschland im Jahr 1979 hergestellt und in die USA erstausgeliefert. Vor einigen Jahren schließlich gelangte er zurück nach Europa, wo er von seinem Vorbesitzer  als Familiencamper genutzt und gepflegt wurde.

Opel GT "2000", Bj. 1970, 1956cm3, 74kW / 101PS, 5-Gang Getriebe

"Nur Fliegen ist schöner ..."

Diesem Zitat seiner Werbetexter wird der Opel GT auch heute noch gerecht.

Unser Opel GT wurde vor einigen Jahren umfangreich restauriert und befindet sich sowohl optisch als auch technisch noch immer in einem guten Zustand. Die Lackierung wurde fachmännisch ausgeführt und alle Spaltmaße der Karosserie sind stimmig.

Porsche 911SC, EZ 1980, 2956cm3,
6 Zylinder, 138kW / 188PS

Deutsches Fahrzeug, ausgeliefert am 09.05.1980 durch die Firma Otto Glöckler, Frankfurt (siehe Aufkleber unten am rechten Kotflügel).Die ab Werk vollverzinkte und daduch rostfreie Karosserie befindet sich weitgehend in gut erhaltenem Originallack. Die Lackoberfläche ist noch immer hochglänzend und zeigt lediglich einige Spuren einer langjährigen, sorgsamen Nutzung.

Porsche 911 Carrera, EZ 1988, 3164cm3, 6 Zylinder, 150kW / 204PS
Schiebedach, Klimaanlage, Leder, Zentralverriegelung

Bestens erhaltenes Original

Im Jahr 2013 nach eingehender Begutachtung vor Ort aus den USA importiert.

Das Fahrzeug stammt aus der Hand eines ausgewiesenen Porsche Liebhabers und wurde stets akribisch gepflegt und instand gehalten.

Harley Davidson Road King Classic,
Sondermodell "105 Jahre HD",
Bj. 2008, 60kW / 82PS, 1584cm3

Sehr seltene "2008 Road King Classic 105 Anniversary", die Nr. 2386 von 3000 produzierten Exemplaren.

Dieses Sondermodell in limitierter Auflage zum 105ten Geburtstag der Marke Harley Davidson befindet sich annähernd im Neuzustand.

VW Bus T2b, Bj. 1974, 1700cm3, 49kW / 66PS, 4 Zylinder

Dry-State-Bus, eisgestrahlt!

1974er VW Bus T2b mit Westfalia Camperausstattung in traumhaftem Karrosserie-Zustand.

Weitestgehend im Originallack (!), knochentrocken und bis heute kein Gramm Spachtel.

MGB Roadster, Bj. 1980, 1798cm3,
70kW / 95PS, original 58.000km

Fahrspaß garantiert:

Gut erhaltener und absolut originaler MGB mit sehr geringer Laufleistung und hohem Spaßfaktor.

Der MGB war einer der am längsten gebauten Sportwagen überhaupt. Mit nur sehr dosierter Modellpflege rollte er in Abington vom Band von Juni 1962 bis Oktober 1980. Diese Produktionsdauer wurde in erster Linie durch seine ausgereifte, robuste Konstruktion verbunden mit den überragenden Fahreigenschaften ermöglicht.

FIAT 500 F, Bj. 1967, 499,5cm3, 13kW / 18PS, 2 Zylinder, Faltschiebedach

DAS Kultmobil aus Italien

Wir freuen uns, wieder einen schönen FIAT Cinquecento anbieten zu können.

Unser FIAT 500 verbrachte den Großteil seines Lebens in Süditalien. Diesem Umstand verdankt er seine gute Belchsubstanz. Türen, Hauben, Radläufe, Scheibenrahmen -- alles in gutem Zustand. Auch Unterboden und Radkästen sind frei von Durchrostungen. so dass dieser 500er sofort wieder auf die Straße kann.

Mercedes Benz 560SL, Bj. 1987, 5547cm3, 170kW / 231PS, ABS, Airbag, Klima, Zentralverriegelung, Tempomat

Sehr schöner 560SL , der sein "aktives" Leben in den sog. "Dry-States" der USA verbrachte. Diesem Umstand verdankt er seine ausgezeichnete Blechsubstanz.

Der Wagen überzeugt durch eine gerade Karosserie mit besten Spaltmaßen und Passungen, einen guten Lackzustand und eine gepflegte, gut erhaltene Innenausstattung.

VW T1 Camper -- 11-Fensterbus,
Bj. 1966, 1500cm3, 33kW / 44PS
70% im Erstlack!

"Lucy" ist ein T1 11-Fensterbus aus deutscher Produktion, der sein aktives Leben in den USA (Texas) verbrachte. Vor wenigen Jahren gelangte er zurück nach Europa, wo er behutsam teilrestauriert wurde.
Die Überraschung wartet dann im Innenraum: Er wurde in akribischer Kleinarbeit durch einen pensionierten Schreiner und Bootsbauer zum Camper ausgebaut und macht diesen T1 zu einem Kleinod.

Saab 900 Turbo Cabrio, Bj. 1992, 1985cm3, 118kW / 160PS, 4 Zylinder, G-Kat, Automatik, el. FH und Verdeck

Gepflegtes Saab 900 Turbo Cabrio (16V Voll-Turbo) mit elektro-hydraulischem Verdeck, Automatik und grauer Lederausstattung.
Sehr guter Karosseriezustand mit einwandfreien Spaltmaßen und sehr guter Flächigkeit der Karosserieflanken. Korrosion sucht man vergebens.

VW Käfer "Mexico", Bj. 1983, 1184cm3, 25kW / 34PS, 4 Zylinder

Schöner und gut gewarteter Mexico-Käfer mit einer Laufleistung von 116.000 Kilometern.
Der Käfer springt auch nach längerer Standzeit sofort an und fährt genau so, wie es seine Entwickler im Sinn hatten. Die Lenkung ist leichtgängig und zielgenau, die Bremsen sprechen gut an und im Heck rauscht der unverwüstliche luftgekühlte 4-Zylindermotor.

Mercedes Benz 200/8 Benziner, Bj. 1975, 2000cm3, 70kW / 95PS, original 92.000 km

Bestens erhaltener W115 der 2. Serie:

Dieser 200/8 hat in seinem bisherigen Leben lediglich rd. 92.000 behutsam gefahrene Kilometer gesammelt. Die Karosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, mit bester Flächigkeit und Spaltmaßen wie ab Werk.

Entsprechend ist auch das Fahrerlebnis: Stramm, spielfrei, knackig, wie in einem gepflegten Jahreswagen -- und trotzdem über 40 Jahre alt!

Mercedes Benz 300SEL 3,5  Bj. 1971,
8 Zylinder, 3500cm3, 147kW / 200PS, Automatik, Leder, ZV, el. FH"

Alte S-Klasse" in Top-Motorisierung:
Oberklasse-Limousine von Mercedes-Benz. Mit Luftfederung und langem Radstand wurde dieses Modell zum Baumuster W 109 (vgl. W 108 für Fahrzeuge mit Stahlfederung).

Unser 300 SEL 3,5 ist ein Reimport aus Südfrankreich. Zugelassen am 17.02.1971 und erst im Jahr 2016 nach Deutschland reimportiert.

Triumph Bonneville T120 R, Bj. 1969, 2 Zylinder, 649cm3, 35kW / 48PS

Die Triumph T120R war das für den US-Markt entwickelte Export-Modell der Triumph Bonneville. Mit ihren fast 50PS aus 650cm3 Hubraum war dieses Motorrad in den sechziger und frühen siebziger Jahren eines der schnellsten Serienmotorräder weltweit.

Unsere sehr schön restaurierte T120R wurde erst im Jahr 2017 aus Florida eingeführt und hier soweit erforderlich umgerüstet, TÜV-abgenommen und zugelassen.

AUDI Cabrio "8G", EZ 1998, 1984cm3, 4 Zyliner, 85kW / 116PS

Gut erhaltener Youngtimer: Gepflegtes Audi Cabrio in dunkelblau metallic, ausgestattet mit dem durchzugsstarken und wirtschaftlichen 2-Liter Motor und 5-Gang Schaltgetriebe.

Das gefütterte, leise und wasserdicht schließende Stoffverdeck öffnet auf Knopfdruck automatisch und befindet sich in gutem Zustand.

VW T2b Westfalia Camper "Berlin",
Bj. 1978, 1979cm3, 52kW / 70PS

Wieder fand ein wunderschön erhaltener T2b seine Weg zu uns:
Später original Westfalia "Berlin" mit 4 (+1) Schlafplätzen und großem, hinten angeschlagenen Aufstelldach.

Dieser Bus wurde in Dayton / Ohio erstausgeliefert und dann unmittelbar -- mit einer Laufleistung von ca. 1400 Meilen -- hohlraumversiegelt. Dieser Tatsache und einem sehr pfleglichen Umgang verdankt der Bus seinen außergewöhnlich guten Zustand -- innen wie außen.

Triumph TR3A, EZ 1962, 2000cm3
74kW / 100PS

Sein Vorläufer, der TR2, war Anfang der 1950er Jahre das schnellste 2-Liter Serienfahrzeug der Welt. Auf dem Jabbeke Superhighway in Belgien erreicht Standard Triumph Testfahrer Ken Richardson im Mai 1953 mit dem leicht optimierten "MVC 575" eine Höchstgeschwindigkeit von 124,88 mph -- über 200 km/h.

Unser TR3A wurde in die USA erstaus-geliefert und gelangte dann in den 2000er Jahren nach Kanada, wo er von einem ausgewiesenen TR-Experten Frame-Off restauriert wurde. Seither wurde er von einem älteren Herrn ausschließlich in den Sommermonaten behutsam und dosiert bewegt.

Mercedes Benz 220/8 Benziner, EZ 1973, 2200cm3, 77kW / 105PS, Automatikgetriebe, Schiebedach, 1.Hand, original 67.000 km

Außergewöhnlicher W115: Dieser 220/8 aus langjährigem Vorbesitz hat bis heute lediglich rd. 67.000 behutsam gefahrene Kilometer gesammelt. Von den üblichen Rostschäden, die diese Baureihe häufig bereits in jungem Alter ereilte, blieb dieser Mercedes verschont.

Entsprechend das Fahrerlebnis: Stramm, spielfrei, unverschlissen. Mit Leichtigkeit lässt sich dieser Mercedes durch den heutigen Verkehr bewegen -- auf kurzen wie auf langen Strecken.  

Mercedes Benz 280SE W126, Bj. 1981,
2717cm3, 6 Zylinder, 136kW / 185PS

Elegante und sehr gepflegte S-Klasse der Baureihe W126 in Anthrazit Metallic. Ausgestattet mit dem starken und drehfreudigen M110 Doppelnockenwellentriebwerk, macht es großen Spaß, diese große aber ungemein agile Limousine zu bewegen.

Der 280SE wurde am 28. August 1981 in Barceona / Spanien erstzugelassen. Hier verbrachte er im Haus einer deutschen Arztfamilie seine "aktiven Jahre" --  gefahren, gepflegt und gewartet, wie es sich für ein geschätztes Familienmitglied gehört.

Fiat 500 F, Bj. 1970, 500cm3,
13kW / 18PS
Restaurierungsobjekt

Unser Fiat 500 verbrachte den Großteil seines Lebens in Italien. Dort wurde er vom Vorbesitzer entdeckt, nach Deutschland gebracht und mit der Restaurierung begonnen.

Volvo P 1800 ES, Bj. 1972, 1854cm3, 91kW / 124PS "Schneewittchensarg"

Design-Legende aus Schweden:
Die Volvo Baureihe P1800 ES wurde nur rd. 2 Jahre -- von Sommer 1971 bis Herbst 1973 hergestellt. Auf Grund seiner Shooting Brake Form und seiner rahmenlosen Glasheckklappe erhielt er in Deutschland den Spitznamen „Schneewittchensarg“.

Unser Volvo wurde in die USA erstausgeliefert. Karosserie und Bodengruppe sind solide und der Volvo ist fahrbereit.
Er benötigt etwas Zuwendung und wird deshalb zu einem besonders günstigen Preis im "Ist-Zustand" verkauft.

VW T2ab Westfalia Camper, Bj. 1973, 1979cm3, 52kW / 70PS

Unser 2-maliger "Show-Winner":
Mit viel Liebe zum Detail restaurierter 1973er T2ab Westfalia Camper.
Dieser Bus verbrachte seine "aktiven" Jahre in den Dry-States der USA. Vor einigen Jahren gelangte er schließlich zurück nach Europa und wurde hier von einem VW-Enthusiasten aufwändig und detailverliebt restauriert.

Auch der Innenraum wurde vollständig überarbeitet: Neue Bekleidungen rundum, neue Bodenbeläge, von Hand polierte Möbeloberflächen mit tlw. neuen Umleimern sowie insbesondere perfekt verarbeitete und sehr geschmackvolle Sitzbezüge sorgen für ein edles Ambiente.

VW T2b Westfalia Camper "Berlin", Bj. 1976, 1979cm3, 52kW / 70PS

Einzigartiger, rostfreier und bestens erhaltener T2b Camper mit der begehrten Westfalia "Berlin" Ausstattung: 4 (+1) Schlafplätze sowie großes, hinten angeschlagenes Aufstelldach.

Der Bus wurde innen wie außen in sehr guter Qualität neu lackiert (Originalfarbton L20A Marinogelb) und rundum mit neuen Tür- und Fenstergummis sowie einem neuen Dachzelt versehen.

Ausgestattet mit dem kräftigen Typ 4 Motor mit 2l Hubraum, Scheibenbremsen vorne und Bremskraftverstärker gelingt es diesem Bus, auch im  heutigen Straßenverkehr flott und sicher unterwegs zu sein. Vom Spaßfaktor ganz zu schweigen ...

Mercedes Benz 560SL, Bj. 1987, 5547cm3, 170kW / 231PS, ABS, Airbag, Leder, Klima

Spitzenmodell der R107-Baureihe: Gepflegter 560SL in Impala-Metallic aus der begehrten 2. Serie mit neuwertigen original MB 15 Zoll Alufelgen, braunem Softtop und bestens erhaltenem Hardtop in Wagenfarbe.

Rostfrei, ungeschweißt, gerade und mit perfekten Spaltmaßen rundum.

Dieser SL fährt, wie er aussieht.
Alles funktioniert perfekt.

VW T3 Camper "Dehler Profi",
Bj. 1984, 1888cm3, 4 Zylinder,
57kW / 78PS

Der Dehler Profi ist wohl einer der extravagantesten T3, die je in Serie gebaut wurden. Neu so teuer, wie eine S-Klasse, verfügte er doch über eine Vielzahl an Detaillösungen, die einen auch heute noch zum Staunen bringen.

Dieser Dehler befindet sich vollständig im Erstlack und ist innen wie außen sehr gepflegt. Radläufe, Radkästen, Schweller und Unterboden sind kerngesund und rostfrei. Auch alle Poster, Teppiche und Verkleidungen sind in sehr gutem Zustand und vermitteln ungefiltertes 80er Jahre Flair.

Mercedes Benz 250SE, Bj. 1967, 2470cm3, 110kW / 150PS, elektrisches Schiebedach, Servolenkung

2 Vorbesitzer, bis 2007 in 1. Hand mit original Kraftfahrzeug-Brief aus 1967:
Wunderschön erhaltene "alte S-Klasse" W108 mit dem fein laufenden 2,5 Liter 6-Zylindermotor.

Tolle Karosserie mit einwandfreien Spalt-maßen und sehr gute Fahreigenschaften: Ein früher W108 zum Fahren und Genießen!

VW T3 Westfalia "ATLANTIC", Bj. 1990, 68kW / 92PS, 122000km

Originaler Westfalia ATLANTIC in unglaublichem Originalzustand -- in jeder Hinsicht top erhalten und gepflegt. Innen wie außen ein außergewöhnliches Fahrzeug, fast ohne Gebrauchsspuren. Wir schätzen, dass weit weniger als 1% aller T3 bis heute in diesem Zustand überlebt haben.

VW T5 California, Bj. 2007, 2500cm3,
128kW / 174PS, 219000km, Automatikgetriebe, Sondermodell "No Limit"

Kein Oldtimer aber Klassiker "ab Werk":
Unser VW T5 California ist eines der streng auf 222 Exemplare limitierten, besonders luxuriös ausgestatteten Sondermodelle "No Limit".
VW hat diesen Modellen ein Ausstattungspaket spendiert, das kaum einen Käuferwunsch nicht befriedigen konnte.

Triumph TR6 PI, Bj. 1970, Overdrive,
2500cm3, 105kW / 143PS
"Zum Fertigstellen"

Der TR6 PI ist der stärkste Roadster aus der klassischen Triumph TR-Baureihe. Sein robuster, drehmomentstarker 6-Zylinder Einspritzmotor prägt bei ihm eindeutig das Fahrerlebnis: Spontaner Anzug und druckvolle Beschleunigung in jedem Drehzahlbereich -- begleitet von einem Sound, der Gänsehaut erzeugt. Dazu die sensible, leichtgängige und zielgenaue Lenkung, das knackige 4-Gang-Getriebe mit Overdrive und standfeste Bremsen.
TR-Fahren ist intensiv. Pure Emotion.
... und Komfort was für Mercedes-Fahrer.

BMW Z1, Bj. 1991, 125kW / 170PS,
2494 cm3, Erstlack, original 55.000 km

Der Roadster, um den sich auch heute noch Geschichte (und Geschichten) rankt: Geplant als Image- und Technolo-gieträger wurde der Z1 auf der IAA 1987 vorgestellt. Über die gesamte Messe bildeten sich Menschentrauben um den Z1 und man brauchte schon Geduld, um einen Blick auf dieses Fahrzeug zu erhaschen.
Unser Z1 stammt aus 2. Hand und wird aus Altersgründen verkauft.
Er wurde stets bestens gewartet und hat in seinen 27 Jahren lediglich 55.000 km gesammelt. Der Z1 befindet sich augenscheinlich komplett im Erstlack, ohne nennenswerte Kratzer oder Beschädigungen. Dies trifft auch auf die orig. BMW Alufelgen zu.Auch das Interieur ist völlig original und in sehr gutem Zustand.

VW T2ab Westfalia Camper, Bj. 1972,
1600cm3, 37kW / 50PS

Let the sun come in ...
Besonders hübscher, sonniger T2ab Camper mit weitgehend originaler West-falia Campingausstattung und Aufstell-dach. Alles an diesem Westy wirkt freundlich und gepflegt. Ein Bus zum verlieben.
Die im Baujahr 1972 letztmals verwen-
dete "alte" T2a Front in Verbindung mit den ebenfalls vom T2a übernommenen Stoßstangen rücken diesen Bus optisch noch ein ganzes Stück in die 60er Jahre.
Dabei hat VW bei diesem Modell erst-mals Scheibenbremsen mit Brems-kraftverstärker installiert -- im heutigen Verkehr ein echtes Sicherheitsmerkmal.

Mercedes Benz 307D Wohnmobil, original Hymermobil "Camp 58",
Bj. 1986, 2350cm3, 53kW / 72PS
mit H-Zulassung

Echtes Kultmobil: Einer der wenigen, in gutem Zustand erhaltenen Mercedes Benz Kurzschnauzer 307D als originales Alkoven Wohnmobil "Hymer Camp 58".

Der 307D ist technisch wie optisch fit.
Er springt nach kurzer Vorglühzeit sofort an, auch an kalten Tagen.
Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, läuft der Motor sehr angenehm und überraschend leise. Er vermittelt die beruhigende Gewissheit "Ich bringe Dich überall hin, egal wie weit die Reise auch geht".

VW T2b Westfalia Camper "Berlin",
Bj. 1978, 1970cm3, 52kW / 70PS

Rechtzeitig für die Saison 2019:
Frischer, gut erhaltener original Westfalia Camper in der begehrtesten Ausfüh-rungsvariante "Berlin" mit großem Aufstelldach und 4 (+1) Schlafplätzen.

Die Mechanik funktioniert einwandfrei. Der kräftige Typ 4 Motor wurde auf un-komplizierte Vergasertechnik umgebaut. Er läuft kräftig und es fällt ihm leicht, den Bulli ordentlich zu beschleunigen. Er springt jederzeit sofort an und nimmt willig Gas an.

Ausgestattet mit Scheibenbremsen vorne und Bremskraftverstärker lassen sich diese späten T2 auch im heutigen Verkehr souverän bewegen.

VW T2b "Weekender", Bj. 1973,
1700cm3, 49kW / 66PS, Erstlack!

Einer von Hundert:
Dieser sehr frühe T2b befindet sich bis auf die Motorklappe vollständig im Erstlack, ist rostfrei und ungeschweißt.

Radhäuser und Unterboden wurden eisgestrahlt und zeigen sich sauber und unglaublich solide.

Äußerlich zeigt dieser Bus die Spuren der Jahre, mit patiniertem Lack und einigen Kratzern und Dellen an der Karosserie -- ein Charakterdarsteller.

Er sollte u.E. in diesem Zustand erhalten werden, eignet sich jedoch auch für eine hochwertige Neulackierung auf perfekter Basis.

PIAGGIO Vespa PX 125E, EZ 12/2004,
125cm3, 5,6kW / 8PS

Kult- und Sammlerfahrzeug: Top gepflegte und wenig gefahrene PX 125E.
Unsere Vespa wurde am 16.12.2004 in Spanien erstausgeliefert und dort inner-halb eines halben Jahres dokumentierte 4.930 Kilometer gefahren. Bereits zu diesem Zeitpunkt gelangte der Roller in die Hand eines deutschen Sammlers, wurde gründlich mit Sprühöl konserviert und nur noch gelegentlich bei schönem Wetter bewegt.

VW T2b Westfalia Camper, Bj. 1979,
1970cm3, 52kW / 70PS

Frischer, gut erhaltener T2b Camper mit großem Westfalia Aufstelldach und 4 (+1) Schlafplätze.
Dieser Bulli im originalen Farbton "Taigagrün / Sage green" wurde in Deutschland hergestellt und dann unmittelbar in die USA erstausgeliefert.
Vor rd. 10 Jahren gelangte er zurück nach Europa, wo er innen und außen auf-gearbeitet und in guter Qualität neu lackiert wurde.
Tür- und Fenstergummis wie auch Teppiche und Polster im Innenraum befinden sich in sehr gutem, sauberem Zustand.

VW T2b Westfalia Camper, Bj. 1973,
1700cm3, 49kW / 66PS

Sehr originaler, rostfreier und unge-
schweißter T2b Camper.
Die Karosserie dieses "Dry-State-Import" befindet sich im Originalzustand. Sie zeigt alle originalen Schweißpunkte. Schweller, Bodenbleche sowie Längs- und Querträger -- alles original und gesund.
Der Bus wurde in sehr guter Qualität professionell neu lackiert, mit neuen Fenstergummis ausgestattet und wirkt damit ausgesprochen frisch und appetitlich.

VW Käfer 1200 Export, Bj. 1958,
1200cm3, 22kW / 30PS
Faltschiebedach und Winker

Tür zu und ab in die 50er Jahre:
Gepflegter und sofort einsatzbereiter "Dickholmer". Das begehrte Faltschiebe-dach macht ihn fast zu einer Cabrio-
limousine und das Fahren zu einem ganz besonderen Erlebnis -- näher am Cabrio als am geschlossenen Käfer.

Der Wagen wurde über die Jahre von einem Käfer-Enthusiasten liebevoll gepflegt und stets in einer auf luftge-kühlte VW spezialisierten Werkstatt betreut.

JAWA 250, Typ 559, Bj. 1964
249cm3, 10,3kW / 14PS

Superbike aus Tschechien:
Restaurierte und sehr schön aufgebaute JAWA 559 mit 250cm3 und 14PS.
Die Motorräder der Marke JAWA waren in den 50er Jahren auf Augenhöhe mit den Produkten von DKW oder Zündapp. Im Gegensatz zu den meisten west-
deutschen Herstellern jedoch konnten sich die Motorradproduzenten in den sozialistischen Nachbarstaaten auch noch weit über die 50er Jahre hinaus behaupten.

Unsere 559 stammt aus dem Jahr 1964 und verfügt bereits über den antritts-starken 14PS Motor, der auch längere Überlandfahrten zu einem vergnüglichen Erlebnis macht.

Mercedes Benz 450SEL, Bj. 1978, 4520cm3, 160kW / 217PS, Automatik-getriebe, el. Schiebedach, Leder

"Das beste Auto der Welt" -- diesen Titel erhielt der W116 als 450SEL von der Zeitschrift "auto motor und sport" im Jahr 1975 -- und das spürt man auch heute noch, wenn man sich mit diesen Fahr-zeugen beschäftigt.
Unser 450SEL wurde in die USA erst-ausgeliefert. Er verbrachte seine "aktive" Zeit in den sog. "Dry-States" (importiert aus Kalifornien), wodurch das Thema Rost bei diesem Fahrzeug nicht existiert.
Außergewöhnlich für ein Fahrzeug aus den 70er Jahren.

VW Standard-Käfer 1200, Bj. 1967,
1184 cm3, 25kW / 34PS, Erstlack

Mit diesem 1200er Standardkäfer können wir eine der seltensten Käfer-Limousinen anbieten -- gebaut nur in den ersten 7 Monaten des Jahres 1967.

Unser Käfer ist ein deutsches Fahrzeug. Er befindet sich aktuell in 2. Hand und verfügt noch immer über sein im Jahr 1967 zugeteiltes Kennzeichen (Hanau), das lediglich im Jahr 1999 im Rahmen Zulassung als historisches Fahrzeug erneuert werden musste.
Die Historie des Fahrzeugs ist zu 100% nachvollziehbar und sehr gut dokumen-tiert. Selbst der originale Pappdeckelbrief ist vorhanden und nach wie vor gültig.

Saab 900 Turbo Cabrio, Bj. 1990,
1985cm3, 118kW / 160PS, G-KAT

Individualität pur -- und die Antithese zu Mercedes Benz, BMW oder Audi:
Gepflegtes Saab 900 Turbo Cabrio (16V Voll-Turbo) mit elektrohydraulischem Verdeck, Lederausstattung und Auto-
matikgetriebe.
Trotz seines Alters -- in 2 Jahren ist das H-Kennzeichen möglich -- ist unser Saab völlig rostfrei und ungeschweißt.

Das Fahrerlebnis in diesem Saab ist ausgesprochen souverän. Die Schaltvorgänge des Automatikgetriebes sind in jeder Lastsituation weich und präzise und der starke Turbomotor har-
moniert bestens mit dieser Kraftübertra-gung.

VW Bus T2b Westfalia Camper,
Bj. 1973, 1600 cm3, 35kW / 47PS

Bestens erhaltener, rostfreier T2b Camper mit der Ausstrahlung eines  unberührten Originalfahrzeugs.

An diesem "Dry-State-Import" sind selbst große Teile der Karosserie noch im Erstlack. Sie zeigt alle originalen Schweißpunkte. Schweller, Bodenbleche sowie Längs- und Querträger -- alles original und gesund. Auch die Radhäuser sind sauber und ohne jede Korrosion.

Morris Minor Series 5 Convertible,
Bj. 1967, 36kW / 48BHP

Der britische "Volkswagen" schlechthin:
Sehr gepflegtes Morris Minor Convertible aus der ausgereiften letzten Modellreihe (1963 bis 1971) -- und natürlich stilecht als Rechtslenker.

Trotz seines Alters ist der Minor augen-
scheinlich rostfrei -- sowohl die Karos-serie, als auch Radkästen und Unterbo-den sind ohne erkennbare Schäden.

Auch der Innenraum ist sehr gepflegt. Polster, Türverkleidungen, Armaturenbrett und Teppiche -- alles sauber und appe-titlich.

FIAT 125 Special, Bj. 1970, 1600cm3,
74kW / 100PS, 5-Gang Getriebe

Dieser FIAT ist unsere Zeitkapsel.
Alles an ihm ist original. In seinen fast 50 Jahren hat er lediglich 62.000km zurückgelegt -- und das geschah ganz offensichtlich sehr behutsam. Große Teile der Karosserie strahlen noch immer im Originallack und auch die Innenaus-stattung inklusive Sitzbezüge und Teppiche sind noch Erstausstattung.

100PS aus dem 1,6 Liter Doppelnocken-wellenmotor, 5-Gang Getriebe und Schei-benbremsen, der 125S war zu seiner Zeit eine echte Ansage an BMW und Alfa Romo.

VW T2b Westfalia Camper, Bj. 1977,
1970cm3, 52kW / 70PS

Frischer und bestens erhaltener original Westfalia Camper "Berlin" mit großem Aufstelldach und 4 (+1) Schlafplätzen.

Dieser VW Bus im Original-Farbton "Taigagrün / Sage green" wurde in Deutschland hergestellt und dann unmittelbar in die USA erstausgeliefert. Die gute Karosseriesubstanz spricht dafür, dass er dort überwiegend in  trockenen Bundesstaaten bewegt wurde.
Vor etwa 7 - 8 Jahren gelangte der Bus  zurück nach Europa, wo er überarbeitet und dann von einem Arzt-Ehepaar gekauft und sporadisch für kleinere Cam-pingausflüge genutzt wurde.

Citroen 2 CV 6 Club
597cm3, 20kW / 27PS

Kultmobil aus Frankreich in einmaligem Sammlerzustand aus 1. Hand und mit Neuwagenrechnung.

Dieser 2 CV wurde in den vergangenen Monaten ohne Rücksicht auf Kosten und Aufwand vollständig restauriert.

So wurde unter anderem ein neuer, verzinkter Rahmen eingebaut, der durch entsprechende Verbesserungen und Verstärkungen etliche konstruktive Schwächen des Originalrahmens be-seitigt.

FIAT 124 Spider CS2, Bj. 1980,
1995 cm3, 77kW / 105PS, G-KAT

Sommer - Sonne - Spider
... und gute Laune.
Diese Analogie funktioniert auch heute noch.

Den Erfolg des FIAT Spider mit seiner 19-jährigen Bauzeit kann man bereits nach einer kurzen Fahrt nachempfinden.
Ein starker Motor, eine zielgenaue und leichtgängige Lenkung sowie ein narren-sicheres sportliches - aber zugleich auch durchaus komfortables -- Fahrwerk machen die Fahrt zum Genuss.

Gepflegtes Fahr-Auto mit ansprechender Patina zu einem attraktiven Preis.

Kawasaki Estrella, Bj. 1996, 250cm3,
12,5kW / 17PS

In den 1990er Jahren hat sich Kawasaki dazu entschlossen, eine Reihe an Retro-Bikes mit klassischer Optik aber zeitge-mäßer Technik zu entwickeln. Heraus kamen wunderschöne und ausgespro-
chen authentische "Naked bikes", wie die Estrella, die W650 (aktuell W800) oder die Zephr Modelle von 550 bis 1100cm3.

Unsere Estrella ist ein frühes zwei-
sitziges Modell aus dem Jahr 1996 (bis 1995 einsitzig) in einmaligem Sammler-zustand - und mit lediglich 8000 Original-
kilometern!

Alfa Romeo Giulia 1300 TI, 1290cm3,
63kW / 85PS, Bj. 1966

Die Mutter aller Sportlimousinen . Vier Türen, starker Motor, Charisma und Kanten: Die Giulia glänzt als Urmeter aller sportlichen Viertürer – und als der Alfa für den Alltag. Dabei kultiviert die Giulia den kantigen Charme der frühen 60er Jahre.

Unsere Giulia stammt aus Italien und wurde dort viele Jahre von einem betagten Herren (geb. 1913) offensichtlich sehr behutsam und wenig bewegt.

Borgward Isabella Coupé, Bj. 1957,
55kW / 75 PS, 1500cm3

Für viele 50er Jahre Fans gehört das Borgward Isabella Coupé zu diesem Jahrzehnt, wie kaum ein anderes Fahr-zeug.

Nur ca. 9.500 bis 10.000 Isabella Coupés wurden zwischen 1957 und 1961 herge-stellt. Unser Coupé ist ein sehr frühes Exemplar aus dem Debut-Jahr 1957
(Nr. 229), ausgestattet mit dem großen Rhombus (bis August 1958) und dem Segment-Tacho.

Maserati Biturbo Spyder, 2468cm3,
139kW / 189PS, Bj. 1986

Völlig originaler und rostfreier Biturbo Spyder in US-Ausführung mit extrem geringer Laufleistung. Der Wagen trägt mit großer Wahrscheinlichkeit Originallack und auch die gesamte Innenausstattung, Lederbezüge, Türverkleidungen und Teppiche sind völlig original. Ebenso das gut schließende und einfach zu öffnende Stoff-Verdeck mit Wildleder-Innenhimmel.

Das Automatikgetriebe harmoniert sehr gut mit dem kräftigen 2,5 Liter V-Motor und macht den Biturbo zu einem ange-nehm und leicht zu fahrenden Spyder.

VW T2ab, Bj. 1971, 1600cm3,
37kW / 50PS

Kultiger "Surferbus": T2ab Übergangs-modell, noch mit tief liegenden T2a Frontblinkern und Stoßstangen -- aber bereits mit Scheibenbremsen und Bremskraftverstärker.

Dieser Bus ist aus deutscher Produktion und hat auch hier sein aktives Leben verbracht.
Kein Fahrzeug im Topzustand: Die eher matte Lackierung wurde wohl irgendwann einmal mit der Rolle aufgebracht wurde, ohne auf korrekt freiliegende Karosserie-sicken zu achten.

VW T2b Westfalia Camper "Berlin
Bj. 1977, 2000cm3, 51kW / 50PS

Sonniger und bestens erhaltener original Westfalia Camper mit großem Aufstell-dach und 4 Schlafplätzen.

Dieser in Deutschland hergestellte VW Camper wurde in den USA erstausgelie-fert. Nach langen, trockenen Jahren, in denen sich die Karosseriesubstanz bes-tens erhalten konnte, gelangte er schließlich in 2011 / 2012 nach England wo er von einer auf klassische VW spe-zialisierten Werkstatt restauriert wurde.

Mercedes Benz W123, 230E, Bj. 1983, 2300cm3, 100kW / 136PS, 177.000 km

Für viele Mercedes Enthusiasten ist der W123 der letzte "echte" Mercedes, grundsolide, in bester Qualität und mit reichlich Chromschmuck.

Unser 230E entstammt einem der späten Baujahre -- bereits ausgestattet mit den attraktiven Breitbandscheinwerfern, elektrischem Schiebedach und Auto-matikgetriebe.

VW T1 Deluxe  " LOLHA "
13-Fensterbus mit Camperausbau
Bj. 1966, 1600cm3, 37kW / 50PS

Wieder hatten wir das Glück, einen schönen, frühen VW-Bus erwerben zu können:
"Lolha" ist ein T1 aus deutscher Produk-tion, der sein aktives Leben in den USA verbrachte. Vor mehr als 10 Jahren gelangte er zurück nach Europa, wo er restauriert und in den heutigen Zustand versetzt wurde.

VW Käfer Cabrio 1303 LS, 1570cm3,
37kW / 50PS, Bj. 1978

Gerade rechtzeitig für die Saison 2018 können  wir dieses hübsche und originale VW Käfer Cabrio anbieten.
Dieses Fahrzeug befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, sowohl technisch als auch optisch. Die Lackierung ist nicht neu -- sieht aber so aus: Sehr hochwertig ausgeführt, mit tiefem Glanz und ohne Beulen, Kratzer oder Steinschläge.

Mercedes Benz 560SL, R107, 1987,
5600cm3, 170kW / 231PS

Spitzenmodell der R107 Baureihe.
Dieser 560SL verbrachte sein "aktives" Leben in den Dry-States der USA und verfügt damit über eine ausgezeichnete Blechsubstanz.

Der Wagen fährt traumhaft, alles funk-
tioniert, wie es soll. Der große V8 har-moniert bestens mit dem Automatikge-
triebe und beschleunigt den Roadster äußerst leise und souverän (7,5 sec. von 0 auf 100).

Auch innen ist der SL in sehr schönem Zustand. Sitzpolster, Bezüge und Teppiche sind einwandfrei.

VW Bus T3 Camper, 1980, 2000cm3, 51kW / 70PS, orig. Westfalia  "Joker"

Schöner und gut erhaltener orig. West-falia Joker mit Aufstelldach und dem luftgekühlten 2 Liter Typ4 Motor.

Blechmäßig wurde der Joker vor rd. 20 Jahren zeitgemäß saniert, zwischenzeitlich jedoch über viele Jahre trocken eingelagert.
Nach Durchführung des nun erforderlich gewordenen technischen Updates ist der Joker nun startklar für die kommen-
de Saison.

VW Käfer 1300 Export
1300cm3, 29kW / 40PS, Bj. 1965

Zeitreise in die 50er / 60er Jahre:
In diesem bildschönen, klassischen VW Käfer in Exportausführung gelingt das durch bloßes Einsteigen.

Der Käfer wurde Anfang 2017 in einer auf luftgekühlte Volkswagen speziali-sierten Werkstatt sehr aufwändig instand gesetzt, wobei u.a. auch die Karosserie abgehoben und hohlraum-versiegelt sowie in sehr guter Qualität neu lackiert wurde.

Porsche 911S Coupé,
Bj. 1976, EZ 1977
2687cm3, 6 Zylinder, 129kW / 175PS

Sehr gut erhaltenes frühes Porsche G-Modell mit dem drehfreudigen 2,7 Liter Einspritzmotor und der "schmalen" Karosserie -- matching Numbers und mit den originalen Bordbüchern.

Das Fahrzeug ist völlig rostfrei und überzeugt mit einer Karosserie in Werks-Standard: Alle Flächen, Spaltmaße und Radläufe sind bei diesem Porsche wie ab Werk. Die Lackierung ist ausgezeichnet und zeigt nur wenige Gebrauchsspuren.
Die geringe Laufleistung von rd. 70000 Meilen zeigt sich auch im Innenraum.

Bitter SC 3,0 Coupé
3000cm3, 6 Zylinder, 132kW / 180PS,
Automatikgetriebe,Klappscheinwerfer

Warum nicht gegen den Strom?
Dieser Gran Tourismo ist weitaus seltener, als ein 300 SL Flügeltürer.

Von 1981 bis 1989 wurden insgesamt
432 SC Coupés, 20 SC Cabrios und 4 SC Sedan hergestellt. Technisch basiert der SC auf dem Opel Senator A und gilt damit als äußerst zuverlässig.
Unser SC trägt die Fahrgestellnummer 66 und stammt aus langjährigem Vorbesitz. Bitter Fahrzeuge befinden sich in der Regel in festen Händen und auch unser SC wird vom Vorbesitzer nur aus Altersgründen abgegeben.

VW Bus T2b "Tin-Top Camper"
2000cm3, 51kW / 70PS, Bj. 1975

Gepflegter und sauberer VW-Bus mit hervorragender Blechsubstanz und
kompletter, original Westfalia Camping-
ausstattung. Der Bus verfügt über einen Mitteldurchgang zwischen den vorderen Sitzen, in den nach Bedarf ein Tischchen oder der 2-flammige Herd einklappen. Die hintere Sitzbank ist einfach umzulegen und wird dann zur Liegefläche für 2 Personen.
Die gesamte Innenausstattung ist in 
sehr gutem Zustand, wobei alle Sitz-
bezüge, Seitenverkleidungen und Bodenbeläge erneuert wurden.

Mercedes 300 SEL 6,3 W109
6300cm3, 184kW / 250PS
Automatikgetriebe, el. Fensterheber,
Klimaanlage

High-End aus Stuttgart:Auf nahezu rostfreier Basis restaurierter 300 SEL 6,3 -- die damals stärkste Serienlimousine von Mercedes Benz.

Mit einer Beschleunigung, die selbst die meisten zeitgenössischen Supersport-
wagen in den Schatten stellte: In etwas über 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Ein echtes Sammlerstück von histori-schem Wert, das in keiner hochwertigen Mercedes Benz Sammlung fehlen darf.

Mercedes 250S, W108
2500cm3, 6 Zylinder, 96kW / 130PS

Gepflegte Mercedes S-Klasse aus den 60er Jahren.
Ausgestattet mit einem großen Stahl-Schiebedach, 4-Gang Automatik-getriebe Servolenkung und Brems-Servo ist das Fahren mit diesen W108 Limousinen ausgesprochen angenehm und souverän. 

Mercedes-Dunkelblau 904 unterstreicht den gediegenen Auftritt dieses gut erhaltenen und völlig originalen Klassikers.

VW T2b Westfalia Camper 1979
2000cm3, 51kW / 70PS

Kultmobil der 70er Jahre:
Trendiger T2b Camper aus dem letzten Baujahr 1979, ausgestattet mit der stärksten Serienmotorisierung und mit 4 vollwertigen Schlafplätzen.

Der Bus wurde auf bester Basis behut-
sam teilrestauriert und präsentiert sich innen wie außen frisch und appetitlich.

Bereit für Ihren Start in den Frühling.

VW Käfer Cabrio 1303
1600cm3, 4 Zylinder, 37kW / 50PS

Sehr schön restauriertes und liebevoll aufgebautes Käfer Cabrio -- Keinerlei Rost, keine Beulen, keine Kratzer.

Der Käfer wurde in Deutschland ausge-liefert und gelangte dann vor ca. 20 Jahren in die Niederlande, wo er von einem Kfz-Mechaniker in beeindrucken-
der Qualität neu aufgebaut wurde.

Die Lackierung wurde professionell ausgeführt und zeigt auch heute noch einen sehr guten und tiefen Glanz.

VW T1 "Splitwindow" Deluxe
mit hochwertigem Camperausbau
Bj. 1966

Seltener 13-Fensterbus aus deutscher Produktion, der vor einigen Jahren zurück aus Kalifornien kam und hier in Europa restauriert wurde.  

Die Innenausstattung wurde vollständig erneuert: Sitzbezüge, Bodenbeläge, Tür- und Seitenverkleidungen sowie Dachhimmel und Vorhänge. Die hochwertige Camper-Einrichtung bein-
haltet u.a. ein ausziehbares Klappbett für 2 Personen, einen leicht auf- und abzubauenden Tisch incl. Halterungen zum sicheren Verstauen, einen 48-Liter Kühlschrank, einen 2-flammigen Gas-
kocher mit Glasabdeckung, ein Edel-
stahl-Waschbecken mit Glasabdeckung und el. Pumpe, diverse Schränke und Staumöglichkeiten, ein campingtaug-
liches Energiesystem mit 240 V An-
schluss und separater Campingbatterie

Fiat 124 Spider "CS"
1981cm3, 4 Zylinder, 77kW / 105PS

Gepflegter Fiat Spider mit dem begehr-ten 2-Liter Vergasermotor.

Der Spider fährt ausgezeichnet, sehr kraftvoller Antritt, toller Auspuffsound, spurstabil und dank seiner verwin-dungssteifen Karosserie völlig klapper-frei. Der Spider ist auch auf langen Strecken bequem und angenehm zu fahren.

VW Bus T3 Multivan LLE "GTI", 1992
1984cm3, 85kW / 116PS

Zum Ende seiner Bauzeit brachte VW eine Neuauflage des Multivans als „Limited Last Edition“ (LLE) heraus.  
Genau 2500 Stück wurden gebaut -- heute allesamt gesuchte Sammler-stücke.

Unser T3 Multivan LLE, die Nummer 850 von 2500, ist ein äußerst gut erhaltenes und immer pfleglich behandeltes Exemplar. Der Bus ist völlig rostfrei und frei von Beulen oder Kratzern.

Der Clou ist die Motorisierung:2-Liter Golf GTI-Motor mit dem 5-Gang Getriebe. Damit beschleunigt der Bus mühelos und ist auch auf der Autobahn durchaus schnell unterwegs.
Ein angenehmer, souveräner und sparsamer Reisebegleiter, mit  Euro 2 G-KAT ...
... und in tornadorot ein echter
"BULLI GTI".

Datsun Fairlady 1600
1600cm3, 4 Zylinder, 71kW / 96PS

Attraktiver Datsun Roadster mit sehr guter Karosserie-Substanz und seltenem original Hardtop sowie zeitgenössischen American Racing Alufelgen.

Mit ihren 96 PS ist die Fairlady mindestens so flott zu bewegen, wie ihre Konkurrenten von der Insel -- ist bei uns jedoch ungleich seltener.

Mit ihrer anerkannt robusten Technik
-- insbesondere der 1600er gilt als völlig unkompliziert -- ist die Fairlady eine tolle und vor allem exklusive Alternative zu MGB, TR4, Fiat- oder Alfa-Spider.

VW T1 Riviera Camper, Tin Top

Schöner, teilrestaurierter 1966er VW T1 aus deutscher Produktion mit Riviera Camper Ausbau; Velvet Green mit roten Sitzpolstern,

Von der der amerikanischen Firma Riviera ausgestattet mit einer umklappbaren Rückbank für 2 Schlafplätze sowie einem Seitenschrank.

VW Käfer Cabrio, 1974
1600cm3, 4 Zylinder, 37kW / 50PS

Attraktives Käfer Cabrio aus langjährigem Vorbesitz, vor ca. 18 Jahren restauriert und noch immer in gutem Zustand mit nur geringen Lackmängeln.

Innen mit Echtleder Sitzen und Türver-kleidungen aufgewertet.
Verdeck und Innenhimmel sind in sehr gutem Zustand. Ausgestattet mit zeit-
genössischen ATS-Alufelgen.

VW T2a Westfalia Camper 1971
1600cm3, 36kW / 50PS

Original T2a Westfalia Camper in elegantem Chianti-rot mit neuem 50PS Austauschmotor und bester Karosserie-substanz

VW T2b Westfalia Camper 1979
2000cm3, 51kW / 70PS

Später original Westfalia Camper in zeitlosem Dakota-beige mit sauberer, farblich passender und v.a. originaler Innenausstattung.
Der Bus wurde auf einer sehr soliden Basis teilrestauriert und ist sofort bereit für den nächsten Camping-Urlaub.

Die originale 2-Liter-Maschine macht ihn zu einem souveränen Begleiter -- sehr angenehm zu fahren und mit 4 bequemen Schlafplätzen.

Harley Davidson "Shovel Head"
Typ KK1 - FXE 1200, EZ 1950
1186cm3, 2 Zylinder, 46kW / 63PS,
TP Starrahmen

Der Hammer für alle Harley-, Chopper und Bobber-Freaks: 1200er Shovel Head mit historischem TP-Rahmen, äußerst professionell und hochwertig aufgebaut.

Alle Umbauten sind eingetragen, das Bike ist damit absolut "road legal".

Auch die 104 dB A Standgeräusch sind eingetragen -- sie sorgen für jede Menge Gänsehaut und Harley-Feeling schon im Stand.